本發(fā)明公開了一種新能源公交車溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng),其中調(diào)節(jié)系統(tǒng)由手動控制模式和智能控制模式兩種組成,所述手動控制模式即由人工可調(diào)節(jié)溫度、出風(fēng)量以及換氣系統(tǒng),智能模式為通過分布式紅外系統(tǒng)采集基礎(chǔ)數(shù)據(jù),傳輸回數(shù)據(jù)處理模塊,經(jīng)過綜合分析,實時調(diào)整不同區(qū)域的溫度、出風(fēng)量,避免風(fēng)量過大、溫度設(shè)置不合理給乘客帶來不好的感受,同時避免在乘客較少的情況下,空調(diào)以額定功率運轉(zhuǎn),產(chǎn)生不必要的浪費,在未達(dá)到空調(diào)啟動溫度時,智能系統(tǒng)開啟間斷換氣系統(tǒng),大大降低能源消耗,具有廣泛的應(yīng)用前景。
聲明:
“新能源公交車溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)