新能源汽車電纜 778     

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本實用新型涉及一種新能源汽車電纜，包括第一電纜、第二電纜，第一電纜上套設(shè)有公頭，第二電纜上設(shè)有母頭，母頭上套設(shè)有連接筒，連接筒內(nèi)壁設(shè)有螺紋，公頭的側(cè)壁設(shè)有與連接筒對應(yīng)的螺紋，連接筒可通過與公頭螺紋配合使公頭與母頭對接安裝；第一電纜、第二電纜的端部分別延伸出第一導(dǎo)線、第二導(dǎo)線，公頭上設(shè)有導(dǎo)電槽，導(dǎo)電槽內(nèi)穿設(shè)有兩個活動塊，兩個活動塊之間設(shè)有導(dǎo)電彈簧，公頭裝設(shè)在第一電纜的端部上時第一導(dǎo)線穿設(shè)入導(dǎo)電槽并頂壓左端的活動塊，公頭與母頭對接安裝可使第二導(dǎo)線穿設(shè)入導(dǎo)電槽并頂壓右端的活動塊；本申請通過設(shè)置兩個活動塊及之間設(shè)置的導(dǎo)電彈簧作為連接中轉(zhuǎn)，可使分段的電纜連接時連接可靠，不易松動，減少安全隱患。

減震式新能源汽車發(fā)動機 690     

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本發(fā)明公開了一種減震式新能源汽車發(fā)動機，包括發(fā)動機主體，發(fā)動機主體的底部外壁上設(shè)置有底座，底座的內(nèi)部設(shè)置有平衡氣囊減震組件，且平衡氣囊減震組件通過發(fā)動機主體進(jìn)行驅(qū)動，底座的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)置有電磁緩震組件，底座的底部內(nèi)壁上設(shè)置有聯(lián)動潤滑組件；本發(fā)明中平衡氣囊減震組件和電磁緩震組件的設(shè)置，汽車發(fā)動機的工作過程中不能通過氣囊和電磁等多種方式進(jìn)行平衡減震，使發(fā)動機在工作狀態(tài)下能得到全方位的減震，且平衡氣囊減震組件上的外接管路能進(jìn)行發(fā)動機表面灰塵的吹除，聯(lián)動潤滑組件的設(shè)置，在汽車發(fā)動機的工作震動過程中，會自動的將潤滑油泵出噴涂在發(fā)動機輸出軸的轉(zhuǎn)動部上，進(jìn)行發(fā)動機轉(zhuǎn)動部的潤滑。

基于自適應(yīng)深度學(xué)習(xí)的新能源鋰電池表面缺陷檢測方法 1083     

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本發(fā)明公開了一種基于自適應(yīng)深度學(xué)習(xí)的新能源鋰電池表面缺陷檢測方法。包括：對鋰電池表面灰度圖像進(jìn)行非線性映射；將解耦的照射分量和反射分量變換至頻域；對頻域數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波、傅里葉反變換、指數(shù)變換，得到重構(gòu)鋰電池圖像；基于形態(tài)學(xué)處理、背景差分，增強缺陷處的灰度響應(yīng)；進(jìn)行圖像分割、連通域分析篩選處理，將結(jié)果作為標(biāo)注圖像；設(shè)計算子模擬光照細(xì)節(jié)，對鋰電池表面灰度圖像進(jìn)行樣本增強操作；基于增強的樣本圖像集與標(biāo)注圖像，訓(xùn)練深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；基于訓(xùn)練好的網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)鋰電池表面缺陷檢測。利用本發(fā)明，可以在鋰電池表面缺陷檢測場景中，提高檢測效率，降低誤檢率。

新能源汽車的車輪的防盜裝置 655     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的車輪的防盜裝置，涉及車輪防盜技術(shù)領(lǐng)域，包括輪輞，所述輪輞的內(nèi)部固定連接有輪輻，所述輪輻的內(nèi)部嵌套有車輪套頭，所述車輪套頭的外壁固定連接有限位條，本發(fā)明通過保護殼帶動連接架轉(zhuǎn)動，連接架帶動磁塊一轉(zhuǎn)動，磁塊一與導(dǎo)電線圈的磁感線角度呈垂直方向，所以此時導(dǎo)電線圈會切割磁塊一的磁感線并產(chǎn)生感應(yīng)電流，此時電流檢測器會檢測到導(dǎo)電線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電流，電流檢測器將檢測的數(shù)據(jù)信號傳送至微控制器，當(dāng)微控制器接受到電流檢測器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信號時，微控制器控制蜂鳴器啟到，蜂鳴器發(fā)出警報，提醒偷盜人員停止偷盜，起到警報和警示作用。

