用于連鑄機(jī)振動(dòng)油缸處傳感器航空插頭的保護(hù)套管 969     

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本實(shí)用新型屬于航空插頭保護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，目的是解決現(xiàn)有航空插頭上的保護(hù)套管拆卸、更換不方便的技術(shù)問題。技術(shù)方案為：一種用于連鑄機(jī)振動(dòng)油缸處傳感器航空插頭的保護(hù)套管，包括第一保護(hù)套管和第二保護(hù)套管，所述第一保護(hù)套管的上端設(shè)置在保護(hù)套管底座上，所述第一保護(hù)套管下端設(shè)有內(nèi)螺紋，所述第二保護(hù)套管的上端設(shè)有外螺紋，所述第一保護(hù)套管的下端與第二保護(hù)套管的上端通過螺紋相連。在所述第一保護(hù)套管的外側(cè)壁上設(shè)有第一套環(huán)，在所述第二保護(hù)套管的外側(cè)壁上設(shè)有第二套環(huán)，所述第一套環(huán)和第二套環(huán)中間通過固定螺桿連接。本實(shí)用新型保護(hù)套分為兩部分，螺紋連接，拆卸更換方便快捷，大大的節(jié)約了拆裝航空插頭的時(shí)間。

連鑄機(jī)出坯輥道限位裝置 761     

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本實(shí)用新型涉及一種連鑄機(jī)出坯輥道限位裝置，目的是解決現(xiàn)有連鑄機(jī)出坯輥道限位裝置設(shè)計(jì)不合理，鋼坯難以接觸限位裝置收到觸碰信號(hào)而導(dǎo)致鋼坯運(yùn)輸至輥道末端難以停下，對鋼坯碰頭造成沖擊的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：包括拉桿、鋼絲繩、第二定滑輪、杠桿裝置、擺動(dòng)塊、導(dǎo)電觸點(diǎn)和導(dǎo)線，拉桿設(shè)置在鋼坯運(yùn)輸末端的輥道下側(cè)，前方地面設(shè)有第一定滑輪，第二定滑輪設(shè)置在第一定滑輪另一側(cè)，第一鋼絲繩一端與拉桿的下端相連，另一端通過第一定滑輪和第二定滑輪后與配重塊相連，第二鋼絲繩一端與配重塊相連，另一端與杠桿的一端相連，右側(cè)設(shè)置杠桿裝置，杠桿裝置的另一端固定設(shè)置擺動(dòng)塊，在擺動(dòng)塊的正下方設(shè)有導(dǎo)電觸點(diǎn)，導(dǎo)電觸點(diǎn)下端連接導(dǎo)線。

便于內(nèi)部清理的冶金加工用反應(yīng)罐 830     

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本實(shí)用新型屬于冶金加工技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種便于內(nèi)部清理的冶金加工用反應(yīng)罐，包括罐體和豎板，所述罐體的上方左右兩側(cè)均焊接有進(jìn)料管，所述罐體的前端開設(shè)有觀察窗，所述攪拌軸的左右兩側(cè)均焊接有攪拌葉。該便于內(nèi)部清理的冶金加工用反應(yīng)罐，與現(xiàn)有的普通冶金加工用反應(yīng)罐相比，通過豎板的設(shè)置，豎板由三種不同材質(zhì)的板材焊接而成，其中內(nèi)層為工業(yè)純鈦制作的鈦耐蝕層，中間層和外層的材質(zhì)分別為低碳鋼和不銹鋼，強(qiáng)度和耐蝕性都得到很大加強(qiáng)，利用橫板與豎板內(nèi)滑槽之間的滑動(dòng)連接拿出橫板，使得罐體本身不會(huì)碰到外部的橫板與豎板，利用第二電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸在豎板內(nèi)的固定孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)，便于對罐體內(nèi)部進(jìn)行清洗，同時(shí)也便于將清洗后的殘?jiān)〕觥?/p>

制備預(yù)焙陽極的方法、預(yù)焙陽極及其應(yīng)用 833     

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本發(fā)明涉及電解領(lǐng)域，公開了制備預(yù)焙陽極的方法、預(yù)焙陽極及其應(yīng)用，將瀝青、石油焦和添加劑混合后進(jìn)行混捏和焙燒，以得到預(yù)焙陽極；其中，所述添加劑含有廢冶金焦和廢石墨，所述瀝青、所述石油焦和所述添加劑的重量比為1：4?12：0.1?0.6。該方法在不降低其他參數(shù)性能的前提下，能夠提高預(yù)焙陽極導(dǎo)電性和抗氧化性，并且能夠解決加入石墨降低預(yù)焙陽極機(jī)械性能的問題，另外，通過使用廢冶金焦和廢石墨，實(shí)現(xiàn)了資源的合理利用。