本實(shí)用新型的名稱為一種利用車載壓縮空氣的
鋰電池包冷卻系統(tǒng)。屬于
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決目前采取風(fēng)扇強(qiáng)制冷卻存在風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)占用空間大、安裝復(fù)雜、維護(hù)不便和增加電能消耗的問題。它的主要特征是:包括車載儲(chǔ)氣罐、氣泵及其之間連接的氣管;所述的儲(chǔ)氣罐與電池包之間通過氣管依次連接有空氣濾清器、油氣分離器和電磁閥;儲(chǔ)氣罐與氣泵之間的氣管上設(shè)有電磁閥;在電池包上設(shè)有溫度傳感器;在儲(chǔ)氣罐上裝有壓力傳感器。本實(shí)用新型具有節(jié)省電池包內(nèi)部空間、降低冷卻系統(tǒng)復(fù)雜度與維修成本、提高電池包散熱效率的特點(diǎn),主要適用于對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)有熱管理需求的新能源客車的鋰電池包冷卻系統(tǒng)。
聲明:
“利用車載壓縮空氣的鋰電池包冷卻系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)