新能源汽車剎車片的批量打磨裝置 1024     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車剎車片的批量打磨裝置，包括底座，所述底座的頂部左側(cè)焊接有兩個第一支撐板，所述第一支撐板的頂端焊接有第三頂板，所述第三頂板的頂部焊接有第四固定套，所述第四固定套的內(nèi)圈套接有第二轉(zhuǎn)動桿，所述第二轉(zhuǎn)動桿的外圈從前往后分別焊接有第四皮帶輪和第二皮帶輪，所述第三頂板的底部右側(cè)轉(zhuǎn)動連接有與底座的頂部轉(zhuǎn)動連接的第三轉(zhuǎn)動桿。本發(fā)明設(shè)計新穎，構(gòu)思巧妙，能夠?qū)崿F(xiàn)對剎車片的流水線化運輸，提高其運輸?shù)男?，降低勞動成本，避免了人工操作，提高其加工效率，能夠快速、便捷的對剎車片進(jìn)行打磨，使用方便，避免廢屑影響其加工的精度，提高剎車片打磨的質(zhì)量，實用性強，適合廣泛推廣。

新能源汽車用智能節(jié)約自動充放電裝置及使用方法 1042     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用智能節(jié)約自動充放電裝置及使用方法，該裝置包括充電裝置和控制箱，所述控制箱后側(cè)安裝有后側(cè)門，所述控制箱上方固定有支撐架，所述支撐架內(nèi)側(cè)安裝有所述充電裝置，所述充電裝置內(nèi)側(cè)安裝有接線口，所述支撐架內(nèi)側(cè)安裝有充電線放置架，所述充電線放置架外側(cè)焊接有立柱，所述立柱上方安裝有防水遮板，所述防水遮板下放安裝有顯示屏，所述充電裝置內(nèi)側(cè)安裝有貼板底座，所述貼板底座上方安裝有轉(zhuǎn)動舵機，所述轉(zhuǎn)動舵機上方安裝有轉(zhuǎn)動盤，所述轉(zhuǎn)動盤末端連接有轉(zhuǎn)動軸，本發(fā)明解決了電費波動導(dǎo)致的費用過高的問題，提高能源利用效率，降低運營成本，使得充電價格最低。

新能源電池的快速定位夾緊裝置 1040     

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本發(fā)明提供一種新能源電池的快速定位夾緊裝置，包括底板、側(cè)欄板和連電卡塊；所述底板上表面對稱開設(shè)有兩組滑槽，且滑動擋板滑動卡裝在滑槽內(nèi)部，底板上端左側(cè)設(shè)有固定板；所述側(cè)欄板對位設(shè)有兩組，且側(cè)欄板滑動卡裝在固定板內(nèi)表面的橫軌道槽內(nèi)部，左端側(cè)欄板下端設(shè)有U型塊；所述U型塊內(nèi)部對稱嵌套有兩組連接圓環(huán)，且U型塊的內(nèi)端兩側(cè)對稱開設(shè)有一個限位孔；所述連電卡塊內(nèi)部對稱設(shè)有兩個限位槽，且限位槽內(nèi)部設(shè)有限位裝置。本發(fā)明中，通過分隔板內(nèi)部縱橫交錯有通氣槽的設(shè)置，促進(jìn)了電池塊與外界之間的空氣流通，使得電池塊在工作過程中產(chǎn)生的熱量可以隨著通氣槽散發(fā)到外界的空氣里，防止電池塊溫度過高而影響使用壽命。

新能源汽車的雨刷器的預(yù)警保護裝置 1004     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的雨刷器的預(yù)警保護裝置，涉及汽車配件領(lǐng)域，包括外殼，所述外殼的外壁固定安裝有電機，所述電機的輸出端通過聯(lián)軸器固定套接有蝸桿，所述蝸桿嚙合有蝸輪，所述蝸輪的外壁活動連接有擺桿，所述擺桿的另一端活動連接有偏心輪，本發(fā)明中，當(dāng)雨刷器出現(xiàn)失速現(xiàn)象時，通過電流變液變?yōu)楣虘B(tài)，卡塊與自鎖筒接觸，第一彈簧無法被擠壓，卡塊不發(fā)生收縮，卡塊卡入自鎖筒的卡槽內(nèi)，卡塊對自鎖筒形成限制，且對傳動軸產(chǎn)生限制作用，影響傳動軸的正常轉(zhuǎn)動，從而使雨刷器停止工作對雨刷器啟到保護作用，可防止因失速造成的雨刷器超負(fù)荷運轉(zhuǎn)的問題，有效的減少了雨刷器的損壞，增加了其使用壽命，降低了維修成本。

