本實(shí)用新型公開了一種耦合車載空調(diào)
動(dòng)力電池組用制冷制熱系統(tǒng),包括變頻壓縮機(jī)、空調(diào)外機(jī)、第一節(jié)流結(jié)構(gòu)、第二節(jié)流結(jié)構(gòu)、空調(diào)內(nèi)機(jī)、動(dòng)力電池組換熱器、四通換向閥、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥、第五電磁閥、第六電磁閥;本實(shí)用新型耦合系統(tǒng)采用了單臺(tái)變頻壓縮機(jī)一拖二技術(shù)方案,通過控制各閥體的導(dǎo)通方向?qū)崿F(xiàn)多種工作模式,在夏季利用動(dòng)力電池組換熱器對(duì)動(dòng)力電池冷卻,同時(shí)空調(diào)內(nèi)機(jī)輸送冷風(fēng)到車艙中;在冬季利用動(dòng)力電池組換熱器對(duì)動(dòng)力電池預(yù)熱,同時(shí)空調(diào)內(nèi)機(jī)輸送熱風(fēng)到車艙中;本實(shí)用新型不僅保證了動(dòng)力電池組快速處于最佳工作溫度,而且滿足了
新能源汽車各氣候工況下的行駛要求。
聲明:
“耦合車載空調(diào)動(dòng)力電池組用制冷制熱系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)