節(jié)能減震式建筑房屋 1135     

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本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能減震式建筑房屋，包括加固墊層，所述加固墊層頂部設(shè)有防水層，所述防水層頂部連接凹形混凝土板，所述凹形混凝土板頂部通過垂直緩沖組件固定連接地基，所述凹形混凝土板內(nèi)壁兩側(cè)均通過水平緩沖組件固定連接地基，所述地基頂部固定連接建筑房屋，所述建筑房屋頂部設(shè)有雨水收集槽，所述建筑房屋一側(cè)設(shè)有管道，垂直緩沖組件與水平緩沖組件相結(jié)合，使得能夠垂直方向與水平方向進(jìn)行減震，有效地減少地震對建筑房屋的損害，提高減震效果，通過太陽能電池板與雨水收集槽相結(jié)合，利用太陽能轉(zhuǎn)化為電能，利用新能源，有效利用建筑房屋的屋頂面積，能夠收集到水資源，節(jié)能環(huán)保，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，便于推廣。

基于太陽能發(fā)電的電動(dòng)汽車輔助供電系統(tǒng)及電動(dòng)汽車 926     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于太陽能發(fā)電的電動(dòng)汽車輔助供電系統(tǒng)及電動(dòng)汽車。本實(shí)用新型公開了一種基于太陽能發(fā)電的電動(dòng)汽車輔助供電系統(tǒng)，包括整車控制系統(tǒng)、太陽能電池板、DC/AC逆變器、太陽能蓄電池、太陽能蓄電池檢測器、照明及空調(diào)供電電路、切換開關(guān)。本實(shí)用新型減小了汽車蓄電池的供電負(fù)載，減少電動(dòng)汽車的充電次數(shù)。本實(shí)用新型還公開了一種使用該基于太陽能發(fā)電的電動(dòng)汽車輔助供電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，該電動(dòng)汽車的外觀沒有改變、電動(dòng)汽車天窗的使用也沒有受到影響，而且使電動(dòng)汽車天窗具備了太陽能發(fā)電功能。

鐵路公路防風(fēng)發(fā)電墻 870     

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本實(shí)用新型公開了一種鐵路公路防風(fēng)發(fā)電墻,其特征是:設(shè)有墻體,該墻體由間隔設(shè)置的加強(qiáng)柱體(1)和加強(qiáng)柱體之間的連接墻體(2)構(gòu)成,在加強(qiáng)柱體的上方設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)(3)。所述加強(qiáng)柱體由鋼筋混凝土澆鑄結(jié)構(gòu)構(gòu)成。所述所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的電輸出端與用電線路或電網(wǎng)進(jìn)行輸變電連接。本實(shí)用新型適用于鐵路、公路和其他設(shè)施的防風(fēng)暴,并能利用風(fēng)力發(fā)電,結(jié)構(gòu)新穎、簡單適用、施工方便、防風(fēng)能力強(qiáng),能有效防止大風(fēng)暴對鐵路、公路和各種生產(chǎn)生活設(shè)施的危害,保證鐵路、公路交通、各種設(shè)施及人員的安全,而且還能利用風(fēng)力發(fā)電,變害為寶,節(jié)能減排,還能增產(chǎn)新能源。

懸浮支撐的風(fēng)力發(fā)電裝置 901     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域，具體的公開了一種懸浮支撐的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括密封箱體、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、支撐桿、調(diào)節(jié)座和旋轉(zhuǎn)座；所述旋轉(zhuǎn)座從密封箱體的頂部伸入到內(nèi)部，在旋轉(zhuǎn)座的下端中心軸上固定有豎直的轉(zhuǎn)軸，在所述密封箱體內(nèi)裝填有潤滑油；在旋轉(zhuǎn)座的下表面上安裝有一圈氣囊；所述旋轉(zhuǎn)座的上表面固定導(dǎo)風(fēng)座，導(dǎo)風(fēng)座為三棱柱結(jié)構(gòu)，并且其橫截面為等腰三角形，在導(dǎo)風(fēng)座的另外一個(gè)側(cè)面上固定有豎直的導(dǎo)向翼。本實(shí)用新型通過將旋轉(zhuǎn)座放置與密封箱體內(nèi)，并且在其中裝填潤滑油，使得轉(zhuǎn)軸與空氣隔絕，避免銹蝕；導(dǎo)風(fēng)座設(shè)置為三棱柱結(jié)構(gòu)，將吹來的空氣導(dǎo)向兩側(cè)，避免亂流吹在導(dǎo)向翼上，保證方向的穩(wěn)定。

