本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車風(fēng)力發(fā)電裝置及安裝有該裝置的電動(dòng)汽車，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。上述電動(dòng)汽車風(fēng)力發(fā)電裝置包括管式導(dǎo)風(fēng)筒、固定在汽車車架上的發(fā)電機(jī)，與發(fā)電機(jī)連接的主軸，設(shè)置在主軸上的風(fēng)力發(fā)電葉輪；其中，管式導(dǎo)風(fēng)筒包括依次連接的喇叭形進(jìn)風(fēng)口、穩(wěn)風(fēng)管、喇叭形過(guò)渡管和發(fā)電機(jī)排風(fēng)管；喇叭形進(jìn)風(fēng)口與穩(wěn)風(fēng)管連接的一端截面積小于喇叭形進(jìn)風(fēng)口的另一端；喇叭形過(guò)渡管與穩(wěn)風(fēng)管連接的一端的截面積小于另一端；風(fēng)力發(fā)電葉輪為依次設(shè)置在主軸上的2個(gè)以上的葉輪組成的葉輪組；風(fēng)力發(fā)電葉輪的葉片設(shè)置方向相同。本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)較為緊湊，風(fēng)能利用率和發(fā)電效率較高，可有效降低汽車風(fēng)阻系數(shù)，減緩發(fā)電機(jī)磨損。