一種風(fēng)光發(fā)電與
新能源汽車協(xié)同優(yōu)化調(diào)度方法,包括:基于用戶充電行為特性分析結(jié)果,利用蒙特卡洛法根據(jù)新能源汽車行駛距離后電池消耗的荷電狀態(tài)、新能源汽車進(jìn)行充電后的荷電狀態(tài)和新能源汽車作為
儲(chǔ)能設(shè)備向電網(wǎng)饋電時(shí)的荷電狀態(tài),模擬新能源汽車工作一天的總充電負(fù)荷;利用風(fēng)力發(fā)電和
光伏發(fā)電的數(shù)學(xué)模型獲得風(fēng)電輸出功率和光伏輸出功率;利用新能源汽車的充電負(fù)荷、風(fēng)電輸出功率和光伏輸出功率獲取電網(wǎng)等效負(fù)荷,以最小化電網(wǎng)等效負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)差為目標(biāo),在聯(lián)合約束條件下,利用有效集算法求解二次規(guī)劃問題得到新能源汽車充放電調(diào)度策略。本發(fā)明能夠最大程度縮小負(fù)荷峰谷差,緩解新能源汽車無序充電給電網(wǎng)帶來的不良影響。
聲明:
“風(fēng)光發(fā)電與新能源汽車協(xié)同優(yōu)化調(diào)度方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)