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本實(shí)用新型涉及一種房屋,建筑物門窗的密封結(jié)構(gòu)。它是將門、窗的框1和扇2用鎂質(zhì)無機(jī)復(fù)合材料整體澆注而成;在一層框1或扇2上安裝兩層玻璃3,兩層玻璃3的四周被包在橡膠制成的密封鑲條4中,并連同密封鑲條4一起鑲嵌在框1或扇2上的裁口10中,外面用壓條8固定;在扇2的外側(cè)靠近邊緣的四周,開有矩形截面的密封槽11,空心結(jié)構(gòu)的密封條7鑲嵌在密封槽11中。本實(shí)用新型可用于各種平開門窗和推拉門窗,具有節(jié)能和隔音功能。
本實(shí)用新型公開了一種靜音防扎輪胎,其將復(fù)合于胎體內(nèi)壁的高分子復(fù)合材料層設(shè)置為包括環(huán)形的主體部以及從環(huán)形主體部寬度方向的兩側(cè)延伸出的翼部,從而可同時(shí)將胎體的內(nèi)壁對(duì)應(yīng)胎面部和胎肩部的區(qū)域均覆蓋,增加了高分子復(fù)合材料層對(duì)輪胎的防護(hù)面積,兼顧了易被尖銳物刺入的胎面部和胎肩部的防扎保護(hù),避免了因尖銳物從胎肩部刺入而導(dǎo)致輪胎直接報(bào)廢的情況發(fā)生,從而能更好地保障車輛的安全行駛,同時(shí),還能更好地降低輪胎與地面產(chǎn)生的噪音,并緩解輪胎高速行駛時(shí)與地面的震動(dòng),使駕駛更加舒適。
本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用機(jī)艙罩支撐板及機(jī)艙罩系統(tǒng),包括兩個(gè)間隔設(shè)置的U形金屬板,所述兩個(gè)U形金屬板的兩個(gè)側(cè)壁外分別固接有一條形復(fù)合材料板,兩個(gè)所述條形復(fù)合材料板平行設(shè)置;其中,至少所述條形復(fù)合材料板位于兩個(gè)U形金屬板之間部分的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu);本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:改善應(yīng)力分布,提高了整體機(jī)械性能,同時(shí)也減輕了自重,節(jié)省了材料,而且結(jié)構(gòu)牢固,不易變形,使用壽命長(zhǎng)。
本發(fā)明涉及到氯氧鎂復(fù)合材料的新用途,即將其用于制造無土栽培槽、以及為實(shí)現(xiàn)上述用途的專用模具和工藝。專用模具由模板1、鉸鏈2和定位件3組成。模板1是一塊矩形平板,模板1之間用鉸鏈2聯(lián)接,定位件3用鉸鏈2安裝在模板上。使用時(shí)將模板1展開平放在地上,將漿料4攤勻在模板1上,抹平、壓實(shí)、壓光,待其固化一段時(shí)間,將模板1兩端抬起呈“V”字形,用定位件3固定,讓其完全固化后脫模成形。
本發(fā)明提供了一種圓顆粒硫酸鉀復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用,屬于肥料生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明利用攪拌造粒機(jī)或雙軸造粒機(jī),在密閉的環(huán)境中制備第一粒料(硫酸鉀小顆粒,1~2mm),作為二步造粒的核芯,隨后進(jìn)行二步造粒,顆粒放大到2~4mm,成品得率超過80%,大大超過傳統(tǒng)團(tuán)粒法50%的成品得率,且造粒水分低,顆粒強(qiáng)度高;本發(fā)明利用組合造粒方法,達(dá)到了硫酸鉀快速成粒的效果,硫酸鉀溶解度低,直接使用粘結(jié)性強(qiáng)的粘結(jié)劑不易在硫酸鉀表面鋪展開,會(huì)造成局部起大粒的現(xiàn)象,本申請(qǐng)先使用溶解度大的無機(jī)鹽溶液潤(rùn)濕硫酸鉀表面,二者形成復(fù)鹽,然后用粘結(jié)性強(qiáng)的水溶性粘結(jié)劑迅速將其粘合,達(dá)到快速成粒的效果。
一種用于電纜保護(hù)管的復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用,該用于電纜保護(hù)管的復(fù)合材料的原料包括如下質(zhì)量份數(shù)的組分:其中,聚丙烯樹脂70~90份、鑭系化合物0.05~1份、阻燃劑5~15份、抗氧化劑0.01~1份、助劑0.5~2份。本發(fā)明通過聚丙烯樹脂進(jìn)行改性,生產(chǎn)制造的電力電纜保護(hù)管強(qiáng)度高、不易變形、變色而且具有優(yōu)異的阻燃、耐高溫、耐摩擦、抗老化性能,適合于在不同的環(huán)境下使用,使用壽命長(zhǎng)。
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