本實(shí)用新型公開了一種車橋軸間差速器殼體結(jié)構(gòu),包括軸間差速器殼本體、軸間差速器前殼、軸間差速器后殼、腔槽、保護(hù)罩、保護(hù)層和保護(hù)涂層,腔槽兩端設(shè)有保護(hù)層,保護(hù)層為滲氮層,耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫性能極佳,強(qiáng)度高,增強(qiáng)殼體內(nèi)部的硬度和強(qiáng)度,有效延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)使用壽命,保護(hù)層厚度0.006m?0.02m,不占用殼體內(nèi)部空間,有利于其他零部件的布置,腔槽內(nèi)設(shè)有保護(hù)涂層,保護(hù)涂層為鋰基潤(rùn)滑脂,對(duì)殼體內(nèi)部件起到潤(rùn)滑作用,具有良好的抗水性、機(jī)械安定性、防腐蝕性和氧化安定性,增加殼體的抗老化性能,軸間差速器殼本體兩側(cè)均裝設(shè)有保護(hù)罩,防止灰塵進(jìn)入速器內(nèi)殼體內(nèi)部,保護(hù)罩上開設(shè)有齒槽,減輕結(jié)構(gòu)整體的重量,便于產(chǎn)線自主化生產(chǎn)。
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“車橋軸間差速器殼體結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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