新型新能源材料環(huán)保粉碎機 686     

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本實用新型涉及新型新能源材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新型新能源材料環(huán)保粉碎機，包括外箱體，外箱體上端固定連接有上蓋，上蓋上表面的中部位置固定連通有投料斗，外箱體下底面的中部位置固定連通有出料管，內(nèi)箱體下底面的中部貫穿開設(shè)有第二通口，外箱體內(nèi)壁兩側(cè)的下部均分別固定連接有網(wǎng)槽，兩個網(wǎng)槽的內(nèi)部均分別通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地連接有兩個第二粉碎輥，且位于外箱體內(nèi)部兩側(cè)的第二粉碎輥均分別位于兩個導(dǎo)料板下端的正下方，兩個第一粉碎輥與四個第二粉碎輥之間通過驅(qū)動機構(gòu)連接，且驅(qū)動機構(gòu)連接在外箱體的外側(cè)壁上。該新型新能源材料環(huán)保粉碎機能夠充分方便地將原料粉碎成顆粒大小一致的粉料，粉碎效果好，粉碎效率高。

新能源汽車的安全底盤結(jié)構(gòu) 821     

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一種新能源汽車的安全底盤結(jié)構(gòu)，涉及汽車底盤技術(shù)領(lǐng)域；包括車架，車架兩端均一體連接有連接梁，連接梁外側(cè)設(shè)有緩沖杠，車架的中心位置前后側(cè)之間設(shè)有第一連接架、第二連接架，第二連接架對應(yīng)第一連接架處設(shè)有開口，第一連接架對應(yīng)第二連接架處開口插入設(shè)置，且第一連接架位于第二連接架的內(nèi)側(cè)安裝有安裝箱，位于安裝箱兩側(cè)的第一連接架、第二連接架與車架內(nèi)側(cè)連接有減震彈簧，連接梁呈“U”狀，連接梁內(nèi)部前后側(cè)之間連接有加強梁，連接梁內(nèi)部連接有垂直于加強梁的固定柱，固定柱上端套設(shè)有彈簧，解決現(xiàn)有技術(shù)中新能源汽車的底盤防撞的性能不夠，碰撞后容易導(dǎo)致電池?fù)p壞的技術(shù)問題。

新能源生產(chǎn)用環(huán)保材料的尾料回收裝置 1094     

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本實用新型涉及新能源生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源生產(chǎn)用環(huán)保材料的尾料回收裝置，包括底箱，底箱一側(cè)的底部位置開設(shè)有通口，底箱的內(nèi)底部上放置有回收箱，底箱上端固定連接有擋板，擋板上表面的中部位置開設(shè)有凹槽，凹槽的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有兩個出料口，兩個出料口的下端均分別貫穿至擋板的下表面，凹槽的內(nèi)底部上固定連接有研磨底盤，研磨底盤的上方通過驅(qū)動機構(gòu)可轉(zhuǎn)動地連接有研磨轉(zhuǎn)盤，且驅(qū)動機構(gòu)固定連接在擋板的上表面上，研磨轉(zhuǎn)盤位于凹槽內(nèi)，研磨轉(zhuǎn)盤上貫穿開設(shè)有投料口，投料口之中可螺紋連接有螺紋塞。該新能源生產(chǎn)用環(huán)保材料的尾料回收裝置能夠先將環(huán)保材料的尾料進(jìn)行研磨，然后就能夠方便地將研磨后的尾料回收收集起來。

新能源汽車用線束捆綁裝置 1089     

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本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車用線束捆綁裝置，包括安裝板，所述安裝板通過連接柱固定連接有吸附板，所述安裝板的前側(cè)面開設(shè)有放置槽，所述放置槽的內(nèi)壁開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的后側(cè)內(nèi)壁安裝有固定裝置。該新能源汽車用線束捆綁裝置，通過兩個安裝板轉(zhuǎn)動連接的設(shè)置，調(diào)節(jié)安裝板的轉(zhuǎn)角，便于吸附板吸附固定，通過吸附板由軟性磁鐵構(gòu)成的設(shè)置，提高了吸附板與連接位置的接觸面積，靈活調(diào)節(jié)裝置的安裝，拉動卡柱使卡柱脫離卡槽，解除滑動桿的固定，通過卡柱推動滑動桿，滑動桿通過限位槽和限位塊按指定路徑移動，并通過連接桿、螺紋環(huán)、滑動套、后固定體和前固定體，調(diào)整線束的松緊程度，便于線路檢修。