新型蓄電池欠壓檢測電路 876     

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本實(shí)用新型涉及一種新型蓄電池欠壓檢測電路，其分別包括了電壓采樣模塊、基準(zhǔn)電壓模塊、電壓比較模塊和微控制器，電壓采樣模塊的輸入端與蓄電池連接，電壓采樣模塊的輸出端連接至電壓比較模塊的第一輸入端，基準(zhǔn)電壓模塊的輸出端連接至電壓比較模塊的第二輸入端，電壓比較模塊的輸出端連接至微控制器的輸入端，該欠壓檢測電路還分別包括了LCD顯示器、報(bào)警器、太陽能電池和繼電器，繼電器的輸出開關(guān)串聯(lián)連接在太陽能電池的輸出端與蓄電池的輸入端之間，繼電器的輸入線圈與微控制器的輸出端連接，通過采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能夠方便有效地對蓄電池進(jìn)行欠壓檢測，同時(shí)還能充分利用新能源對蓄電池進(jìn)行充電。

內(nèi)部液冷式電機(jī)定子 1075     

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本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)部液冷式電機(jī)定子，屬于電機(jī)定子技術(shù)領(lǐng)域，包括定子和繞線槽，所述定子的外側(cè)設(shè)置有多個(gè)繞線槽，繞線槽內(nèi)部和定子內(nèi)部分別開設(shè)有蛇形水道和內(nèi)部水道，蛇形水道和內(nèi)部水道為一體式。本實(shí)用新型中，設(shè)置定子為非金屬塑料材質(zhì)，不僅有效降低了定子的重量，且很好的提高了定子的散熱效果，降低了新能源汽車中輪轂電機(jī)的重量提高了散熱效果，通過設(shè)置蛇形水道、內(nèi)部水道、出水口和進(jìn)水口，利用出水口和進(jìn)水口與外部供水源連通，有效向蛇形水道和內(nèi)部水道內(nèi)通水，同時(shí)多個(gè)蛇形水道和內(nèi)部水道均勻分布在多個(gè)繞線槽和定子內(nèi)，冷卻水道通過了發(fā)熱量最大的線圈槽內(nèi)部，使得熱量被通過的水流均勻吸收進(jìn)一步提高了散熱效果。

可再生能源電力消納量核算設(shè)備 748     

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本實(shí)用新型屬于一種電力消納量核算技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種電力消納核算機(jī)柜。技術(shù)包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣管和出氣管，箱體內(nèi)設(shè)置有多個(gè)第一機(jī)柜，第一機(jī)柜包括第一固定板、框架和第二固定板，框架內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)第二機(jī)柜，在第二機(jī)柜內(nèi)設(shè)置有服務(wù)器，服務(wù)器用于接收新能源電力消納的核算數(shù)據(jù)。我們可以根據(jù)省級行政區(qū)把全國分為34個(gè)不同的區(qū)域，且每個(gè)區(qū)域又根據(jù)用電種類都單獨(dú)建立一個(gè)服務(wù)器。在本設(shè)計(jì)中把線路和工作部件分開，這樣方便線路更換，規(guī)化線路，使其整潔美觀。

