本實(shí)用新型屬于新能源電動(dòng)汽車電池散熱技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種柔性
動(dòng)力電池液冷板,其特征在于:大于等于兩個(gè)冷卻腔通過變形連接部依次相連,每個(gè)冷卻腔內(nèi)均設(shè)置有進(jìn)水管道和回水管道,相鄰的兩個(gè)冷卻腔端部均設(shè)置有與各自進(jìn)水管道相連的塔形接頭,相鄰的兩個(gè)冷卻腔端部均設(shè)置有與各自回水管道相連的塔形接頭;變形連接部與相鄰的兩個(gè)冷卻腔中對應(yīng)進(jìn)水管道的塔形接頭分別相連,變形連接部與相鄰的兩個(gè)冷卻腔中對應(yīng)回水管道的塔形接頭分別相連;末尾的冷卻腔中進(jìn)水管道和回水管道相連通,進(jìn)口水嘴與第一個(gè)冷卻腔中進(jìn)水管道相連,出口水嘴與第一個(gè)冷卻腔中回水管道相連。本實(shí)用新型液冷板是柔性、通過增加冷卻腔個(gè)數(shù)尺寸可變形、與電池貼合緊密。
聲明:
“柔性動(dòng)力電池液冷板” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)