本發(fā)明公開(kāi)了一種
新能源汽車鋰電池充放電保護(hù)電路及可控電壓源調(diào)節(jié)方法,包括:過(guò)充保護(hù)模塊、電壓控制模塊、過(guò)流運(yùn)算模塊、放電保護(hù)模塊、過(guò)放調(diào)節(jié)模塊,所述過(guò)充保護(hù)模塊中三極管Q3通過(guò)基極端獲得電壓控制模塊反饋電壓值,使發(fā)射極端導(dǎo)通阻礙過(guò)充電壓經(jīng)過(guò);所述電壓控制模塊中晶體管Q6做無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)將控制地電壓傳遞給過(guò)流運(yùn)算模塊;所述過(guò)流運(yùn)算模塊中運(yùn)算放大器U2通過(guò)設(shè)定地電流參數(shù)與接收的電流進(jìn)行對(duì)比保護(hù)裝置的啟動(dòng),電容C4給運(yùn)算放大器U2提供儲(chǔ)存電壓提高運(yùn)算速度;所述放電保護(hù)模塊中二極管D7用于電壓的單向輸出阻止放電時(shí)電壓反向傳輸;所述過(guò)放調(diào)節(jié)模塊中電容C8用于過(guò)放時(shí)鋰電池B1出現(xiàn)虧電,進(jìn)而提供儲(chǔ)存電壓降低放電設(shè)備損傷。
聲明:
“新能源汽車鋰電池充放電保護(hù)電路及可控電壓源調(diào)節(jié)方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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