發(fā)光反光組合交通安全標(biāo)志 845     

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本實(shí)用新型涉及道路安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種發(fā)光反光組合交通安全標(biāo)志，包括標(biāo)志柱體，所述標(biāo)志柱體外側(cè)中部的一圈設(shè)置有發(fā)光區(qū)，所述標(biāo)志柱體外側(cè)靠近發(fā)光區(qū)的上下端均設(shè)置有標(biāo)志區(qū)，所述標(biāo)志柱體上方的一側(cè)設(shè)置有第一連接桿，所述第一連接桿的上方設(shè)置有第二連接桿，所述第二連接桿和第一連接桿連接處設(shè)置有雙頭螺絲，所述第二連接桿的上方設(shè)置有穩(wěn)固板，所述穩(wěn)固板和第二連接桿之間設(shè)置有雙頭螺絲。通過設(shè)置第一連接桿和第二連接桿，可以帶動(dòng)太陽能板隨時(shí)吸收光源，可以充分利用新能源，減少能源污染，通過設(shè)置LED燈，和輔助光源和反光板，可以使裝置內(nèi)光源更加充分，并且分布均勻，即使在偏遠(yuǎn)山村也可方便使用。

太陽能供電板角度自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置 795     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，是一種太陽能供電板角度自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其包括太陽能供電板、數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)處理單元、驅(qū)動(dòng)電機(jī)單元、電機(jī)單元與通信單元，所述數(shù)據(jù)采集單元與數(shù)據(jù)處理單元電連接，數(shù)據(jù)處理單元與驅(qū)動(dòng)電機(jī)單元電連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)單元與電機(jī)單元電連接，電機(jī)單元與太陽能供電板電連接，通信單元與數(shù)據(jù)處理單元雙向通信連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，能對太陽能供電板角度的進(jìn)行調(diào)整，提高太陽能供電板的使用年限，避免了因惡劣氣象情況造成太陽能供電板損壞事故的發(fā)生，節(jié)省了人力、物力；同時(shí)在正常天氣條件下能通過自動(dòng)調(diào)節(jié)太陽能供電板的角度來實(shí)時(shí)追蹤太陽，提高對太陽能的利用率。

基于風(fēng)/光/儲的沙漠灌溉用微電網(wǎng)控制裝置 699     

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本實(shí)用新型為一種基于風(fēng)/光/儲的沙漠灌溉用微電網(wǎng)控制裝置。該裝置包括分布式能源，直流?直流斬波電路，儲能單元，檢測單元，控制單元，逆變單元，濾波單元，人機(jī)交互單元。直流?直流斬波電路與儲能單元配合構(gòu)成穩(wěn)定的直流母線。逆變單元將直流母線上的直流電源逆變成灌溉系統(tǒng)和大電網(wǎng)需要的交流電。濾波單元采用LC濾波方法?？刂茊卧捎肨MS320F28335型數(shù)字信號處理器，產(chǎn)生IGBT模塊需要的SVPWM信號。人機(jī)交互單元由觸摸屏和智能電壓、電流表組成。蓄電池和超級電容共同組成混合儲能單元。本實(shí)用新型可以將沙漠邊遠(yuǎn)地區(qū)豐富的可再生能源轉(zhuǎn)換為沙漠灌溉系統(tǒng)所需的電能，解決沙漠偏遠(yuǎn)地區(qū)的新能源供電及環(huán)境治理等問題。

新式電動(dòng)汽車充電樁 763     

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本實(shí)用新型涉及汽車新能源設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種新式電動(dòng)汽車充電樁，包括充電樁本體，充電樁本體上設(shè)有充電槍及充電槍插口，充電樁本體下方固定設(shè)有防撞臺，防撞臺內(nèi)設(shè)有水泵，水泵進(jìn)水口固定連接有進(jìn)水管，水泵出水口固定連接有出水管，防撞臺上設(shè)有用于收卷出水管的收卷器。本實(shí)用新型的目的在于提供一種新式電動(dòng)汽車充電樁，在為電動(dòng)汽車充電的同時(shí)能夠?qū)﹄妱?dòng)汽車進(jìn)行徹底清洗，節(jié)省車主等待電動(dòng)汽車充電以及日常維護(hù)保養(yǎng)電動(dòng)汽車的時(shí)間，提供更加便利的生活和服務(wù)。

