本發(fā)明公開(kāi)了一種輪胎的帶束層耐久性能的室內(nèi)評(píng)價(jià)方法,包括以下步驟,S1:輪胎充氣:對(duì)試驗(yàn)輪胎進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)試驗(yàn),將試驗(yàn)輪胎安裝在測(cè)量輪輞上,充入至單胎最大額定負(fù)荷所對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)氣壓的氣體;S2:輪胎停放:試驗(yàn)輪胎停放;S3:轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn):將試驗(yàn)輪胎與測(cè)量輪輞的組合體安裝在轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)機(jī)上,在轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)機(jī)上設(shè)定試驗(yàn)輪胎的加載負(fù)荷和轉(zhuǎn)鼓速度,對(duì)試驗(yàn)輪胎施加側(cè)向力,分階段進(jìn)行試驗(yàn)直至輪胎損壞。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,現(xiàn)有技術(shù)對(duì)輪胎施加的側(cè)向力較大,與輪胎實(shí)際使用時(shí)承受的側(cè)向力差異較大,因此現(xiàn)有技術(shù)的試驗(yàn)條件相對(duì)苛刻;同時(shí)現(xiàn)有技術(shù)需對(duì)胎面打磨,而胎面打磨后進(jìn)行試驗(yàn)忽略了胎面生熱對(duì)帶束層耐久的影響,因此試驗(yàn)結(jié)果不夠客觀。
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