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本單位以3D打印金屬粉末耗材產(chǎn)業(yè)化制備技術(shù)開發(fā)為主導(dǎo),目前已利用此項(xiàng)技術(shù),開發(fā)出10余種鈦合金、鎳基高溫合金、模具鋼、不銹鋼等3D打印金屬粉末耗材,成功應(yīng)用于航空、航天、模具、醫(yī)療等領(lǐng)域。
組織立項(xiàng)申報(bào) 2 個(gè)國家級(jí)重大項(xiàng)目,總投入經(jīng)費(fèi)超過 6000 萬元,對(duì)合金配方、熔體處理、固溶規(guī)律、時(shí)效行為、鑄造成形工藝性均開展了系統(tǒng)深入的研究,在 200~1000kg 熔煉量的工程應(yīng)用尺度下,形成了穩(wěn)定的配料、熔煉、熱處理工藝。形成了航天行業(yè)( QJ20708-2018) 標(biāo)準(zhǔn)。將鎂合金長期高溫服役的溫度提升至 300℃,力學(xué)性能指標(biāo)達(dá)到了常規(guī)鋁合金水平。
本發(fā)明涉及一種鎳化合物催化氧化硫醚制備亞砜類化合物的方法,包括:將含有硫醚及氧化劑的溶液,與鎳催化劑混合并進(jìn)行反應(yīng),即得到亞砜類化合物。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有催化活性高、性質(zhì)穩(wěn)定、反應(yīng)條件溫和、高產(chǎn)率、底物普適性好等優(yōu)點(diǎn),在藥物中間體合成方面具有很大的應(yīng)用潛力。
本實(shí)用新型公開了一種防靜電石墨烯輸送帶,包括石墨烯涂層,所述石墨烯涂層下端外表面膠接有棉帆布,所述棉帆布下端外表面膠接有第一聚氨酯彈性體材料,所述第一聚氨酯彈性體材料下端外表面膠接有第一聚酯織物承載骨架,所述第一聚酯織物承載骨架下端外表面膠接有第二聚氨酯彈性體材料,所述第二聚氨酯彈性體材料下端外表面膠接有第二聚酯織物承載骨架,所述第二聚酯織物承載骨架下端外表面膠接有第三聚氨酯彈性體材料,所述第三聚氨酯彈性體材料下端外表面膠接有尼龍聚酯承載物骨架,所述石墨烯涂層為10絲~20絲之間,且其硬度為90~95度左右,該裝置通過在輸送帶上添加石墨烯涂層,能夠有效的改善現(xiàn)有輸送帶的防靜電性與耐磨效果。
本案涉及一種阻燃保溫型聚氨酯材料,是由如下重量份的原料制成:10~20份多元醇組合物;10~20份PM?200;0.03~0.05份催化劑;2~5份發(fā)泡劑;0.2~0.5份勻泡劑;其中,所述多元醇組合物按質(zhì)量百分比計(jì)包括20~50%的磷?氮多元醇、10~20%硅?硼阻燃劑以及余量的聚酯多元醇;所述磷?氮多元醇的結(jié)構(gòu)式如下所示:本發(fā)明的阻燃保溫聚氨酯材料通過含磷、氮、硅、硼、氟的多元醇組合物與多次甲基多苯基異氰酸酯反應(yīng)制得,使得聚氨酯材料不僅具有優(yōu)良的阻燃性能,而且還具有優(yōu)異的力學(xué)性能,抗壓強(qiáng)度高;此外尺寸穩(wěn)定性好、導(dǎo)熱系數(shù)低也是一種性能優(yōu)良的保溫材料。
本發(fā)明提供一種二氧化鈾單晶/納米金剛石核燃料芯塊及其制備方法,包括以下步驟:S1、提供一種UO2單晶;S2、UO2單晶熱處理;S3、UO2單晶涂層包覆:將UO2單晶顆粒過篩處理,選取一定粒徑的UO2單晶顆粒,采用化學(xué)氣相沉積的方法在UO2單晶顆粒表面涂覆一層熱解炭涂層;S4、粉體混合:將步驟S3制備的包覆型UO2單晶顆粒、納米金剛石粉體與燒結(jié)劑按照一定的體積比放入混料罐內(nèi)密封混合;S5、裝料;以及S6、致密化燒結(jié):將壓制好的模具進(jìn)行放電等離子體快速燒結(jié),即得。根據(jù)本發(fā)明提供的方法,明顯改善了燃料芯塊的熱導(dǎo)率,進(jìn)而提升了二氧化鈾燃料芯塊的安全性。
