本發(fā)明專利公開了一種多通道無(wú)線分布式場(chǎng)車制動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸方法，首先針對(duì)廠車制動(dòng)性能檢測(cè)過程中的多個(gè)物理量信號(hào)合成為一個(gè)多元信號(hào)，對(duì)該多元信號(hào)運(yùn)用離散小波變換對(duì)每一個(gè)通道的信號(hào)進(jìn)行降噪，從而可以獲得每一個(gè)通道的離散小波系數(shù)。運(yùn)用細(xì)節(jié)系數(shù)獲得噪聲的協(xié)方差矩陣估計(jì)，然后對(duì)協(xié)方差矩陣進(jìn)行奇異值分解。然后確定每一個(gè)通道信號(hào)降噪的閾值。對(duì)閾值降噪后的細(xì)節(jié)系數(shù)矩陣進(jìn)行小波逆變換。運(yùn)用基于凸優(yōu)化的矩陣低秩逼近方法進(jìn)行處理，獲得多通道信號(hào)的低秩結(jié)構(gòu)。本發(fā)明可降低各個(gè)通道的噪聲影響，可以避免各個(gè)通道之間數(shù)據(jù)的干擾，保證了信號(hào)質(zhì)量。最后對(duì)信號(hào)有一定的壓縮作用，可以減輕數(shù)據(jù)傳輸過程中的難度，可提高數(shù)據(jù)的傳輸速度。