本發(fā)明涉及基于拉格朗日分布式算法的電動(dòng)汽車有序充放電控制方法,屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括以下步驟:S1:建立電動(dòng)汽車集群有序充放電邊界條件;S2:建立電網(wǎng)側(cè)及用戶側(cè)優(yōu)化目標(biāo)函數(shù);S3:建立電動(dòng)汽車集群調(diào)度約束條件;S4:通過不斷更新拉格朗日乘子,獲得最優(yōu)解;S5:實(shí)現(xiàn)區(qū)域電動(dòng)汽車集群有序充放電調(diào)度。本發(fā)明所提策略通過調(diào)整電動(dòng)汽車集群的充放電時(shí)段,既能調(diào)度電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)削峰填谷,又可確保電動(dòng)汽車獲取合理收益。本發(fā)明提出的控制策略可確保電動(dòng)汽車在參與V2G的同時(shí),不影響電動(dòng)汽車用戶的行駛需求,有利于V2G技術(shù)的推廣。
聲明:
“基于拉格朗日分布式算法的電動(dòng)汽車有序充放電控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)