本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車充電站的充電調(diào)度方法,包括:基于所述有功網(wǎng)損和匹配度,獲得第一充電調(diào)度模型,遍歷當(dāng)前時(shí)刻所有可能的充電行為,將使所述第一充電調(diào)度模型值最小的充電行為,作為當(dāng)前時(shí)刻的充電策略。本發(fā)明在使電動(dòng)汽車充電與新能源出力實(shí)現(xiàn)最大匹配的同時(shí),兩者所在配電網(wǎng)區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)損耗也可以維持在一個(gè)相對(duì)較低的范圍,既充分利用了不穩(wěn)定的新能源,同時(shí)對(duì)降低配電網(wǎng)系統(tǒng)的網(wǎng)損也起到了積極的作用。
聲明:
“電動(dòng)汽車充電站的充電調(diào)度方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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