新能源生物質(zhì)生產(chǎn)用粉碎裝置 830     

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本實用新型公開了一種新能源生物質(zhì)生產(chǎn)用粉碎裝置，包括外箱，所述外箱的一側(cè)外壁頂部設(shè)置有切割箱，且切割箱的內(nèi)部設(shè)置有切割機構(gòu)，所述切割箱的頂部外壁和外箱的頂部外壁開有相同的加料口，且加料口的側(cè)面內(nèi)壁設(shè)置有加料斗，所述外箱位于切割箱下方的另一側(cè)外壁設(shè)置有粉碎箱，且粉碎箱的內(nèi)部設(shè)置有粉碎機構(gòu)，粉碎箱的頂部外壁和切割箱的底部外壁之間設(shè)置有導料機構(gòu)，所述切割機構(gòu)包括通過軸承連接于切割箱側(cè)面內(nèi)壁的兩個切割軸。本實用新型通過設(shè)置切割箱和粉碎箱，使玉米芯先由切割機構(gòu)進行切割后再由粉碎機構(gòu)進行粉碎，繼而能提高玉米芯粉碎的效果，能對切割后的玉米芯進行烘干，進一步提高了玉米芯粉碎的效果。

新能源電池回收用拆卸裝置 980     

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本實用新型公開了一種新能源電池回收用拆卸裝置，包括拆卸箱和電池主體，電池主體包括下底殼和上端殼，下底殼和上端殼連接處粘接有密封膠，拆卸箱內(nèi)開設(shè)有加工槽，加工槽內(nèi)壁且與密封膠相對應(yīng)位置均設(shè)置有分切塊，分切塊內(nèi)均開設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)滑動連接有推板，推板相靠近一端固定連接有刀片，刀片穿過安裝槽，推板與安裝槽內(nèi)側(cè)壁之間固定連接有一組液壓缸，加工槽外圍且與分切塊相對應(yīng)位置設(shè)置有升降機構(gòu)，本實用新型的有益效果是：利用液壓缸輸出端推動推板和刀片進行滑動，使刀片直接插進電池下底殼和上端殼之間的密封膠，從而可以將下底殼和上端殼快速分離，無需手持刀片進行裁切，提高了拆卸效率。

基于態(tài)勢預測技術(shù)的新能源廠站AVC控制裝置 915     

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本實用新型的一種基于態(tài)勢預測技術(shù)的新能源廠站AVC控制裝置，屬于電壓控制技術(shù)領(lǐng)域，包括自動無功電壓控制中心、分散控制中心、勵磁調(diào)節(jié)器和發(fā)電機組，并且勵磁調(diào)節(jié)器通過信號控制線和每個發(fā)電機組相互連接，發(fā)電機組設(shè)置至少兩組，因為本實用新型工作在高壓的環(huán)境之下，高壓線會產(chǎn)生較強的電磁場，電磁場會影響勵磁調(diào)節(jié)器的正常工作，通過在勵磁調(diào)節(jié)器的外周設(shè)置一起到屏蔽電磁場作用的防護層，防護層包括基層板、面層板以及設(shè)置在基層板和面層板之間的防護網(wǎng)，防護網(wǎng)采用金屬材質(zhì)，能夠有效的對電磁場起到屏蔽作用，同時將勵磁調(diào)節(jié)器做接地連接，能夠?qū)⒋艌鰧氪蟮?，進而能夠進一步的減輕電磁場對本實用新型的勵磁調(diào)節(jié)器的影響。

具有防撞警報功能的新能源充電樁裝置 1035     

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本實用新型公開了一種具有防撞警報功能的新能源充電樁裝置，涉及新能源充電樁領(lǐng)域，針對現(xiàn)在電動車停到充電車位時，有時候會撞到充電樁，而得不到警示，甚至撞壞充電樁，提出如下方案，包括設(shè)有斜坡的底座，所述底座的斜坡的上表面焊接有第一擋板，所述底座的豎直面的頂部焊接有防水蓋，所述底座的豎直面的右側(cè)固定連接有多個第一彈簧，所述第一彈簧的另外一端連接有箱體，所述箱體的右側(cè)外壁固定，連接有報警裝置，所述箱體的右側(cè)固定連接有多個第二彈簧，所述第二彈簧的另外一端連接有擋板。本實用新型不僅設(shè)有警報裝置，當電動車撞到擋板時警報裝置會提醒駕駛員，而且還設(shè)有雙重緩沖彈簧，最大程度的避免不必要的損壞。