本實(shí)用新型公開了一種反應(yīng)釜加工用顆粒物排料設(shè)備,涉及反應(yīng)釜的顆粒物排料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,包括在反應(yīng)釜底端出料口處安裝且?guī)в须姶砰y的出料管,所述出料管的底端呈封閉式,出料管的外側(cè)壁排料口處固定有排料斜管,排料斜管的外側(cè)固接有分離組件,出料管的底端固接有雙軸電機(jī),雙軸電機(jī)的頂端輸出軸延伸至出料管內(nèi),并固接有螺旋鉸龍,雙軸電機(jī)的底端輸出軸與出料管之間連接有敲擊防堵機(jī)構(gòu),此反應(yīng)釜加工用顆粒物排料設(shè)備,區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù),利用分離組件,能夠?qū)Ψ磻?yīng)釜中排出的顆粒物進(jìn)行篩選,且通過兩個(gè)傾斜方向不同設(shè)置的斜板a、斜板b實(shí)現(xiàn)顆粒物中篩選分離,且同時(shí),通過松動(dòng)松動(dòng)兩個(gè)手?jǐn)Q螺釘,進(jìn)而可將篩網(wǎng)進(jìn)行抽出更換,使用極為方便。
本申請(qǐng)涉及分子篩生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種分子篩粉碎機(jī)。背景技術(shù)分子篩是一種具有立方晶格的硅鋁酸鹽化合物。分子篩具有均勻的微孔結(jié)構(gòu),它的孔穴直徑大小均勻,這些孔穴能把比其直徑小的分子吸附到孔腔的內(nèi)部,并對(duì)極性分子和不飽和分子具有優(yōu)先吸附能力,因而能把極性程度不同,飽和程度不同,分子大小不同及沸點(diǎn)不同的分子分離開來,即具有“篩分”分子的作用,故稱分子篩。由于分子篩具有吸附能力高,熱穩(wěn)定性強(qiáng)等其它吸附劑所沒有的優(yōu)點(diǎn),使得分子篩獲得廣泛的應(yīng)用。相關(guān)技術(shù)見申請(qǐng)公開號(hào)為cn104549552a的中國
.本發(fā)明屬于分子篩技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種高效制氧分子篩及其制備方法。背景技術(shù).氧氣的用途十分廣泛,傳統(tǒng)獲得氧氣的方法是深冷法,但是該方法投資大、能耗高,僅適用于大規(guī)模制氧。隨著變壓吸附技術(shù)的快速發(fā)展,變壓吸附分離制氧技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛。變壓吸附制氧的核心是吸附劑的開發(fā),目前的制氧吸附劑主要是分子篩,從最初的a型分子篩,到后來的x型分子篩,lsx型分子篩,再到目前公認(rèn)制氧性能最好的高鋰交換度的li-lsx分子篩。但是li-lsx分子篩吸附劑存在制備工藝流程長、影響因素多、以及需要多次交換使li
.本發(fā)明涉及化工技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種高載銀量的銀沸石分子篩吸附劑及其制備方法和應(yīng)用,尤其涉及在低溫貯運(yùn)設(shè)備真空絕熱夾層中吸附氫氣的應(yīng)用。背景技術(shù).低溫貯運(yùn)設(shè)備主要應(yīng)用于易燃易爆氣體、有害氣體、高純氣體和貴重氣體等液化氣體的運(yùn)輸。為了避免損耗以及對(duì)環(huán)境造成危害,常使用無損儲(chǔ)存方式,即密閉狀態(tài),當(dāng)處于密閉狀態(tài)的高真空多層絕熱容器出現(xiàn)真空變壞后,急劇增加的漏熱量將使容器內(nèi)壓力迅速生升高,壓力達(dá)到容器安全閥設(shè)置壓力后,安全閥開啟漏放氣體減壓,會(huì)導(dǎo)致易燃易爆氣體或有害氣體排放到環(huán)境中,造成危害。因此
