本發(fā)明提供了一種電機(jī)系統(tǒng)短路的識(shí)別方法、設(shè)備和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),所述方法應(yīng)用于
新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域;所述方法包括向所述逆變器中的n個(gè)橋臂的控制端輸入預(yù)設(shè)脈沖信號(hào),導(dǎo)通任意一個(gè)或者多個(gè)第一開(kāi)關(guān)管;關(guān)斷所述導(dǎo)通的第一開(kāi)關(guān)管;導(dǎo)通全部的所述第二開(kāi)關(guān)管;關(guān)斷全部的所述第二開(kāi)關(guān)管,形成一個(gè)開(kāi)關(guān)周期;在所述開(kāi)關(guān)周期內(nèi)檢測(cè)所述電機(jī)繞組的電流,并根據(jù)檢測(cè)獲得的電流值與預(yù)設(shè)的電流閾值比較,判斷所述電機(jī)系統(tǒng)是否存在短地。本發(fā)明能夠準(zhǔn)確有效地識(shí)別出由于短路故障造成新能源汽車(chē)的電機(jī)控制器工作異常,并能確定故障短地點(diǎn)位置范圍,且不需要增加硬件成本。
聲明:
“電機(jī)系統(tǒng)短路的識(shí)別方法、設(shè)備和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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