一種用于通過(guò)基于運(yùn)載器燃?xì)廨啓C(jī)的性能檢測(cè)和趨勢(shì)分析發(fā)動(dòng)機(jī)劣化來(lái)優(yōu)化飛行器或船只性能的系統(tǒng)和方法。該系統(tǒng)和方法檢測(cè)由于在途事件或發(fā)動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)壽命導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,該下降是由于常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件老化或事件。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率逐漸或突然劣化,該系統(tǒng)和方法降低了限定飛行期間峰值發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗的安全限制的最大操作線。對(duì)于在途事件,該系統(tǒng)和方法檢測(cè)實(shí)際功率消耗何時(shí)接近當(dāng)前最大操作線??刂破魅缓罂梢宰詣?dòng)改變完全獨(dú)立的飛行器系統(tǒng)的操作,例如重新平衡飛行器的各種非發(fā)動(dòng)機(jī)元件的電能消耗。
聲明:
“基于發(fā)動(dòng)機(jī)性能監(jiān)測(cè)的飛行器性能優(yōu)化” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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