.本發(fā)明涉及鋁、鎂合金鑄件缺陷處理方法,屬于新型工藝方法。背景技術(shù).隨著工業(yè)的快速發(fā)展及航空航天汽車等領(lǐng)域的減重需求逐漸增大,鋁、鎂合金的應(yīng)用約來越廣泛,而由于在成型復(fù)雜零件領(lǐng)域鑄造具有獨(dú)特的優(yōu)勢,故近些年來,如zm、zm、zla、zla等性能優(yōu)異、價(jià)格較低的鑄造有色合金應(yīng)用越來越廣泛。但由于鑄造是特殊過程,影響鑄件質(zhì)量的因素錯(cuò)綜復(fù)雜,最終產(chǎn)品質(zhì)量難以控制,缺陷易發(fā)。合金凝固過程中因補(bǔ)縮不暢或凝固時(shí)間長導(dǎo)致的顯微疏松缺陷在鋁、鎂合金鑄件上時(shí)有發(fā)生。.目前為了消除鑄件的疏松等
本發(fā)明屬于材料制備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種石墨炔復(fù)合過濾膜及其制備方法和用途。背景技術(shù)世界上淡水資源不足,得到人們?cè)絹碓蕉嗟年P(guān)注。作為一種淡水供應(yīng)的手段,海水淡化成為解決水源危機(jī)的重要方法。常見的海水淡化技術(shù)主要分為兩類:蒸餾法和膜分離法。蒸餾法需要較高的能耗,而膜分離能耗低、投資少,需要高脫鹽率和高的淡水通量。大多數(shù)脫鹽工藝采用反滲透法,膜蒸餾和正滲透與可再生能源結(jié)合的潛力,近年來也引起了廣泛關(guān)注。在所有膜分離中,保證高脫鹽率的情況下,提高淡水通量是膜分離在海水淡化中的重要挑戰(zhàn)。用于反滲透和正滲
一種碳納米管/zsm-分子篩復(fù)合物及其合成方法和應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明屬于分子篩合成技術(shù)與催化領(lǐng)域,具體涉及一種碳納米管/zsm-分子篩復(fù)合物及其合成方法,以及該復(fù)合物在苯烷基化反應(yīng)中的應(yīng)用。背景技術(shù).zsm-分子篩是一種高硅鋁比、三維直通孔道的分子篩。zsm-分子篩的晶體結(jié)構(gòu)屬于斜方晶系,由硅(鋁)氧四面體通過氧橋鍵相連而成。zsm-由平行于單胞a軸的“z”字形通道和平行于單胞b軸的橢圓形通道交叉而成。zsm-分子篩獨(dú)特的三維孔道體系對(duì)于產(chǎn)物分子的擴(kuò)散較為有利,且由于十元環(huán)孔道尺
一種制備鋰摻雜、鈷負(fù)載的g-cn光催化劑的方法技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明涉及廢舊鋰離子電池資源化處理技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種制備鋰摻雜、鈷負(fù)載的g-cn光催化劑的方法,尤其是涉及一種用廢舊鈷酸鋰電池正極材料制備鋰摻雜、鈷負(fù)載的g-cn光催化劑的方法。背景技術(shù).目前,鋰離子電池(libs)產(chǎn)品巨大社會(huì)生活需求已經(jīng)了常態(tài),這也意味著將持續(xù)產(chǎn)生大量的廢舊鋰離子電池。從可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā),回收廢舊鋰電池中的金屬資源,尤其是正極材料中的鋰,鈷等金屬,再用于新電池的生產(chǎn),對(duì)于鋰電池制造商來說是非常重要
.本發(fā)明屬于化工領(lǐng)域,尤其涉及一種五氯化磷的制備方法。背景技術(shù).五氯化磷主要用作氯化劑,高純度五氯化磷主要用于醫(yī)藥中間體及六氟磷酸鋰的合成。目前五氯化磷的生產(chǎn)大多采用傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝,以三氯化磷、氯氣等為原料,在攪拌式反應(yīng)釜中先注入一定量的液體三氯化磷,再通入氯氣。.傳統(tǒng)工藝存在的問題主要在以下幾個(gè)方面:.()反應(yīng)熱難以消散,這常常導(dǎo)致局部過熱,有害于反應(yīng)產(chǎn)物的正常排放和原料的有效利用。us采用外冷以及三氯化磷的蒸發(fā)來去除反應(yīng)熱,五氯化磷質(zhì)量差,含有部分未反應(yīng)的三氯化磷。.