生物質(zhì)燃料節(jié)能鍋爐 818     

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本實(shí)用新型屬于新能源節(jié)能領(lǐng)域，尤其涉及一種生物質(zhì)燃料節(jié)能鍋爐，包括鍋爐、下爐門、中爐門、上爐門、環(huán)形內(nèi)膽、排汽管、水位計(jì)、煙道、對流受熱面、上爐排輻射受熱面、下爐排、二次風(fēng)管、風(fēng)室、排煙道、煙囪、條形內(nèi)膽A、條形內(nèi)膽B(tài)、弧形內(nèi)膽、觀測孔、擋板架、排污管A、擋板A、擋板B、弧形凝水棒、排污管B、分離器、排水管，所述環(huán)形內(nèi)膽、煙道、上爐排輻射受熱面、下爐排、二次風(fēng)管、排煙道在所述鍋爐的里面，所述排汽管、煙囪在所述鍋爐的上面，所述條形內(nèi)膽A、條形內(nèi)膽B(tài)、弧形內(nèi)膽在所述風(fēng)室的里面，所述擋板架、擋板A、擋板B、弧形凝水棒在所述煙囪的里面，所述排污管A在所述煙囪的下面。

高層建筑風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng) 785     

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高層建筑風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)是一種以高層建筑為依托的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),涉及新能源利用。整個(gè)系統(tǒng)的特征就是,利用一種新的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備,利用城市高大建筑增加和人口增加后熱島效應(yīng)加劇,將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)明。本發(fā)明與慣用的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)相比,主要是在理念上有所創(chuàng)新,它將以往風(fēng)力發(fā)電,只能在風(fēng)區(qū)的理念引入到城市;在設(shè)備上,主要是在發(fā)電機(jī)上有所創(chuàng)新,系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)采用了無機(jī)械傳動(dòng),受風(fēng)裝置內(nèi)設(shè)計(jì)有轉(zhuǎn)速穩(wěn)定器,外型更加符合空氣動(dòng)力學(xué)特性的,小型框架式風(fēng)力發(fā)電機(jī)集群發(fā)電,這種框架式集群風(fēng)力發(fā)電機(jī)組能根據(jù)用電量大小,場地不同,風(fēng)源不同,風(fēng)力大小不同,可以任意調(diào)配。

硅碳復(fù)合材料的制備方法 876     

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本發(fā)明提供了一種硅碳復(fù)合材料的制備方法，涉及新能源電池領(lǐng)域，該硅碳復(fù)合材料的制備方法，包括以下步驟：S1)先在納米硅分散液中加入硅烷偶聯(lián)劑進(jìn)行反應(yīng)，然后再加入氧化石墨烯進(jìn)行反應(yīng)，最后加入分散劑，混合均勻后得到氧化石墨烯包覆納米硅的分散液；S2)在剪切攪拌狀態(tài)下，將步驟S1)所得的氧化石墨烯包覆納米硅的分散液噴入石墨與瀝青Ⅰ的混合粉體中進(jìn)行剪切造粒，得到前驅(qū)體顆粒；其中，石墨、瀝青Ⅰ和納米硅的質(zhì)量比為1:(0.03～0.1):(0.05～0.2)；S3)步驟S2)所得前驅(qū)體顆粒經(jīng)干燥處理后再進(jìn)行燒結(jié)，使前驅(qū)體顆粒中的氧化石墨烯還原為石墨烯，得到硅碳復(fù)合材料。

用于光儲微電網(wǎng)場景的消防系統(tǒng)及方法 1024     

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本發(fā)明公開了一種用于光儲微電網(wǎng)場景的消防系統(tǒng)及方法，屬于新能源儲能領(lǐng)域，包括如下步驟：基于無電地區(qū)的光儲微電網(wǎng)，通過云平臺、主動(dòng)保護(hù)的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)對設(shè)備熱失控時(shí)地消防啟動(dòng)；所述通過云平臺、主動(dòng)保護(hù)的技術(shù)方案具體包括消防控制器、溫度傳感器、煙霧傳感器、本地操控機(jī)構(gòu)、滅火裝置、EMS模塊和云平臺；所述溫度傳感器、煙霧傳感器分別與消防控制器連接，所述本地操控機(jī)構(gòu)與消防控制器連接，消防控制器與EMS模塊連接，所述EMS模塊與云平臺連接。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了儲能系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，解決消防系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，遠(yuǎn)程維護(hù)的便捷性。

