本實(shí)用新型公開(kāi)了一種增程式新能源車的電源散熱組件,包括上殼,所述上殼前后兩端均設(shè)有安裝口,所述安裝口內(nèi)側(cè)設(shè)有安裝框,所述安裝框內(nèi)側(cè)靠近外部的一端設(shè)有冷卻盤(pán)管,所述安裝框內(nèi)側(cè)設(shè)有過(guò)濾板,所述上殼上表面中部設(shè)有固定口,所述固定口內(nèi)部設(shè)有安裝板,所述安裝板上設(shè)有若干抽氣扇,本實(shí)用新型解決現(xiàn)有新能源
動(dòng)力電池的散熱組件多是通過(guò)抽氣扇對(duì)電池產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散熱,這種散熱方式散熱效果差,并不能夠?qū)π履茉磩?dòng)力電池進(jìn)行有效的降溫的問(wèn)題,通過(guò)對(duì)新能源動(dòng)力電池的散熱組件結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良和優(yōu)化,使得新能源動(dòng)力電池的散熱組件內(nèi)部能夠配合水冷組件對(duì)新能源電力電池進(jìn)行快速的散熱處理,能夠?qū)⑿履茉磩?dòng)力電池的腔體進(jìn)行降溫。
聲明:
“增程式新能源車的電源散熱組件” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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