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新能源電動物流車后橋驅動主減速器

651   編輯：管理員   來源：中冶有色技術網  
2023-03-18 20:10:08
本實用新型公開了一種新能源電動物流車后橋驅動主減速器，包括減速器殼體和通過軸承轉動設置在殼體中的輸入軸、傳動軸、輸出軸、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪。輸入軸軸承與電機花鍵聯(lián)接處間距為9.95厘米；第二齒輪與第一齒輪的重合度為3.03，第四齒輪與第三齒輪的重合度3.05；第二齒輪與第一齒輪的齒廓滑動率均為0.98，第四齒輪與第三齒輪的齒廓滑動率均為0.94。通過減小輸入軸軸承與電機花鍵聯(lián)接的跨度，減小輸入軸的高速轉動時的震動，噪音從94分貝將至72分貝。通過提高重合度，齒輪傳動嚙合的噪聲降低。在滿足齒根彎曲強度的前提下，降低模數，增加齒數，提高重合度與傳動的平穩(wěn)性，降低齒面的滑動率，減少磨損、降低噪音，提高使用壽命。
聲明：
“新能源電動物流車后橋驅動主減速器” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業(yè)用途，請聯(lián)系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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