碳氮材料及其制備方法以及包含其的鋰硫電池正極材料和鋰硫電池 1011     

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本發(fā)明提供了一種碳氮材料及其制備方法以及包含其的鋰硫電池正極材料和鋰硫電池，涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，該碳氮材料的制備方法，包括以下步驟：將催化劑和三聚氰胺的混合物置于惰性氣氛下進(jìn)行燒結(jié)，得到所述碳氮材料。利用該制備方法得到的碳氮納米管能夠緩解現(xiàn)有技術(shù)的鋰硫電池因中間產(chǎn)物鋰多硫化物容易在電解質(zhì)中的溶解從而導(dǎo)致鋰硫電池循環(huán)穩(wěn)定性差的技術(shù)問題，達(dá)到了提高鋰硫電池循環(huán)穩(wěn)定性的技術(shù)效果。

無功電壓控制方法和裝置、介質(zhì)以及計(jì)算裝置 920     

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本公開提供一種無功電壓控制方法和裝置、介質(zhì)以及計(jì)算裝置。該無功電壓控制方法包括：根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行短路容量以及新能源場站的額定功率確定系統(tǒng)運(yùn)行短路容量比；根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行短路容量比所處的范圍確定比例積分算法的比例系數(shù)和積分系數(shù)；利用基于確定的比例系數(shù)和積分系數(shù)的比例積分算法進(jìn)行無功電壓控制。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的無功電壓控制方法可快速準(zhǔn)確控制無功電壓。

低溫下自加熱鋰電池及其制備方法 912     

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本發(fā)明涉及新能源儲能技術(shù)領(lǐng)域，是一種低溫下自加熱鋰電池及其制備方法，該低溫下自加熱鋰電池包括正極、負(fù)極、自加熱元件、電解液和隔膜，正極活性物質(zhì)為LiNi_0.5Co_0.2Mn_0.3O₂，負(fù)極活性物質(zhì)為石墨，自加熱元件為金屬Ni片，電解液為LiPF₆，隔膜為Celgard?2325。本發(fā)明低溫下自加熱鋰電池的制備工藝簡單，易于工業(yè)生產(chǎn)。負(fù)極片之間的自加熱元件Ni片價(jià)格低廉，可節(jié)約電池成本。本發(fā)明制備得到的低溫下自加熱鋰電池，不僅在常溫下保證電動(dòng)汽車正常工作，還可使電動(dòng)汽車在冬季零下溫度時(shí)充電速度提高10倍以上、續(xù)航里程提高一倍、電池功率提高5倍至10倍，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車在低溫下快速啟動(dòng)。

蓄增勢能動(dòng)力機(jī) 703     

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本發(fā)明涉及一種利用地球引力能源，取得重力勢能并產(chǎn)生持久旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的機(jī)械，它所屬新能源動(dòng)力機(jī)械領(lǐng)域。它解決了利用地球引力取得重力勢能，以及由控制重力勢能的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生持久旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的問題。技術(shù)方案是：利用高架和輪軸機(jī)械人為取得循環(huán)重力勢能，再加大輪軸中“輪”的直徑來對重力勢能進(jìn)行多倍增強(qiáng)，并將重力勢能轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，再用蝸桿減速機(jī)械限速控制旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，使之穩(wěn)定持久，最后以增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)動(dòng)力再增速達(dá)到特定轉(zhuǎn)速后輸出給其它機(jī)械（如：發(fā)電機(jī)、碎石機(jī)）做功。

