本實(shí)用新型涉及一種基于ESP的插電混合動(dòng)力汽車制動(dòng)能量回收控制電路,包括整車控制器,整車控制器通過動(dòng)力CAN總線分別與電機(jī)控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器連接,整車控制器通過整車CAN與穩(wěn)定控制器連接,電機(jī)控制器分別與驅(qū)動(dòng)電機(jī)、扁平電機(jī)連接,發(fā)動(dòng)機(jī)控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接,所述穩(wěn)定控制器分別與制動(dòng)輪缸、制動(dòng)踏板位移傳感器、真空助力器連接。本實(shí)用新型的有益效果為:實(shí)現(xiàn)了從整車滑行到剎車狀態(tài)之間切換過程中整車從驅(qū)動(dòng)扭矩到制動(dòng)扭矩的平順控制,既實(shí)現(xiàn)了新能源車的制動(dòng)能量回收,又不會(huì)對整車駕駛性舒適性產(chǎn)生影響,是傳統(tǒng)車技術(shù)和新能源車技術(shù)的一次完美匹配與應(yīng)用。
聲明:
“基于ESP的插電混合動(dòng)力汽車制動(dòng)能量回收控制電路” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)