新能源汽車自助充電架 830     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車自助充電架，包括充電樁本體，所述充電樁本體的前表面安裝有顯示屏，且顯示屏的下方安裝有觸控屏，所述充電樁本體的內(nèi)部中部安裝有控制器，且充電樁本體的內(nèi)部底部安裝有蓄電池，所述充電樁本體的一側(cè)安裝有軸座，且軸座的一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩的一側(cè)設(shè)置有手把，所述防護(hù)罩的內(nèi)部安裝有充電槍，且充電槍的一端安裝有充電電纜，所述充電電纜的一側(cè)安裝有防護(hù)環(huán)，本實(shí)用新型設(shè)置了防護(hù)環(huán)，解決了充電樁的電纜托在地面，長期使用，電纜外表壁嚴(yán)重受損的問題，設(shè)置了防護(hù)罩，可將充電設(shè)備與外接隔離，解決了充電電纜暴露在外部，保護(hù)性差的問題。

新能源制冷系統(tǒng) 1074     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源制冷系統(tǒng)，包括風(fēng)能發(fā)電裝置和太陽能發(fā)電裝置，及與風(fēng)能發(fā)電裝置和太陽能發(fā)電裝置分別連接的儲(chǔ)能裝置，及與儲(chǔ)能裝置相連接的壓縮機(jī)，及依次與壓縮機(jī)管路連接的冷凝器和液化制冷劑儲(chǔ)液罐，所述液化制冷劑儲(chǔ)液罐另一端管路連接有蒸發(fā)器，所述冷凝器與液化制冷劑儲(chǔ)液罐間、蒸發(fā)器與液化制冷劑儲(chǔ)液罐間均設(shè)置有閥門；通過太陽能與風(fēng)能將電能存儲(chǔ)在儲(chǔ)能裝置中，以實(shí)現(xiàn)控制壓縮機(jī)無市電運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)壓縮機(jī)進(jìn)氣管口吸入氣化的制冷劑，再由壓縮機(jī)和冷凝器冷卻液化后，充入液化制冷劑儲(chǔ)液罐，在需要制冷使用時(shí)，打開閥門即可使用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，能夠降低初期投資成本，且具有節(jié)能和耐用的特點(diǎn)，更適合大眾使用。

新能源汽車車門鉚接裝置 805     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車車門鉚接裝置，包括操作臺(tái)，所述操作臺(tái)的側(cè)壁設(shè)有板槽，所述操作臺(tái)的上端設(shè)有兩個(gè)放置槽，所述放置槽與板槽連通，所述操作臺(tái)的上端設(shè)有鉚釘槍，所述鉚釘槍位于放置槽的上方，所述操作臺(tái)的上端貫穿設(shè)有兩個(gè)圓腔，所述圓腔內(nèi)設(shè)有螺紋桿，所述圓腔的內(nèi)壁設(shè)有與螺紋桿相配合的內(nèi)螺紋，所述螺紋桿的一端設(shè)有轉(zhuǎn)輪，所述螺紋桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)輪的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有抵塊，所述抵塊的下端均勻分布有固定齒，所述板槽的內(nèi)壁設(shè)有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括圓筒和活動(dòng)桿，所述圓筒固定連接在板槽的內(nèi)壁上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡單，設(shè)備制造成本低，鉚接速度快，自動(dòng)化程度高，穩(wěn)定性好、效率高，鉚接效果好。

新能源汽車用太陽能面板收納調(diào)節(jié)裝置 850     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用太陽能面板收納調(diào)節(jié)裝置，包括殼體，所述殼體的底部四周固定有減震彈簧，所述減震彈簧的底部固定有底板，所述底板的頂部開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽的內(nèi)部兩側(cè)固定有緩沖彈簧，當(dāng)新能源汽車在行駛過程中發(fā)生顛簸時(shí)，殼體由于上下顛簸，會(huì)產(chǎn)生向下壓力，并向下移動(dòng)，且使減震彈簧向下壓縮，同時(shí)使第一支撐桿與第二支撐桿通過第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并使第一支撐桿與第二支撐桿向下推動(dòng)第一滑塊在第一滑槽內(nèi)部移動(dòng)，第一滑塊移動(dòng)使緩沖彈簧壓縮，緩沖彈簧壓縮以緩沖殼體顛簸而所產(chǎn)生向下的壓力，提高太陽能面板在汽車行駛過程中的穩(wěn)定性，防止太陽能面板內(nèi)部元件因顛簸而出現(xiàn)損壞的情況發(fā)生。