本發(fā)明涉及一種改進的高速列車用制動閘片,所述制動閘片將三叉形結(jié)構(gòu)的摩擦塊鋼背和過渡層粉、摩擦材料層粉通過一次壓制成型,壓制后,三叉形結(jié)構(gòu)頂端帶有三個豁口的摩擦塊鋼背會鑲嵌進
粉末冶金材料內(nèi),起到骨架支撐作用,然后燒結(jié)而成,燒結(jié)后摩擦塊鋼背與摩擦材料層之間的過渡層通過互擴散使鋼背與摩擦材料層緊密燒結(jié)到一起,增強了兩者的機械結(jié)合強度,增強了摩擦塊的抗剪切性能和抗沖擊性能;其制動閘片由摩擦塊與閘片鋼背組裝而成。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中在燒結(jié)過程中摩擦材料層與摩擦塊鋼背之間結(jié)合面上出現(xiàn)孔隙,導(dǎo)致摩擦材料層與摩擦塊鋼背結(jié)合面抗剪切性能和抗沖擊性能弱的問題。
聲明:
“改進的高速列車用制動閘片” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)