.本發(fā)明屬于化工處理制備技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種一體化反應(yīng)及分離系統(tǒng)及工藝和應(yīng)用。背景技術(shù).在化工、制藥、材料合成等領(lǐng)域,通常涉及液固、液液固、氣液固等生成細(xì)小懸浮固體顆粒物的反應(yīng),這些反應(yīng)過程結(jié)束后往往需要緊接著對(duì)物料進(jìn)行固液分離,以便從母液中分離出固體顆粒物產(chǎn)品,而且部分合成反應(yīng)制備的固體顆粒物還需通過洗滌工藝,去除其表面殘留的母液之后,進(jìn)入下一步的處理工段。.現(xiàn)有工藝流程中,反應(yīng)、液固分離、產(chǎn)品洗滌常常分別在不同設(shè)備中進(jìn)行,其中反應(yīng)釜只能提供攪拌和滿足反應(yīng)必要的工藝條件,而無固液分離功能和
.本實(shí)用新型涉及半導(dǎo)體芯片技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種半導(dǎo)體芯片打磨機(jī)。背景技術(shù).半導(dǎo)體,指常溫下導(dǎo)電性能介于絕緣體與導(dǎo)體之間的材料。人們通常把導(dǎo)電性差的材料,如煤、人工晶體、琥珀和陶瓷等稱為絕緣體。而把導(dǎo)電性比較好的金屬如金、銀、銅、鐵、錫和鋁等稱為導(dǎo)體。與導(dǎo)體和絕緣體相比,半導(dǎo)體材料的發(fā)現(xiàn)是最晚的,直到二十世紀(jì)三十年代,當(dāng)材料的提純技術(shù)改進(jìn)以后,半導(dǎo)體才得到工業(yè)界的重視。常見的半導(dǎo)體材料有硅、鍺和砷化鎵等,而硅則是各種半導(dǎo)體材料中,在商業(yè)應(yīng)用上最具有影響力的一種。芯片,又稱微芯片和集成電路。是指
一種適用于光固化d打印的氧化鋁漿料及其制備方法技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明涉及增材制造技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種適用于光固化d打印的氧化鋁漿料及其制備方法。背景技術(shù).陶瓷材料是一種高強(qiáng)度、高耐磨、耐腐蝕以及耐氧化的無機(jī)非金屬材料,由于陶瓷材料的特殊物化性能,在航空航天、石油化工、生物醫(yī)用等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,有著舉足輕重的地位。但是,隨著各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展,他們對(duì)陶瓷材料的結(jié)構(gòu)需求也變得越來越復(fù)雜,傳統(tǒng)的陶瓷成形工藝受開模限制,已經(jīng)不能滿足需求端對(duì)陶瓷材料的要求,制約陶瓷制品的發(fā)展。.近年來,d打印呈現(xiàn)井噴
.本發(fā)明涉及著色鋁塑膜涂層領(lǐng)域,特別涉及一種耐電解液的著色鋁塑膜用啞光涂層組合物。背景技術(shù).因鋰電軟包裝具有安全性能好,重量輕,電池容量大,循環(huán)性能好等優(yōu)勢,因此正逐步取代傳統(tǒng)的方形及圓柱的電池包裝形式,同時(shí)軟包電池又更適合便攜式,對(duì)空間利用率高的c領(lǐng)域,而直接制得的著色鋁塑膜存在反光效果差,著色不均勻等劣勢。此外,由于鋰電軟包易發(fā)生因膨脹導(dǎo)致的電解液泄露問題,因此耐電解液著色鋁塑膜用啞光涂層的發(fā)明將有效解決以上問題。.但該項(xiàng)技術(shù)目前國內(nèi)基本處于空白階段,即使市面上少數(shù)產(chǎn)品也依然存在耐電
