本發(fā)明涉及了一種新能源車用IGBT功率模塊,由IGBT
芯片、Diode芯片、厚銅緩沖墊塊、功率端子、信號(hào)端子、冷卻基板、導(dǎo)熱絕緣層和樹脂注模組成,所述IGBT芯片和二極管芯片通過焊料層與厚銅緩沖墊塊相連,厚銅緩沖墊塊通過焊料層與厚銅功率端子相連,實(shí)現(xiàn)功率連接,厚銅功率端子通過導(dǎo)熱絕緣層與冷卻基板相連,樹脂注模之后形成IGBT功率模塊。IGBT功率模塊通過雙面布置單端針腳或是單端翅片的冷卻基板實(shí)現(xiàn)功率模塊雙面直接液冷,提高功率模塊的強(qiáng)制散熱能力;通過緩沖墊塊實(shí)現(xiàn)芯片與厚銅功率端子連接,增加芯片散熱熱容,提高芯片極限工況抗熱沖擊能力;通過內(nèi)置絕緣導(dǎo)熱片,消除外置絕緣片接觸不良或振動(dòng)掉落引起熱阻增加造成模塊性能下降或模塊損壞。
聲明:
“新能源車用IGBT功率模塊” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)