保護(hù)套 837     

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本實(shí)用新型涉及一種防止物品與外物摩擦損壞的保護(hù)套，尤指一種采用多層復(fù)合材料制成的輕質(zhì)且防摔防震的一種保護(hù)套，由一對(duì)片狀皮層對(duì)稱連接形成套體，所述皮層由四層結(jié)構(gòu)組成，從套體內(nèi)側(cè)往外側(cè)的疊置層依次為防護(hù)內(nèi)膜、減震層、印刷層和防護(hù)外膜；其中，防護(hù)內(nèi)膜為TPU膜，貼合在減震層的內(nèi)表面；減震層為薄片狀的聚氨酯泡棉，可裁切成形；印刷層印刷在減震層的外表面，為升華轉(zhuǎn)印的圖像；防護(hù)外膜為TPU材料，均勻涂布在印刷層表面；本實(shí)用新型選用的材料及其組合具有防摔防震的作用，可依據(jù)各種電子產(chǎn)品的形狀制作成合適的套體，也可以將制作成套體的皮層單獨(dú)應(yīng)用在日常生活中的背包的肩帶、鞋墊層、鞋底層、護(hù)具或者其他方面的保護(hù)墊等。

玻璃纖維塑料與金屬材料的復(fù)合結(jié)構(gòu) 877     

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本實(shí)用新型關(guān)于一種玻璃纖維塑料與金屬材料的復(fù)合結(jié)構(gòu),包含:一金屬材料以及至少一玻璃纖維材料;其中該玻璃纖維材料藉由黏著劑,經(jīng)高溫高壓成型,而于金屬材料表面上形成一玻璃纖維強(qiáng)化塑料,其特征在于:該金屬材料表面設(shè)有多個(gè)槽部;藉由如此構(gòu)成,當(dāng)玻璃纖維材料經(jīng)高溫及高壓成形時(shí),所述玻璃纖維材料分別填滿所述槽部空間,使得該金屬材料表面得以與該玻璃纖維密實(shí)地結(jié)合為復(fù)合材料。

過電流保護(hù)裝置 704     

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一種過電流保護(hù)裝置,包括一個(gè)電流惑測(cè)元件、一個(gè)第一電極箔及一個(gè)第二電極箔;第一電極箔及第二電極箔分別附著于電流感測(cè)元件的上、下表面;電流感測(cè)元件具有至少一個(gè)彎曲段。所述第一電極箔和第二電極箔位于彎折處的內(nèi)側(cè)位置可具有一個(gè)開口。本裝置還可包括二個(gè)分別附著于所述第一電極箔及第二電極箔上的二個(gè)金屬導(dǎo)電片。第一及第二金屬導(dǎo)電片的設(shè)置方向及位置可依據(jù)空間需求調(diào)整。所述開口中可填有導(dǎo)電復(fù)合材料。由于本實(shí)用新型具有彎曲段,形成三維造型,可增加電流感測(cè)元件的面積,降低常態(tài)電阻值。

豬只用抑菌分娩床 817     

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本實(shí)用新型有關(guān)于一種豬只用分娩床的結(jié)構(gòu)改良,特別是指一種完全無(wú)焊接點(diǎn),安全性高的豬只用分娩床構(gòu)造者。其主要利用纖維、UP樹脂及玻纖等所組合形成一種復(fù)合材料,并以組合成型方式,而能DIY制作一種完全無(wú)焊接點(diǎn)的豬只用分娩床,不僅重量輕、強(qiáng)度夠、且耐酸堿更具抑菌的效果,尤其能添加豬只喜好的色澤(綠色),防止母豬于待產(chǎn)因驚嚇或其他因素而亂碰撞,造成受傷的意外。