本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)式飛機(jī)啟動(dòng)電源,包括移動(dòng)車架,所述移動(dòng)車架上安裝有啟動(dòng)電源本體;所述啟動(dòng)電源本體包括外部防護(hù)箱,所述外部防護(hù)箱包括防護(hù)箱體和防護(hù)箱蓋,所述防護(hù)箱體內(nèi)底部通過減震彈簧連接減震板,所述減震板上安裝有電池固定架,所述電池固定架內(nèi)部安裝有磷酸鐵鋰電池,所述防護(hù)箱體底部四周開有限位槽,所述防護(hù)箱體的前端側(cè)面開有安裝槽,所述安裝槽內(nèi)部固定安裝有控制面板,所述防護(hù)箱蓋上安裝有散熱風(fēng)扇,所述防護(hù)箱體的上部兩側(cè)開有散熱孔。本裝置采用移動(dòng)牽引拖掛式結(jié)構(gòu),可在野外無電源的條件下工作,具有夜間和復(fù)雜氣象條件下的作業(yè)能力,控制面板上設(shè)有操作開關(guān)、指示燈和各種儀表等,便于操作和性能的監(jiān)測。
本實(shí)用新型涉及激光穩(wěn)頻技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種基于調(diào)制轉(zhuǎn)移譜的穩(wěn)頻裝置,包括第一分束單元,用以接收待穩(wěn)頻激光信號(hào),并根據(jù)所述待穩(wěn)頻激光信號(hào)形成第一分光信號(hào)和第二分光信號(hào),所述第一分光信號(hào)用于形成探測光信號(hào);鈮酸鋰波導(dǎo)型電光相位調(diào)制器,用以接收所述第二分光信號(hào),根據(jù)所述第二分光信號(hào)形成調(diào)制光信號(hào);第二分束單元,用以接收一準(zhǔn)直調(diào)制光信號(hào),用以根據(jù)所述準(zhǔn)直調(diào)制光信號(hào)形成第一準(zhǔn)直調(diào)制分光信號(hào)和第二準(zhǔn)直調(diào)制分光信號(hào);原子吸收池,用以分別接收所述探測光信號(hào)和所述第一準(zhǔn)直調(diào)制分光信號(hào),根據(jù)所述第一準(zhǔn)直調(diào)制分光信號(hào)對(duì)所述探測光做調(diào)制轉(zhuǎn)移以形成一穩(wěn)頻激光基礎(chǔ)信號(hào)輸出。
本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種邊框結(jié)構(gòu)及電池殼,涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域。邊框結(jié)構(gòu)包括第一連接段、第二連接段、第三連接段及第四連接段,第一連接段、第二連接段、第三連接段及第四連接段依次首尾連接,第四連接段包括第一段及第二段,第一段與第三連接段連接,第二段與第一連接段連接,第一段與第二段焊接。在制作邊框結(jié)構(gòu)時(shí),第一連接段、第二連接段、第三連接段及第四連接段依次首尾連接,只需將第一段及第二段連接即可,采用焊接方式將第一段與第二段焊接,即可形成封閉的邊框結(jié)構(gòu)。無翻邊結(jié)構(gòu),焊接第一段及第二段即可,采用無翻邊的結(jié)構(gòu),直接焊接第一段及第二段的連接,能夠減少邊框結(jié)構(gòu)的制造成本,同時(shí)提高邊框結(jié)構(gòu)的尺寸精度。
本實(shí)用新型公開了一種帶測溫識(shí)別的人臉識(shí)別裝置,包括人臉識(shí)別儀,所述人臉識(shí)別儀為水平放置的矩形板狀,所述人臉識(shí)別儀頂部固定連接有第一攝像裝置,所述人臉識(shí)別儀后面中心位置固定連接有連接塊,所述連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊,所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有底座。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便,通過設(shè)有的底座和鋰電池,解決了現(xiàn)有的人臉識(shí)別裝置都是有線連接的問題,提高了工作效率和實(shí)用性,通過設(shè)有的第一攝像裝置,解決了現(xiàn)有的人臉識(shí)別裝置無法測量體溫的問題,提高了檢測效率,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,通過設(shè)有的第一限位螺栓,便于調(diào)節(jié)角度,更加方便使用人員使用,通過設(shè)有伸縮板,方便調(diào)節(jié)高度,方便不同身高差異的使用人員使用。
