本發(fā)明涉及一種鋰離子電池組單體布置結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方法,根據(jù)電動(dòng)汽車的基本參數(shù)確定電池?cái)?shù)量,設(shè)計(jì)初步電池組單體布置結(jié)構(gòu);然后采用Matlab/Simulink軟件搭建電動(dòng)汽車仿真模型,仿真電動(dòng)汽車在不同循環(huán)工況和不同放電倍率下的運(yùn)行情況并獲取
鋰電池的充放電數(shù)據(jù),采用Fluent軟件對(duì)電池組單體在不同放電倍率下和不同循環(huán)工況下進(jìn)行仿真,以獲取電池組單體的溫度場(chǎng)分布,并分析對(duì)比電池組單體的溫度值對(duì)電池組單體結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改,得到最優(yōu)的電池組單體結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果在于:對(duì)電池組單體相應(yīng)的溫度值的不同,對(duì)電池組單體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),從而改善在充放電過(guò)程中各電池單體溫度分布不均勻的現(xiàn)象,提高電池組的
電化學(xué)性能和使用循環(huán)壽命。
聲明:
“鋰離子電池組單體布置結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)