用于車輛的結(jié)構(gòu)構(gòu)件和車輛 1002     

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本實(shí)用新型提供一種用于車輛的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，包括：限定U形通道的外面板，外面板由第一材料成型；限定U形通道的加強(qiáng)面板，加強(qiáng)面板由與第一材料不同的第二材料成型并且成型為連接至外面板；限定U形通道的內(nèi)面板，內(nèi)面板由不同于第一材料和第二材料的第三材料成型并且成型為連接至加強(qiáng)面板，以使外面板、加強(qiáng)面板和內(nèi)面板沿軸線定向并且跨越每個(gè)U形通道的整個(gè)長(zhǎng)度。本實(shí)用新型還提供一種車輛。本實(shí)用新型提供一種用于車輛的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，該結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的選定部分的材料由鋼改為復(fù)合材料，因此能夠減小車輛重量。

塑料真空引流裝置 698     

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本實(shí)用新型涉及一種塑料真空引流裝置，包含：底板；頂板；密封膜，與頂板以及底板圍成的容置空間，容置空間透過頂板的引流入口以及引流出口而與外部連通；進(jìn)液構(gòu)件，具有止回閥，以使流體僅能單向地從引流入口流入容置空間；封閉構(gòu)件，包括自進(jìn)液構(gòu)件延伸出的延接部以及連接于延接部的蓋子，蓋子用于封閉引流出口；以及彈性件，其相對(duì)兩端分別頂?shù)钟陧敯迮c底板，彈性件為塑料或?yàn)樗芰吓c纖維復(fù)合材料組合，以取代現(xiàn)有技術(shù)中的傷口引流裝置所使用的金屬?gòu)椥约瑥亩苊庥绊戨娮俞t(yī)療儀器的運(yùn)作及數(shù)據(jù)判讀。

耐磨性自行車碳纖維輪框 649     

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一種耐磨性自行車碳纖維輪框，其中該碳纖維輪框由碳纖維復(fù)合材料制成，其特征在于：該碳纖維輪框兩外側(cè)的剎車接觸部設(shè)有一由高硬度的礦石粉末所組成的薄膜層，通過該薄膜層上的礦石粉末本身所具有的高耐磨的特性以提供剎車減速的優(yōu)良制動(dòng)力及耐磨損的剎車面。

自行車輪框 826     

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一種自行車輪框,包括一合金材料制成的胎體框架與一復(fù)合材料制成的輪圈框架,胎體框架環(huán)設(shè)于輪圈框架外圍,胎體框架具有一胎底壁,由胎底壁兩側(cè)各往上延伸出一彎弧狀的胎框側(cè)壁,于胎底壁與兩側(cè)的胎框側(cè)壁所圍合的空間內(nèi)形成一裝置輪胎用的安胎槽;輪圈框架外圍形成一頂圈壁,由頂圈壁兩側(cè)各往上形成一供剎車片摩擦的剎車壁,于頂圈壁與兩側(cè)剎車壁所圍合的空間內(nèi)形成一供胎體框架嵌設(shè)的結(jié)合槽,結(jié)合槽兩側(cè)則往頂圈壁與剎車壁的連接處各剖出一供凸嵌腳插嵌的嵌軌以強(qiáng)化結(jié)合效果,輪圈框架又由頂圈壁兩側(cè)往下各延伸一圈框側(cè)壁,二圈框側(cè)壁末端則彼此連接并形成一供幅條穿設(shè)的內(nèi)環(huán)圈,進(jìn)而構(gòu)成一兼具結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剎車效果的輕量化自行車輪框。

登山、徒步用拐杖及滑雪桿長(zhǎng)度伸縮定位裝置 712     

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一種登山、徒步用拐杖及滑雪桿長(zhǎng)度伸縮定位裝置,在一延伸管的螺桿套設(shè)有一鼓脹塊,且螺設(shè)有一固張螺帽,而該鼓脹塊是一具有高摩擦系數(shù)、彈性及硬度膠塊,該固張螺帽末段成形一擴(kuò)張段,撐抵在主支管內(nèi)壁,于旋動(dòng)延伸桿時(shí),藉由延伸管的螺進(jìn),驅(qū)使固張螺帽擠壓鼓脹塊,于鼓脹塊膨脹的過程中與主支管內(nèi)壁觸抵,達(dá)到限止延伸管滑移的目的,使復(fù)合材料的主支管、延伸管具有良好的定位效果。