本實(shí)用新型提供了一種疊片裝置及電池制造設(shè)備,包括:極片供應(yīng)機(jī)構(gòu),包括用于容納極片的多個(gè)料盒和用于傳送極片的疊片機(jī)械手;其中,極片的表面具有固態(tài)電解質(zhì);疊片臺(tái),用于供疊片機(jī)械手傳送的極片疊放對(duì)齊,以形成由多個(gè)極片組成的層疊體;傳送機(jī)構(gòu),用于傳送層疊體;貼膠機(jī)構(gòu),用于將傳送機(jī)構(gòu)傳送的層疊體貼膠固定,以形成電芯,貼膠機(jī)構(gòu)設(shè)于傳送機(jī)構(gòu)傳送層疊體的路徑上。本實(shí)用新型中的疊片裝置及電池制造設(shè)備通過采用極片供應(yīng)機(jī)構(gòu)向疊片臺(tái)供應(yīng)極片,將表面具有固態(tài)電解的極片疊置在疊片臺(tái)上,形成由極片組成的層疊體,然后經(jīng)貼膠形成電芯;在電芯中相鄰極片之間不存在隔膜,避免了隔膜折疊處產(chǎn)生鋰枝晶,從而提高了電芯的安全性能。
本實(shí)用新型公開了能分別使用兩種不同規(guī)格電池的結(jié)構(gòu),涉及內(nèi)窺鏡安裝電池技術(shù)領(lǐng)域。該能分別使用兩種不同規(guī)格電池的結(jié)構(gòu),包括電池倉,電池倉的一側(cè)內(nèi)表壁固定有正極導(dǎo)電片。本實(shí)用新型中,在不改變產(chǎn)品外形的基礎(chǔ)上分別實(shí)現(xiàn)18650電池和25500電池的兼容使用,只需增加一個(gè)附件本體就能方便解決因不同規(guī)格電池的長度和外徑不同而產(chǎn)生的矛盾,國外客戶只需購買產(chǎn)品(不需內(nèi)置鋰電池,18650電池國外能方便購買),因而運(yùn)輸方便快捷,在對(duì)18650電池使用的時(shí)候,將18650電池放置在附件本體的內(nèi)部,將附件本體整體一起安裝在電池倉的內(nèi)部即可,25500電池可以直接的放入在電池倉的內(nèi)部,在使用上可以更加的便捷,實(shí)現(xiàn)兼容兩種規(guī)格電池的產(chǎn)品。
本實(shí)用新型屬于LED照明技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種照明亮度可調(diào)節(jié)的LED照明燈具,包括燈罩,所述燈罩呈長方體狀,所述燈罩內(nèi)壁的兩側(cè)均安裝有承載塊,且承載塊共設(shè)置有三層,所述燈罩的表壁安裝有紅色透光板、黃色透光板和藍(lán)色透光板,且紅色透光板位于黃色透光板的上方,所述藍(lán)色透光板位于黃色透光板的下方,所述燈罩的內(nèi)壁設(shè)置有鋰電池,本實(shí)用新型在燈罩的側(cè)壁分別安裝了紅色透光板、黃色透光板和藍(lán)色透光板、使用時(shí)不插入透光板時(shí),則為常規(guī)LED照明燈,在需要氛圍燈時(shí),則可以通過將不同顏色的透光板從燈罩的側(cè)壁插入來達(dá)到改變燈光顏色的功能,還可以通過同時(shí)插入兩個(gè)不同的透光板來調(diào)試透光板發(fā)出光的顏色。
本實(shí)用新型公開了一種具有新型觸摸換向功能的電動(dòng)螺絲批,包括“手搶狀”彎折的手柄殼、與手柄殼連接的齒輪箱以及與齒輪箱連接的螺絲批輸出軸,所述的手柄殼內(nèi)下部設(shè)置有鋰電池、驅(qū)動(dòng)板組件,所述的手柄殼內(nèi)上部設(shè)置有電機(jī),所述的電機(jī)與齒輪箱連接處設(shè)置有電機(jī)蓋板,所述的手柄殼的彎折部下端設(shè)置有開關(guān)按鍵,彎折部上端設(shè)置有觸摸開關(guān)和指示燈裝置,所述的齒輪箱內(nèi)設(shè)置通過行星架和內(nèi)齒圈固定設(shè)置有前后兩組行星齒輪和輸出齒輪,所述的螺絲批輸出軸通過含油軸套安裝在所述齒輪箱并與所述輸出齒輪連接,由手指觸摸螺絲批外殼觸摸開關(guān),通過芯片電路切換,無觸點(diǎn)高靈敏且穩(wěn)定切換電流方向,改變電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。
