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無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)層間傷損的檢測(cè)方法

1003   編輯:管理員   來(lái)源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-19 08:58:09
本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)砟軌道層間傷損的無(wú)損檢測(cè)方法,采用軌道板高斯曲率指標(biāo)來(lái)識(shí)別無(wú)砟軌道層間單處和多處脫空、離縫傷損,其特征在于,包括如下步驟:在給定邊界條件,通過(guò)模態(tài)分析求出軌道板在任一階模態(tài)下的位移模態(tài)值;利用位移模態(tài)進(jìn)一步求解軌道板的高斯曲率以反映軌道板橫向和縱向的曲率模態(tài),以確定傷損的存在。發(fā)明利用模態(tài)分析理論,通過(guò)軌道板的前三階高斯曲率指標(biāo)即可識(shí)別傷損有無(wú)及傷損位置,尤其以第一階高斯曲率指標(biāo)最為明顯。本發(fā)明方法是一種無(wú)損檢測(cè)方法,試驗(yàn)操作簡(jiǎn)便,并且不受軌道板內(nèi)鋼筋的影響,檢測(cè)結(jié)果直觀明了,不僅能識(shí)別傷損的有無(wú),而且還能準(zhǔn)確的定位傷損的位置。
聲明:
“無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)層間傷損的檢測(cè)方法” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)
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無(wú)損檢測(cè)
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