本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)車電機(jī)控制器主控模塊,包括電源模塊;所述電源模塊的電源輸出端與雙內(nèi)核單片機(jī)的電源輸入端電連接,所述雙內(nèi)核單片機(jī)分別與I/O模塊和CAN模塊通訊連接;雙內(nèi)核單片機(jī)的信號(hào)輸入端分別與A/D調(diào)理電路模塊和旋變接口模塊的信號(hào)輸出端電連接,雙內(nèi)核單片機(jī)的信號(hào)輸出端與PWM電平轉(zhuǎn)換模塊的信號(hào)輸入端電連接。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于雙內(nèi)核單片機(jī)的兩個(gè)內(nèi)核同步運(yùn)行,互相監(jiān)控對(duì)方的運(yùn)算結(jié)果,每執(zhí)行一步,對(duì)兩個(gè)內(nèi)核的運(yùn)算結(jié)果進(jìn)行相互比較,只有兩個(gè)內(nèi)核的運(yùn)算結(jié)果一致時(shí)才按正常方式往下運(yùn)行,否則按錯(cuò)誤方式進(jìn)行處理,這一方法解決了原有控制器存在的不足,提高了新能源電動(dòng)車的安全性。
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“新能源電動(dòng)車電機(jī)控制器主控模塊” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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