本實(shí)用新型涉及一種水陸空三棲模塊化車廂與底盤,包括車廂本體(1)和底盤,其中,車廂本體(1)與所述底盤之間通過自動(dòng)車鉤連接,自動(dòng)車鉤上集成了電氣接口,車廂本體(1)包括車身(2)和車罩(3),車罩(3)覆蓋于車身(2)頂部,底盤包括水行底盤、陸行底盤和飛行底盤。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型采用模塊化設(shè)計(jì),使車廂與底盤能夠互相更換連接,從而實(shí)現(xiàn)水陸空三棲行駛的目的,并且降低了汽車的重量與體積,同時(shí)底盤采用鋰電池作為動(dòng)力源,底盤之間能夠共享使用,不僅節(jié)省了制造成本,也更加節(jié)能環(huán)保。
本實(shí)用新型涉及空氣凈化裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種車載空氣凈化器,外殼內(nèi)設(shè)有凈化裝置、離心風(fēng)扇、電路部分,其中所述凈化裝置設(shè)置在靠近入風(fēng)口處,所述離心風(fēng)扇設(shè)置在靠近出風(fēng)口處,所述凈化裝置包括初級(jí)過濾層、有害氣體過濾層、靜電除塵裝置和臭氧分解層,所述的離心風(fēng)扇與電路部分連接,所述的電路部分包括鋰電池、智能控制電路板和靜電發(fā)生器,所述的靜電發(fā)生器連接靜電除塵裝置。通過本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可高效過濾空氣中的有毒有害物質(zhì)。同時(shí),智能控制電路具有智能學(xué)習(xí)的功能,可以根據(jù)用車人的駕駛習(xí)慣,通過智能學(xué)習(xí)算法,預(yù)測用戶下次啟動(dòng)汽車的時(shí)間,確保在下次用車之前,將空氣凈化到優(yōu)良狀態(tài),讓用車人能夠提前呼吸到干凈的空氣。
本實(shí)用新型公開了一種部署簡單,開機(jī)即可使用,可靠性高;可全天候自動(dòng)監(jiān)測報(bào)警;可全網(wǎng)通信息傳輸;可通過大數(shù)據(jù)處理,提供精準(zhǔn)運(yùn)營數(shù)據(jù)支撐的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的精準(zhǔn)運(yùn)營管理系統(tǒng)。它包括精準(zhǔn)運(yùn)營智能終端和精準(zhǔn)運(yùn)營管理云平臺(tái);所述的精準(zhǔn)運(yùn)營智能終端由高清視頻采集設(shè)備、傳感器采集模組、主控模塊、電源控制模塊、3G/4G無線通信模塊、鋰電池模塊、控制面板組成;所述的精準(zhǔn)運(yùn)營管理云平臺(tái)由網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用模塊及通信服務(wù)模塊組成;所述的通信服務(wù)模塊用于負(fù)責(zé)與終端設(shè)置進(jìn)行通信,下發(fā)各種工作指令,并接受終端上傳的數(shù)據(jù),同時(shí)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)地更新到數(shù)據(jù)庫;網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用模塊即用戶使用的人機(jī)交互單元,用于方便用戶直接下發(fā)指令,查詢終端狀態(tài),報(bào)表操作。
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