改進(jìn)的自行車齒輪盤 697     

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一種改進(jìn)的自行車齒輪盤,包括齒輪盤本體,該齒輪盤本體由鋁合金齒環(huán)及碳纖維復(fù)合材料內(nèi)環(huán)組成,該齒環(huán)外緣是呈齒狀的卡齒部,供鏈條卡合,該內(nèi)環(huán)位于所述齒環(huán)內(nèi)緣,而齒環(huán)內(nèi)緣與內(nèi)環(huán)外緣借助一固定結(jié)構(gòu)接固。本實(shí)用新型可減低現(xiàn)有自行車的整體重量,使得其結(jié)構(gòu)具有重量輕、騎行快且兼具耐磨的功效,在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)性。

公路護(hù)欄板 802     

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本實(shí)用新型提供一種公路護(hù)欄板,主要由M型護(hù)板、鞍座、鋼管支柱組成,特別是:該M型護(hù)板由符合環(huán)保概念的ABS塑化材料一體壓出成型,于復(fù)數(shù)凸面的內(nèi)緣面區(qū)隔有第一孔道可供穿設(shè)有高拉力纜繩及連接套管、第二孔道可供穿設(shè)有光纖、與第三孔道可供穿設(shè)有電力線,藉此提升防護(hù)阻攔能力,又可降低光電設(shè)施的成本,該復(fù)數(shù)凸面的外緣面并設(shè)有警示結(jié)構(gòu),可為貼附警示貼帶或涂布反光劑、嵌設(shè)反光板型態(tài),以及LED警示燈組與LED照明燈組,俾于使用上達(dá)到反光導(dǎo)引、警示與照明效用;該M型護(hù)板于制造成型過程中可加入各種顏色及復(fù)合材料,以配合都市主題和自然景觀,并達(dá)到美化市容的功效。

集裝箱用內(nèi)部覆蓋物 1021     

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本發(fā)明涉及一種集裝箱用內(nèi)部覆蓋物，其目的旨在降低溫度對(duì)集裝箱內(nèi)部的影響并防止受到被稱為“集裝箱霧雨”的濕氣的影響。該覆蓋物由位于水平位置的矩形棱柱狀箱體（1）形成，該箱體（1）由具有多層的層壓復(fù)合材料制成，具有兩個(gè)較小的基座和一系列桿件（4），桿件（4）設(shè)置在與較小基座的兩個(gè)或更多個(gè)邊緣相對(duì)應(yīng)的固定元件（3）中，桿件（4）由可以相互插入的元件形成。

汽車部件骨架板結(jié)構(gòu) 853     

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本實(shí)用新型提供一種汽車部件骨架板結(jié)構(gòu)，包括骨骼架和板面；所述骨骼架采用金屬材料；所述板面包括采用熱塑性纖維復(fù)合材料制成的面板和背板；所述面板覆蓋在骨骼架表面，所述背板覆蓋在骨骼架背面，所述面板與背板固定連接；體現(xiàn)出本實(shí)用新型具有重量輕、成本低、穩(wěn)定性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

降低熱拐點(diǎn)的高能效導(dǎo)線 810     

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本實(shí)用新型公開了一種降低熱拐點(diǎn)的高能效導(dǎo)線，包括：一根或多根承力芯線/棒，由一股或多股纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料芯線/棒組成，且承力芯線/棒承受至少0.05％的張力應(yīng)變，而且承力芯線/棒必要時(shí)有一適當(dāng)?shù)慕^緣層來避免承力芯與導(dǎo)電層可能出現(xiàn)的電耦合化學(xué)反應(yīng)；以及導(dǎo)電部分至少有一層包裹型的導(dǎo)電材料，比如鋁，鋁合金，且可能有更多的同心包裹導(dǎo)電層，甚至敷繞在外層的導(dǎo)電絲；以及導(dǎo)電包裹層有足夠厚度(>0.5mm)，而且是幾乎不承受張力，導(dǎo)電包裹層主意是為了導(dǎo)電，同時(shí)也保護(hù)承力芯線/棒；以及該電線電纜是繞在圓盤上的。

