本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子沖片,包括轉(zhuǎn)子沖片本體,所述轉(zhuǎn)子沖片本體的頂端設(shè)置有凸柱,所述凸柱與轉(zhuǎn)子沖片本體為一體式結(jié)構(gòu),所述轉(zhuǎn)子沖片本體的底端開設(shè)有凸柱卡槽,所述凸柱卡槽與凸柱的組合體為一字型結(jié)構(gòu),所述凸柱的一側(cè)設(shè)置有降噪孔,所述降噪孔開設(shè)在轉(zhuǎn)子沖片本體上,所述降噪孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置有焊接孔,所述焊接孔開設(shè)在轉(zhuǎn)子沖片本體上,所述轉(zhuǎn)子沖片本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有卡槽,本實(shí)用新型設(shè)置了凸柱和焊接孔,通過設(shè)置的凸柱可在沖片疊裝壓制時(shí),便于兩個(gè)轉(zhuǎn)子沖片本體對(duì)接,且能使兩個(gè)轉(zhuǎn)子沖片本體間不易滑動(dòng),同時(shí)設(shè)置的焊接孔便于焊接,可通過焊條將兩個(gè)或多個(gè)轉(zhuǎn)子沖片本體焊接在一起,便于轉(zhuǎn)子沖片的壓裝。
聲明:
“新能源汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子沖片” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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