基于時(shí)空特性與多指標(biāo)約束的電力系統(tǒng)慣量需求評估方法 1027     

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本發(fā)明提供一種基于時(shí)空特性與多指標(biāo)約束的電力系統(tǒng)慣量需求評估方法，根據(jù)傳統(tǒng)慣量以及虛擬慣量大小，計(jì)算等效慣性常數(shù)；在系統(tǒng)等效慣性常數(shù)、阻尼系數(shù)以及一次調(diào)頻參數(shù)的基礎(chǔ)上，引入新能源滲透率、虛擬慣量滲透率等參數(shù)，建立動(dòng)態(tài)頻率響應(yīng)模型；考慮系統(tǒng)慣量水平及慣量需求的動(dòng)態(tài)變化，在不同時(shí)段進(jìn)行場景設(shè)置；計(jì)算擾動(dòng)后的頻率分布系數(shù)，考慮最大頻率變化率、頻率最低點(diǎn)以及穩(wěn)態(tài)頻率指標(biāo)約束，以系統(tǒng)慣量需求最小為目標(biāo)，建立電力系統(tǒng)慣量需求評估模型；選取頻率指標(biāo)約束限值，結(jié)合等效慣性常數(shù)大小，綜合不同場景，求解得到慣量需求大小。本發(fā)明通過設(shè)置不同場景，采用優(yōu)化方法動(dòng)態(tài)評估慣量需求，提高了慣量需求評估的有效性和準(zhǔn)確性。

MnO2/再生脫色粉炭復(fù)合電催化劑及其制備方法 691     

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本發(fā)明涉及一種MnO2/再生脫色粉炭復(fù)合電催化劑及其制備方法，屬于新能源材料技術(shù)以及電化學(xué)催化領(lǐng)域。此催化劑具有優(yōu)異的氧還原反應(yīng)（ORR）催化活性，不僅能夠有效解決ORR反應(yīng)中動(dòng)力學(xué)緩慢的問題，還可以實(shí)現(xiàn)對再生脫色粉炭的資源化利用。此材料的制備方法為：以高錳酸鉀和再生脫色粉炭為原料，通過簡單的氧化還原法，成功制備出MnO2/再生脫色粉炭復(fù)合電催化劑。本發(fā)明提供的制備方法安全易控、合成條件溫和，避免了高壓、高溫等苛刻條件的使用，具有工藝便捷、利于規(guī)?；a(chǎn)等特點(diǎn)。

引力輪機(jī) 772     

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本發(fā)明是在恩格斯辨證唯物主義運(yùn)動(dòng)觀指導(dǎo)下， 堅(jiān)持物質(zhì)與運(yùn)動(dòng)的不可分割性，并在牛頓引力理論、 物體運(yùn)動(dòng)定律基礎(chǔ)上，緊緊抓住引力場是一種特殊的 客觀物質(zhì)，是傳遞物體之間相互作用的媒介，同時(shí)場 具有力和能量的性質(zhì)，符合物質(zhì)與運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn)，質(zhì)能 關(guān)系，并遵守能量守恒與轉(zhuǎn)化這一改造自然的總法 則，從而提示出引力場可作為新能源的結(jié)論。由于引力輪機(jī)的構(gòu)造特點(diǎn)，在引力場的作用下始 終保證作用在引力輪機(jī)上有一個(gè)旋轉(zhuǎn)力矩，以保證輪 機(jī)不斷轉(zhuǎn)動(dòng)。

耐低溫高容量鋰電池負(fù)極及其制備方法 735     

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本發(fā)明涉及新能源鋰電池儲能技術(shù)領(lǐng)域，是一種耐低溫高容量鋰電池負(fù)極及其制備方法，該耐低溫高容量鋰電池負(fù)極，將V₂O₅和H₂C₂O₄溶于水中加熱得到深藍(lán)色VOC₂O₄溶液，將H₂O₂逐滴加入深藍(lán)色VOC₂O₄溶液中，再加入無水乙醇得到液態(tài)人造電解質(zhì)界面保護(hù)膜，將鎳塊浸入液態(tài)人造液態(tài)電解質(zhì)界面保護(hù)膜中。本發(fā)明從鋰電池負(fù)極保護(hù)入手，通過構(gòu)筑人造固態(tài)電解質(zhì)界面保護(hù)膜提升鋰電池負(fù)極耐低溫性能，在提升鋰電池中鋰離子傳導(dǎo)率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對鋰電池負(fù)極析鋰的壓制作用，在耐低溫電池生產(chǎn)應(yīng)用方面具有重要意義。

