本發(fā)明公開一種混合
儲(chǔ)能式有軌電車系統(tǒng)的配置優(yōu)化方法,建立有軌電車的混合儲(chǔ)能式動(dòng)力系統(tǒng)的全壽命周期經(jīng)濟(jì)性模型,建立有軌電車混合儲(chǔ)能式動(dòng)力系統(tǒng)的體積模型;以儲(chǔ)能式動(dòng)力系統(tǒng)的成本和體積為目標(biāo),以
鋰電池數(shù)量和超級(jí)電容數(shù)量為優(yōu)化變量,根據(jù)全壽命周期經(jīng)濟(jì)性模型的量化結(jié)果和體積模型的量化結(jié)果構(gòu)建多目標(biāo)函數(shù);根據(jù)混合儲(chǔ)能式動(dòng)力系統(tǒng)有軌電車動(dòng)力性和安全性的要求,確定優(yōu)化搜索空間;在所述優(yōu)化搜索空間內(nèi),采用枚舉法對(duì)所述多目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行求解,獲取配置方案。本發(fā)明能夠?yàn)橛熊夒娷嚺渲眠m用性較強(qiáng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)的配置參數(shù),提高混合動(dòng)力系統(tǒng)在有軌電車中的匹配度,保證了有軌電車運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。
聲明:
“混合儲(chǔ)能式有軌電車系統(tǒng)的配置優(yōu)化方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)