支撐膈板組合式的龍門橫梁 823     

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一種支撐膈板組合式的龍門橫梁,耐疲勞性佳、重量輕、比強(qiáng)度及比剛性高及振動(dòng)衰減性能佳。該龍門橫梁包含一橫梁主體與多數(shù)支撐膈板。該橫梁主體由梁板所組成,梁板至少之一為復(fù)合材料所制成,該橫梁主體包含一上梁板、一下梁板、一左梁板與一右梁板相互對(duì)應(yīng)結(jié)合,該左、右、前、后梁板對(duì)應(yīng)分布有多個(gè)組合孔;該支撐膈板布設(shè)于該橫梁主體中,該每一支撐膈板的各側(cè)端緣分別包含多個(gè)組合孔;由此,利用多個(gè)螺釘穿過橫梁主體并鎖固于膈板上的組合孔,以完成適用于高科技制程設(shè)備所應(yīng)用的龍門橫梁。

用于車輛的行李箱地板的接收托盤 986     

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本實(shí)用新型涉及一種用于車輛的行李箱地板的接收托盤，其中，行李箱地板設(shè)有開口，接收托盤被插入所述開口中，其中，接收托盤包括由層合制品形成的托盤底部和托盤側(cè)部，以用于將接收物品存放于其內(nèi)，而層合制品由玻璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料制造且包括外層、內(nèi)層、以及被連結(jié)在外層和內(nèi)層之間的多個(gè)芯壁，所述多個(gè)芯壁從外層延伸至內(nèi)層，以形成連續(xù)分布的多個(gè)蜂窩單元，其中，在接收托盤插入所述開口中的狀態(tài)下，外層面對(duì)著所述開口，且內(nèi)層面對(duì)著接收物品。本實(shí)用新型提供的用于車輛的行李箱地板的接收托盤重量輕且提供良好的抗沖擊性能和NVH性能。

用于壓碎部件或貨物的設(shè)備 1018     

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本實(shí)用新型涉及一種用于壓碎部件或貨物的設(shè)備，該部件或貨物包含金屬體、復(fù)合材料或鑄造部件，該設(shè)備包括沖擊反應(yīng)器（10），該沖擊反應(yīng)器具有第一沖擊室（11）和第二沖擊室（21），第一沖擊室（11）具有圓筒形本體（12）和可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置的盤式轉(zhuǎn)子（13），在盤式轉(zhuǎn)子的上側(cè)設(shè)置有多個(gè)沖擊元件（15）。盤式轉(zhuǎn)子（13）設(shè)置成在盤式轉(zhuǎn)子（13）和圓筒形本體（12）的底邊之間形成垂直間隙（14），預(yù)壓碎的材料能通過垂直間隙從第一沖擊室（11）進(jìn)入第二沖擊室（21），第二沖擊室（21）側(cè)向地由多個(gè)平坦的壁元件（22）限定，將壁元件設(shè)置成使它們形成多邊形，且葉片狀轉(zhuǎn)子（23）可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在第二沖擊室（21）內(nèi)。