蓄熱式光伏發(fā)電采暖系統(tǒng)的調(diào)控方法 1001     

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本發(fā)明公開了一種蓄熱式光伏發(fā)電采暖系統(tǒng)的調(diào)控方法，構(gòu)建蓄熱式光伏發(fā)電采暖商業(yè)模式和蓄熱式光伏發(fā)電采暖系統(tǒng)；基于蓄熱式光伏發(fā)電采暖商業(yè)模式，將蓄熱式光伏發(fā)電采暖系統(tǒng)的光伏出力分為峰電時(shí)段出力和谷電時(shí)段出力；基于光伏出力與供暖需求量的關(guān)系，設(shè)置峰電時(shí)段出力的調(diào)控策略和谷電時(shí)段出力的調(diào)控策略；基于峰電時(shí)段出力的調(diào)控策略和谷電時(shí)段出力的調(diào)控策略構(gòu)建收益模型并求解；基于最優(yōu)收益的控制策略對蓄熱式光伏發(fā)電采暖系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)控；該方法使貧困農(nóng)戶少出或者不出取暖的費(fèi)用就能在采暖季滿足取暖需求，甚至還可獲得收益，提高貧困農(nóng)戶使用蓄熱式光伏采暖系統(tǒng)的積極性，促進(jìn)節(jié)能減排的推廣以及新能源的消納。

含可再生能源發(fā)電的互聯(lián)電網(wǎng)系統(tǒng)互補(bǔ)性指標(biāo)計(jì)算方法 643     

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本發(fā)明涉及一種互聯(lián)電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，是一種含可再生能源發(fā)電的互聯(lián)電網(wǎng)系統(tǒng)互補(bǔ)性指標(biāo)計(jì)算方法，包括以下步驟：第一步建立互聯(lián)電網(wǎng)系統(tǒng)電源時(shí)空功率曲線矩陣；第二步利用余弦定理計(jì)算互聯(lián)電網(wǎng)系統(tǒng)的相關(guān)性矩陣M；第三步根據(jù)相關(guān)性矩陣M生成互聯(lián)電網(wǎng)系統(tǒng)互補(bǔ)電源對集合；第四步計(jì)算互聯(lián)電網(wǎng)系統(tǒng)的互補(bǔ)性指標(biāo)。本發(fā)明能計(jì)算互聯(lián)電網(wǎng)內(nèi)空間上分布式各電源在特定的連續(xù)調(diào)度時(shí)段內(nèi)的互補(bǔ)性指標(biāo)，將互聯(lián)電網(wǎng)整體的互補(bǔ)性進(jìn)行量化，利用量化的系統(tǒng)互補(bǔ)性指標(biāo)整體評估系統(tǒng)的可再生電源間的互補(bǔ)程度，從而評估互聯(lián)電網(wǎng)不同運(yùn)行模式下對電網(wǎng)調(diào)度資源需求的情況，快速優(yōu)選出具有最大互補(bǔ)性的調(diào)度方案，在互聯(lián)電網(wǎng)內(nèi)最大程度消納新能源發(fā)電。

蒸汽疏水閥的智能疏水監(jiān)控方法 855     

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本發(fā)明公開了一種蒸汽疏水閥的智能疏水監(jiān)控方法，利用常規(guī)的儀表檢測技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、新能源轉(zhuǎn)化技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)蒸汽疏水閥狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控，該技術(shù)方案的特點(diǎn)在于：現(xiàn)場設(shè)備用電由光電轉(zhuǎn)化和熱電轉(zhuǎn)換兩種方式解決，重要的蒸汽疏水閥出現(xiàn)阻塞時(shí)電動(dòng)旁通疏水自動(dòng)投入運(yùn)行，避免凍管或水擊事故發(fā)生；蒸汽疏水閥和電動(dòng)旁通疏水閥的工作狀態(tài)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，異常信息主動(dòng)遠(yuǎn)程推送，無需值守；蒸汽疏水閥監(jiān)控用無線傳輸網(wǎng)絡(luò)、采集處理系統(tǒng)、APP和監(jiān)控系統(tǒng)可與工業(yè)管網(wǎng)控制設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、煤氣水封等共用，不需要單獨(dú)建設(shè)；現(xiàn)場無線網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)實(shí)施方便、簡易。