新能源汽車剎車助力器油缸的壓鑄模具 1051     

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本實用新型公開了一種新能源汽車剎車助力器油缸的壓鑄模具，包括上模板（10）和下模板（20），所述上模板（10）下表面中心位置處可拆卸地鑲嵌有上型塊（30），所述下模板（20）上表面中心位置處可拆卸地鑲嵌有下型塊（40），所述上型塊（30）和下型塊（40）上均設(shè)置有型腔，所述下模板（20）上還設(shè)置有多個抽芯機構(gòu)，所述抽芯機構(gòu)位于所述下型塊（40）的側(cè)面位置處，所述上模板（10）設(shè)置有進料口（11），所述進料口（11）連通至下型塊（40）的型腔。本實用新型可以使新能源汽車剎車助力器油缸上的內(nèi)腔以及各個內(nèi)孔由模具直接壓鑄成型，減小后續(xù)加工的余量，提高后續(xù)加工的效率，降低加工成本。

新能源汽車剎車助力器油缸的壓鑄模具及使用方法 1026     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車剎車助力器油缸的壓鑄模具及使用方法，所述模具包括上模板（10）和下模板（20），所述上模板（10）下表面中心位置處可拆卸地鑲嵌有上型塊（30），所述下模板（20）上表面中心位置處可拆卸地鑲嵌有下型塊（40），所述上型塊（30）和下型塊（40）上均設(shè)置有型腔，所述下模板（20）上還設(shè)置有多個抽芯機構(gòu)，所述抽芯機構(gòu)位于所述下型塊（40）的側(cè)面位置處，所述上模板（10）設(shè)置有進料口（11），所述進料口（11）連通至下型塊（40）的型腔。本發(fā)明可以使新能源汽車剎車助力器油缸上的內(nèi)腔以及各個內(nèi)孔由模具直接壓鑄成型，減小后續(xù)加工的余量，提高后續(xù)加工的效率，降低加工成本。

高安全性新能源電池 1072     

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本發(fā)明公開了一種高安全性新能源電池，屬于新能源電池領(lǐng)域，本方案對現(xiàn)有的電池組隔板進行改進，有效降低因震動、碰撞而導致火災(zāi)事故的發(fā)生，通過在隔離板上增設(shè)加固阻燃件來增加對電池組的側(cè)面固定，避免因長時間的震動顛簸而造成電池組之間產(chǎn)生碰撞摩擦，從而有效防止電池組因摩擦受損而導致的短路失火事故的發(fā)生，并通過在加固阻燃件內(nèi)部填充阻燃劑來有效阻止的火勢的擴大，利用火災(zāi)發(fā)生時的引燃作用使熱解密封件分解，同時引燃可燃保護罩以讓熱傳遞腔將熱量傳遞給形狀記憶刺針，進而讓形狀記憶刺針發(fā)生形變而刺破隔磁罩將阻燃劑擠出，從而達到阻燃的作用，有效提高電池組的安全性能以降低火勢的蔓延和擴大，為滅火贏得寶貴的救援時間。

具有減震保護功能的新能源汽車用電池 1037     

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本實用新型公開了一種具有減震保護功能的新能源汽車用電池，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，針對新能源汽車電池在行進中的震動問題，以及新能源汽車電池的散熱問題，現(xiàn)提出如下方案，包括上部箱體，上部箱體的頂部內(nèi)壁固定連接有上部固定緩沖機構(gòu)，上部箱體的左側(cè)底端通過螺栓連接有齒輪，齒輪的外部活動套設(shè)有下部箱體，下部箱體的左側(cè)頂端設(shè)有開箱機構(gòu)，下部箱體的兩側(cè)內(nèi)壁活動套設(shè)有側(cè)面固定緩沖機構(gòu)，下部箱體的兩側(cè)開設(shè)有多個通風孔，通風孔的頂部和底部均固定連接有散熱片。本實用新型不僅方便了新能源汽車用電池的減震保護和散熱，增加了新能源汽車用電池安全性，還方便了新能源汽車用電池拿放，適合進行市場推廣。