羽球拍框架結(jié)構(gòu)改良 899     

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本實(shí)用新型是有關(guān)一種羽球拍框架結(jié)構(gòu)改良,尤指一種得以彈性調(diào)配且不影響其強(qiáng)度的羽球拍框架,其主要于該拍框及中管分別予以成型一雛形,并于該拍框的底緣與中管接合處設(shè)有一接合孔,將成型后的中管的一端置入于拍框底緣的接合孔中,再將組合后的球拍框置于模具中,再與復(fù)合材料再次加熱成型,即可得一羽球拍,如此,可因拍框及中管分別予以成型一雛形,而可減少該拍框與中管一體成型時(shí),其某一部分瑕疵而整支棄置的困擾,且可因應(yīng)需求而改變時(shí),毋需購(gòu)置多余的模具,僅需就改變的部分作添購(gòu),而使該模具得以彈性搭配,而可產(chǎn)生不同樣式的羽球拍。

包覆式水壺架 673     

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本實(shí)用新型提供一種包覆式水壺架,其包括一包覆體,該包覆體形成有一長(zhǎng)方形的結(jié)合部,且于結(jié)合部上下兩端適當(dāng)位置處設(shè)有穿孔,而該結(jié)合部的兩側(cè)向前延伸形成有一環(huán)架,并使環(huán)架內(nèi)部形成扁環(huán)狀容置槽,當(dāng)放入水壺時(shí),由于水壺的直徑較扁環(huán)狀容置槽大,使扁環(huán)狀容置槽因而撐開,并使迫緊的彈力可夾緊水壺,另于結(jié)合部前黏固有對(duì)應(yīng)形狀的座板,且座板對(duì)應(yīng)于結(jié)合部穿孔處亦設(shè)有貫穿的穿孔,而該座板向下凸伸于結(jié)合部,并向前彎折形成有一底板,使該底板可支撐住水壺,另外水壺架為復(fù)合材料制造而成,除有較佳的彈性外亦可減輕重量。

校準(zhǔn)反射器板和具有這種校準(zhǔn)反射器板的校準(zhǔn)機(jī)構(gòu) 1092     

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本實(shí)用新型涉及一種用于校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)（2）的校準(zhǔn)反射器板（30），所述校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)用于校準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車（4）中的傳感器裝置（8），其中，所述校準(zhǔn)反射器板包括基板（44）、尤其是由復(fù)合材料制成的基板（44）和布置在所述基板（44）上的金屬層（46），所述金屬層構(gòu)造用于反射電磁輻射。

電加熱元件 1048     

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電加熱元件，其具有金屬的外護(hù)套（1），外護(hù)套具有內(nèi)置的電加熱導(dǎo)體（2），其中加熱導(dǎo)體（2）的端部直接或者在中間布置連接金屬線的情況下從外護(hù)套（1）的兩端伸出來并且分別被連接到柔性的連接線（3）上，其在里面具有至少一根用于與加熱導(dǎo)體（2）的端部相連接的電導(dǎo)體（4）并且在外面具有電絕緣部（5），其中從加熱元件的外護(hù)套（1）經(jīng)由加熱導(dǎo)體端部（2）與連接線（3）的電導(dǎo)體（4）之間的連接部位直至連接線（3）的絕緣部（5）的一個(gè)或多個(gè)連接區(qū)域（6）被由無(wú)機(jī)有機(jī)復(fù)合材料構(gòu)成的包封部（7）包圍，其中包封部（7）在外護(hù)套（1）和絕緣部（5）的朝向彼此的端部的鄰近處直至超過外護(hù)套（1）并且超過絕緣部（5）構(gòu)造。

具吸汗防菌的衛(wèi)生帶結(jié)構(gòu) 1052     

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本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種具吸汗防菌的衛(wèi)生帶結(jié)構(gòu)，該衛(wèi)生帶依序由外表層、高分子吸收層及外表層所組合而成，該外表層邊緣凸出于該高分子吸收層，并于兩該外表層接合處設(shè)有結(jié)合部，該外表層為聚乙烯制成的薄膜，該外表層具有復(fù)數(shù)穿孔，該高分子吸收層為無(wú)紡布及高吸水性樹脂混合而成的復(fù)合材料，通過上述結(jié)構(gòu)，該外表層的復(fù)數(shù)該穿孔具有可透性，使該高分子吸收層可吸收外部水氣，本實(shí)用新型穿插纏繞于足部腳趾之間，并通過膠帶將該衛(wèi)生帶兩端連結(jié)，即可令足部五只腳趾分開不靠攏，達(dá)到使足部腳趾之間具吸汗防菌的功效。