大規(guī)模可再生能源送端系統(tǒng)的共享儲能優(yōu)化配置方法 779     

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本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)劃方法技術(shù)領(lǐng)域，是一種大規(guī)?？稍偕茉此投讼到y(tǒng)的共享儲能優(yōu)化配置方法，其基于合作博弈理論解決多個(gè)主體間的競爭與合作關(guān)系；計(jì)及發(fā)電不確定性，考慮大規(guī)模新能源并網(wǎng)導(dǎo)致的調(diào)頻需求，設(shè)計(jì)共享儲能電站與各送端系統(tǒng)中火電機(jī)組共同參與調(diào)頻的合作模式。本發(fā)明在考慮極端發(fā)電功率極端偏差情況下對為多個(gè)可再生能源送端系統(tǒng)提供輔助服務(wù)的共享儲能的容量進(jìn)行科學(xué)配置，實(shí)現(xiàn)了物盡其用的目的，在提高大規(guī)?？稍偕茉唇尤氲乃投讼到y(tǒng)運(yùn)行靈活性的同時(shí)為能量共享機(jī)制的可持續(xù)性發(fā)展提供依據(jù)。

用于光儲微電網(wǎng)控制系統(tǒng)的供電裝置、系統(tǒng)及方法 1124     

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本發(fā)明公開了一種用于光儲微電網(wǎng)控制系統(tǒng)的供電裝置、系統(tǒng)及方法，屬于新能源儲能領(lǐng)域，包括多回路獲取光儲微電網(wǎng)控制系統(tǒng)的供電電源的電路結(jié)構(gòu)，此電路結(jié)構(gòu)用于保證光儲微電網(wǎng)控制系統(tǒng)DC24V控制電源的可靠性，進(jìn)一步保障光儲微電網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。本發(fā)明提高光儲微電網(wǎng)控制系統(tǒng)的可靠性。

尾氣發(fā)電和氣源波動(dòng)性的電力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度方法及裝置 993     

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本發(fā)明公開尾氣發(fā)電和氣源波動(dòng)性的電力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度方法，涉及電力系統(tǒng)發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：對多能源電力系統(tǒng)建立約束模型獲取多能源電力系統(tǒng)的運(yùn)行成本；根據(jù)多能源電力系統(tǒng)運(yùn)行成本建立多能源電力系統(tǒng)的發(fā)電調(diào)度的目標(biāo)函數(shù)。本發(fā)明還公開尾氣發(fā)電運(yùn)行和氣源波動(dòng)性的電力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度裝置。本發(fā)明基于尾氣電廠發(fā)電過程，根據(jù)尾氣發(fā)電運(yùn)行特性和煤氣柜運(yùn)行特性的尾氣發(fā)電系統(tǒng)運(yùn)行約束模型，結(jié)合現(xiàn)有電力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度模型，將最小化系統(tǒng)生產(chǎn)成本與最小化煤氣柜柜位波動(dòng)相結(jié)合，形成尾氣發(fā)電運(yùn)行特性和氣源波動(dòng)性的新型電力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度方法，解決新型電力系統(tǒng)尾氣發(fā)電搶占新能源發(fā)電通道的問題。

分布式綜合能源適配管理網(wǎng)絡(luò) 1102     

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本發(fā)明是一種兼容多模式能源且自動(dòng)實(shí)現(xiàn)供需適配的智能管理系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)中包含供方和需方，供方是供電節(jié)點(diǎn)、儲熱節(jié)點(diǎn)、制氫節(jié)點(diǎn)，可引入更多形式的新能源，需方是任何需要能源的用戶。所有網(wǎng)絡(luò)成員均安裝傳感器終端，云服務(wù)器根據(jù)網(wǎng)絡(luò)成員的地理位置，依據(jù)設(shè)定的地域范圍或地理距離劃分供需分區(qū)。系統(tǒng)工作時(shí)，需方的傳感器監(jiān)測能耗變化，預(yù)測能源需求，云服務(wù)器發(fā)出指令，根據(jù)需求將部分電能轉(zhuǎn)換成熱能或氫能，實(shí)時(shí)響應(yīng)動(dòng)態(tài)的能源需求。本發(fā)明兼容各種形式的能源，解決了多種能源的轉(zhuǎn)化、儲存和監(jiān)測的難題，大大提升城市能源網(wǎng)絡(luò)的管理水平。