本發(fā)明公開了一種使用LNG?電池混合動力推進(jìn)系統(tǒng)貨船,它涉及船舶工程技術(shù)領(lǐng)域。它的船體內(nèi)設(shè)有機(jī)艙、電池艙、直接推進(jìn)器,船尾部的電池艙內(nèi)設(shè)有
鋰電池組,船體內(nèi)還包括LNG單燃料氣體發(fā)電機(jī)組及相應(yīng)的LNG供氣系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、LNG單燃料發(fā)動機(jī);所述LNG供氣系統(tǒng)包括LNG低溫儲氣罐、水浴汽化器、供氣管路,LNG低溫儲氣罐與水浴汽化器相連,水浴汽化器通過外部出口與供氣管路相連,供氣管路通向LNG單燃料發(fā)動機(jī)、LNG單燃料氣體發(fā)電機(jī)組;所述通風(fēng)系統(tǒng)包括通風(fēng)導(dǎo)管和通風(fēng)機(jī),供氣管路布置在通風(fēng)導(dǎo)管的內(nèi)部,通風(fēng)導(dǎo)管與設(shè)在主甲板上的通風(fēng)機(jī)相連。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:能夠減少發(fā)動機(jī)排放污染,提高電力推進(jìn)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性,延長續(xù)航力。
聲明:
“使用LNG-電池混合動力推進(jìn)系統(tǒng)貨船” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)