兒童安全背心 912     

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本實(shí)用新型公開了一種兒童安全背心，包括背心、肩帶和腰帶。所述背心有一可拆卸的頂部綁帶；腰帶上設(shè)有安全扣和安全扣插片，并設(shè)有一長(zhǎng)度調(diào)節(jié)帶。所述背心前襟上部?jī)蓚?cè)各設(shè)有一安全帶肩帶定位環(huán)；背心前部下方設(shè)有兩片腿部保護(hù)片，保護(hù)片上表面縱向各設(shè)有一個(gè)安全帶腰帶定位環(huán)；背心肩部?jī)蓚?cè)橫向各設(shè)有一頂帶扣環(huán)；肩帶延伸至背部，在背部形成一交叉背帶。本實(shí)用新型所提供的安全背心，通過肩部和腿部的五點(diǎn)固定，對(duì)穿著安全背心的兒童在車輛緊急剎車或者受到強(qiáng)烈撞擊時(shí)，起到有效的保護(hù)作用；頭枕的設(shè)計(jì)可使兒童在坐車時(shí)更加安全和舒適；背心采用復(fù)合材料設(shè)計(jì)，使穿著舒適、輕便，并可以起到防火和吸收沖擊能量的作用。

可耐高電壓的過電流保護(hù)裝置 1022     

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一種可耐高電壓的過電流保護(hù)裝置, 包括 : 由具有 正溫度系數(shù)的高分子導(dǎo)電復(fù)合材料制成的高分子電流感測(cè)元 件; 還包括 : 至少一個(gè)由具有正溫度系統(tǒng)的陶瓷材料制成的陶瓷 電流感測(cè)元件, 陶瓷電流感測(cè)元件間隔地設(shè)置在高分子電流感 測(cè)元件之間; 至少一層接著層、一個(gè)上電極箔及一個(gè)下電極箔 高分子電流感測(cè)元件的個(gè)數(shù)為至少一個(gè); 接著層分別設(shè)置在高 分子電流感測(cè)元件及陶瓷電流感測(cè)元件之間, 且高分子電流感 測(cè)元件及陶瓷電流感測(cè)元件形成串聯(lián)結(jié)構(gòu); 上電極箔設(shè)置在串 聯(lián)結(jié)構(gòu)的上表面; 下電極箔設(shè)置在串聯(lián)結(jié)構(gòu)的下表面。本實(shí)用新 型的過電流保護(hù)裝置不僅可耐高電壓, 且不會(huì)產(chǎn)生負(fù)溫度系數(shù) 現(xiàn)象。

汽車遮陽(yáng)板 970     

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一種汽車遮陽(yáng)板,其是以一韌性發(fā)泡體薄板或以復(fù)合材料為素材,其經(jīng)由烘烤加熱及壓模技術(shù)而一體成型所制成,該成型后的汽車遮陽(yáng)板,其板面上形成有多道分別依序地間隔平行排列的寬大溝槽及窄小溝槽,該寬大溝槽的寬度約為窄小溝槽的一倍,以當(dāng)汽車遮陽(yáng)板收縮折疊時(shí),能平整而易于收藏,且具美觀性,同時(shí)亦不致于產(chǎn)生裂紋而折損使用壽命。

