本實(shí)用新型提出了一種
新能源汽車電動(dòng)壓縮機(jī)雙重隔振安裝結(jié)構(gòu),包括懸置支架和懸置墊總成;懸置墊總成上開設(shè)第一安裝孔;第一安裝孔內(nèi)設(shè)置第一固定軸;第一固定軸穿過懸置墊總成;第一固定軸的兩端固定在懸置支架上;第一安裝孔內(nèi)嵌設(shè)第一襯套;第一襯套套設(shè)在第一固定軸上;懸置墊總成上開設(shè)第二安裝孔;第二安裝孔內(nèi)設(shè)置第二固定軸;第二固定軸的固定在懸置墊總成上;第二安裝孔內(nèi)嵌設(shè)第二襯套;第二襯套套設(shè)在第二固定軸上。本實(shí)用新型將通過在連接電動(dòng)壓縮機(jī)的第二安裝孔內(nèi)設(shè)置第二襯套、在連接懸置支架(車身)的第一安裝孔內(nèi)設(shè)置第一襯套,兩個(gè)襯套依次緩沖電動(dòng)壓縮機(jī)引起的振動(dòng),使得電動(dòng)壓縮機(jī)引起的振動(dòng)對(duì)車身的影響較小。
聲明:
“新能源汽車電動(dòng)壓縮機(jī)雙重隔振安裝結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)