用于新能源汽車充電頭的鎖緊裝置 1098     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源汽車充電頭的鎖緊裝置，包括停車臺，所述停車臺的底壁活動連接有驅(qū)動活塞，所述停車臺的左側(cè)設(shè)置有固定盤，所述固定盤的內(nèi)部插接有充電頭，所述固定盤的內(nèi)壁固定連接有固定倉，所述固定倉頂壁插接有鎖緊桿，所述鎖緊桿的頂端固定連接有鎖緊塊，所述鎖緊桿的底端固定連接有鎖緊活塞。該用于新能源汽車充電頭的鎖緊裝置，通過齒條帶動驅(qū)動磁鐵向上移動從而頂動放氣磁鐵緩慢向上移動，當(dāng)放氣磁鐵內(nèi)部的放氣孔與固定倉右壁的出氣孔嚙合后，復(fù)位彈簧伸長帶動鎖緊塊插入充電頭的凹槽中將充電頭鎖死，避免了汽車只是占用車位卻不充電而充電頭仍會長時間解鎖的問題，降低了安全隱患。

基于射頻識別技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車 959     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車，具體指一種基于射頻識別技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車。其包括汽車本體、發(fā)電系統(tǒng)、繼電器、溫控系統(tǒng)、智能車載終端、GPS模塊、OBD系統(tǒng)、顯示屏、無線網(wǎng)卡、車載電子標(biāo)簽OBU、ETC通行卡、電子行駛證、電子駕駛證、停車位傳感器、本地解析服務(wù)器，發(fā)電系統(tǒng)位于汽車本體內(nèi)部與繼電器和溫控系統(tǒng)連接，智能車載終端與GPS模塊、OBD系統(tǒng)、顯示屏和無線網(wǎng)卡連接，ETC通行卡插入車載電子標(biāo)簽OBU內(nèi)部，電子駕駛證插入電子行駛證內(nèi)部，客戶端識讀OID標(biāo)識符連入本地解析服務(wù)器。一種基于射頻識別技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車，利用射頻識別、傳感器技術(shù)進(jìn)行信息交換，同時引入風(fēng)光發(fā)電提高續(xù)航里程，建立一種可實時監(jiān)控且綠色環(huán)保的交通系統(tǒng)。

新能源并網(wǎng)方法 949     

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本發(fā)明提供一種新能源并網(wǎng)方法，其特征在于,包括以下步驟:首先構(gòu)建新能源接入容量與接入點優(yōu)化模型；然后建立考慮新能源并網(wǎng)的輸電系統(tǒng)規(guī)劃評價指標(biāo)體系；接著構(gòu)建以提高接納新能源能力為優(yōu)化目標(biāo)的輸電系統(tǒng)雙層規(guī)劃模型；最后提出考慮新能源并網(wǎng)的輸電系統(tǒng)可用傳輸通道能力提升的優(yōu)化決策方法。本發(fā)明有利于提升新能源發(fā)電的消納能力，在同等水平下，提高新能源發(fā)電出力的利用效率和消納電量。有利于節(jié)能減排的實施和綠色能源的高效利用，也便于今后大容量新能源出力并網(wǎng)后的電網(wǎng)調(diào)控和安全穩(wěn)定工作。

新能源汽車電池箱的固定裝置 657     

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本實用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車電池箱的固定裝置，包括箱體，所述箱體內(nèi)腔的底部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外側(cè)螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的兩側(cè)均固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊遠(yuǎn)離螺紋套的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有活動桿；本實用新型通過設(shè)置電機、螺紋桿、螺紋套、第一固定塊、活動桿、第二固定塊、支撐桿、滑套、滑桿、固定板、卡桿和卡板之間的配合使用，解決了現(xiàn)有新能源汽車電池箱用固定裝置在使用時，由于固定效果差，導(dǎo)致現(xiàn)有的新能源汽車用電池箱在使用過程中易發(fā)生晃動，造成線路脫落，對駕駛員的行駛存在很大安全隱患的問題，方便了使用者的使用。

飛機損傷搶修訓(xùn)練演練裝置 804     

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本實用新型公開了一種飛機損傷搶修訓(xùn)練演練裝置，屬于飛機搶修模擬演練設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其包括基本技能臺架和搶修訓(xùn)演臺架，基本技能臺架包括訓(xùn)練臺，訓(xùn)練臺上設(shè)有蒙皮、框架、桁條和翼肋，搶修訓(xùn)演臺架包括機身搶修訓(xùn)練臺架和機翼搶修訓(xùn)練臺架，機身搶修訓(xùn)練臺架包括內(nèi)外結(jié)構(gòu)搶修區(qū)、密封結(jié)構(gòu)搶修區(qū)、導(dǎo)管搶修區(qū)和操縱桿搶修區(qū)，機翼搶修訓(xùn)練臺架包括油箱密封搶修區(qū)、曲度蒙皮搶修區(qū)和復(fù)合材料搶修區(qū)，內(nèi)外結(jié)構(gòu)搶修區(qū)包括框、肋、桁和單板蒙皮，密封結(jié)構(gòu)搶修區(qū)包括多個密封盒體和含充氣測壓氣密檢查管路，密封盒體包括艙體、艙蓋、隔板、內(nèi)螺栓。本實用新型的飛機損傷搶修訓(xùn)練演練裝置經(jīng)濟成本低、可重復(fù)利用。