具有鑲嵌式鼓肚的樂器鼓 989     

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本實(shí)用新型為一種具有鑲嵌式鼓肚的樂器鼓,其包含一環(huán)體及二鼓皮,該環(huán)體具有一外環(huán)面、一上開口、一下開口、一凹槽及一飾片,該二鼓皮分別設(shè)于該環(huán)體的上下兩端面,前述凹槽系凹設(shè)于環(huán)體的外環(huán)面,并將前述飾片固定于溝槽內(nèi),以構(gòu)成本實(shí)用新型樂器鼓的鼓肚的復(fù)合材料結(jié)構(gòu);當(dāng)敲擊鼓皮時(shí),鼓皮、鼓肚可產(chǎn)生不同的共鳴效果,另由于該鼓肚呈現(xiàn)兩種不同表面材料,更使本實(shí)用新型的樂器鼓增加其美觀性。

建筑用板 928     

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一種建筑用板,在合成樹脂基板的背面襯有樹脂發(fā)泡體,并在該樹脂發(fā)泡體的背面層積后罩板的建筑用板中,在樹脂發(fā)泡體內(nèi)凹設(shè)并形成在基板表面長(zhǎng)度方向上的多個(gè)槽,在該基板的兩側(cè)形成向背方豎起的槽形,同時(shí)在槽形的基板背面一側(cè)的凹處填充并襯有樹脂發(fā)泡體,通過樹脂板與紙的復(fù)合材料形成后罩板,同時(shí)使該后罩板的紙側(cè)一面朝向樹脂發(fā)泡體一方,并將該后罩板遍布基板兩側(cè)之間粘接而成。該建筑用板具有耐熱及耐水性。

可完全回收再使用并具安全性的傘 1048     

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一種可完全回收再使用并具安全性的傘,包含有傘主骨、傘支骨、傘支撐骨、中間可活動(dòng)環(huán)、上固定環(huán)、中蝶、結(jié)合件及傘布;傘支骨藉結(jié)合件而樞接于上固定環(huán);中間可活動(dòng)環(huán)套設(shè)于傘主骨成可自由滑動(dòng)狀;傘布藉結(jié)合件張?jiān)O(shè)于傘支骨上;其特征為傘主骨、傘支撐骨、傘支骨、上固定環(huán)、中間可活動(dòng)環(huán)、結(jié)合件、傘布、中蝶是使用同一種熱塑性復(fù)合材料制成,使傘不但輕并具有足夠之機(jī)械強(qiáng)度、并可完全回收再使用且具有安全性。

蒸氣熱水設(shè)備用除垢球 983     

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一種蒸氣熱水設(shè)備用除垢球,是放置于蒸氣熱水設(shè)備的加熱室內(nèi)部水中,其球體選用耐高溫塑料、金屬、木質(zhì)、陶瓷或復(fù)合材料,并且可添加遠(yuǎn)紅外線原料,以放射能量與軟化水質(zhì);上述球體的比重等于1或略大或略小于1,藉由熱水帶動(dòng)除垢球四處流動(dòng)碰觸,以防止水垢牢固附著于加熱室內(nèi)壁面;從而提高設(shè)備使用壽命及安全性,并且節(jié)省能源。

行李箱外殼 889     

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本實(shí)用新型公開了一種行李箱外殼，包括：一可撓性殼板，為通過熱塑性復(fù)合材料編織而成的可撓性板體，可撓性殼板臨近各邊角部位開設(shè)有一穿透孔；斜切口，自穿透孔向外斜向穿出邊角部位，可撓性殼板周側(cè)以斜切口以及穿透孔為分界，區(qū)隔出二端向曲折片以及二側(cè)向曲折片；可撓性殼板借助一模具通過對(duì)位熱壓方式令其二端向曲折片與二側(cè)向曲折片向內(nèi)曲折定型，且二端向曲折片與二側(cè)向曲折片的兩端再相互彎折迭靠定位，形成具有一外板面以及四個(gè)側(cè)板面的殼體，并構(gòu)成各側(cè)板面與外板面的銜接部位形成有一定型轉(zhuǎn)角；本實(shí)用新型行李箱外殼的各側(cè)板面與外板面之間能夠形成定型轉(zhuǎn)角而獲得較佳結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，達(dá)到提升行李箱外殼的抗壓及耐撞度的目的。