本發(fā)明涉及一種基于CAE的
新能源汽車電池包的振動疲勞性模擬測試方法,該方法包括:構(gòu)建包括虛擬電池包、虛擬振動試驗(yàn)臺和虛擬電池包與虛擬振動試驗(yàn)臺之間的虛擬連接件,以獲取振動疲勞性虛擬測試裝置;在試驗(yàn)振動頻率范圍內(nèi)對虛擬電池包進(jìn)行模態(tài)計(jì)算,獲取虛擬電池包固有頻率和模態(tài)陣型;在虛擬電池包的固有頻率和模態(tài)陣型下向振動疲勞性虛擬測試裝置施加實(shí)際振動激勵載荷;計(jì)算虛擬電池包在實(shí)際振動激勵載荷下的振動疲勞參數(shù),并判斷振動疲勞參數(shù)是否符合振動疲勞參數(shù)閾值范圍條件,若符合,則存儲電池包初始參數(shù),作為電池包設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)電池包。本發(fā)明對虛擬電池包在試驗(yàn)中是否會發(fā)生振動疲勞損傷進(jìn)行評價,降低電池包設(shè)計(jì)的試驗(yàn)成本。
聲明:
“基于CAE的新能源汽車電池包的振動疲勞性模擬測試方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)