本發(fā)明涉及
新能源汽車領(lǐng)域,公開(kāi)了一種汽車雙燃料摻燒方法及控制系統(tǒng)。該汽車雙燃料摻燒方法可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的一個(gè)噴射周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)汽油和代用燃料的摻燒,同時(shí)公開(kāi)了一種汽車雙燃料控制系統(tǒng),包括控制器、模式選擇開(kāi)關(guān)和傳感器,模式選擇開(kāi)關(guān)和傳感器均與控制器以電纜進(jìn)行電連接,模式選擇開(kāi)關(guān)供駕駛員選擇當(dāng)前工作模式,共有汽油模式和代用燃料模式可供選擇,當(dāng)汽車工作在代用燃料模式下,控制器能控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴嘴一個(gè)噴射周期內(nèi),分別噴射一段時(shí)間的汽油和代用燃料。本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)汽油和代用燃料共同使用,解決了在使用代用燃料時(shí)負(fù)載較大的情況下動(dòng)力不足的問(wèn)題。
聲明:
“汽車雙燃料摻燒方法及控制系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)