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基于多式聯(lián)運(yùn)復(fù)合軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的智能內(nèi)陸港

996   編輯:管理員   來(lái)源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-18 20:13:36
本發(fā)明涉及一種基于多式聯(lián)運(yùn)復(fù)合軌道的智能內(nèi)陸港,包括閘口、陸港接駁口、內(nèi)陸港、多式聯(lián)運(yùn)復(fù)合軌道系統(tǒng)、內(nèi)陸港中央系統(tǒng)以及海關(guān)檢驗(yàn)檢疫系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。多式聯(lián)運(yùn)復(fù)合軌道系統(tǒng)和新能源高速聯(lián)運(yùn)車和/或高鐵聯(lián)運(yùn)車直接連通海岸港口與幾百公里乃至上千公里之外的內(nèi)陸港,集裝箱不落地由海岸港口直接運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸港,或者由內(nèi)陸港運(yùn)到海岸港口的集裝箱不落地直接裝船。新能源高速聯(lián)運(yùn)車和集裝箱運(yùn)輸全流程透明可視可追蹤,效率高、速度快、節(jié)能環(huán)保、費(fèi)用低、安全可靠。
聲明:
“基于多式聯(lián)運(yùn)復(fù)合軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的智能內(nèi)陸港” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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