本發(fā)明公開(kāi)了一種提高電機(jī)控制安全性能的方法和裝置,其中,所述方法還應(yīng)用于一電機(jī)控制系統(tǒng),所述電機(jī)控制系統(tǒng)與一位置傳感器實(shí)現(xiàn)通訊連接,所述方法包括:由第一駕駛員的駕駛經(jīng)驗(yàn)信息獲得所述第一駕駛員對(duì)于第一電動(dòng)汽車(chē)的第一駕駛熟練度;依據(jù)所述第一駕駛熟練度切換所述第一電動(dòng)汽車(chē)的第一駕駛模式;在獲得第一加速信號(hào)之后,由加速踏板位置獲得第一目標(biāo)轉(zhuǎn)速信息;由所述第一駕駛模式獲得所述第一電機(jī)在所述第一目標(biāo)轉(zhuǎn)速信息之下的第一轉(zhuǎn)速變化率和第一初始轉(zhuǎn)速;從而生成第一控制信號(hào),對(duì)所述第一電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。解決了現(xiàn)有技術(shù)中
新能源汽車(chē)的電機(jī)控制系統(tǒng)與燃油汽車(chē)的差別較大,新能源汽車(chē)的電機(jī)控制系統(tǒng)的智能調(diào)節(jié)性較差的技術(shù)問(wèn)題。
聲明:
“提高電機(jī)控制安全性能的方法及裝置” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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