tpu新材料鞋面復(fù)合設(shè)備 812     

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本實用新型涉及tpu復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種tpu新材料鞋面復(fù)合設(shè)備，所述復(fù)合主機的上方安裝有龍門架，所述龍門架的內(nèi)部頂端開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動安裝有滑塊，所述滑塊的下表面安裝有安裝板，所述安裝板上對稱安裝有氣缸，所述氣缸的伸縮端安裝有壓板，所述壓板的下表面等間距轉(zhuǎn)動安裝有刷輥。通過壓板、刷輥的設(shè)置，使得復(fù)合板的受力均勻，從而提高產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量；通過冷卻裝置的設(shè)置，加速tpu復(fù)合后的降溫，從而加速面料的成型，提高廠家生產(chǎn)效率；另外，通過傳動組件的帶動使得轉(zhuǎn)軸，進(jìn)一步帶動導(dǎo)風(fēng)板的角度發(fā)生變化，從而有利于調(diào)節(jié)設(shè)備的風(fēng)向，從而有利于產(chǎn)品降溫更加均勻，從而提高產(chǎn)品的質(zhì)量。

節(jié)能環(huán)保的ERP沙盤模型 956     

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本實用新型涉及ERP沙盤模型技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種節(jié)能環(huán)保的ERP沙盤模型，包括沙盤板,所述沙盤板由兩塊相同的方形板組成，兩塊方形板通過轉(zhuǎn)動軸承活動連接，轉(zhuǎn)動軸承兩端分別設(shè)有固定螺帽，固定螺帽與轉(zhuǎn)動軸承固定連接,沙盤板兩側(cè)表面設(shè)有把手，沙盤板可以轉(zhuǎn)動軸承為中心轉(zhuǎn)動折疊為一體，通過把手拎起,沙盤板以及彩幣均是使用木塑復(fù)合材料制作，透明板以及透明卡槽均使用PVC材質(zhì)塑料制成，該節(jié)能環(huán)保的ERP沙盤模型，通過可折疊式沙盤板代替沙盤演示桌，可減少沙盤制作的材料，不僅節(jié)能環(huán)保，且減小了沙盤的體積以及重量，方便攜帶，同時插卡片式彩幣代替刻字式彩幣，可以對彩幣的數(shù)額進(jìn)行更改，可以減少彩幣的數(shù)量，節(jié)能環(huán)保。

阻燃耐高溫的5g光纜 890     

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本實用新型涉及光纜技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種阻燃耐高溫的5g光纜，包括光纜本體，所述光纜本體包括有光纜芯層、防護層、填充層和性能層，所述填充層設(shè)置在防護層和性能層之間，所述光纜芯層的外壁與性能層的內(nèi)壁設(shè)置，所述防護層包括有阻燃層、抗拉伸層和耐高溫層，通過設(shè)置絕緣屏蔽層、隔熱層和加強層，絕緣屏蔽層是由一種石墨烯和聚烯烴復(fù)合材料制成，具有良好的絕緣屏蔽性能，以達(dá)到降低體積電阻率、提高均化電場，避免因漏電導(dǎo)致觸電現(xiàn)象發(fā)生，隔熱層是由一種聚苯乙烯材料制成，具有隔熱效果，來以增加耐高溫的性能，加強層是由一種玻璃纖維材料制成，起到了加強光纜的強度，達(dá)到了光纜具有絕緣屏蔽、隔熱、加強強度性能的效果。

抗撞緩沖性能好的護欄立柱 693     

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本實用新型公開了一種抗撞緩沖性能好的護欄立柱，屬于隔離護欄領(lǐng)域。本實用新型的一種抗撞緩沖性能好的護欄立柱，包括立柱本體，所述的立柱本體采用Q345鋼板制成；所述的立柱本體由左側(cè)板、前側(cè)板和右側(cè)板形成的一體成型結(jié)構(gòu)；所述的左側(cè)板和右側(cè)板的末端均向內(nèi)彎折90°形成折邊；所述的前側(cè)板上加工有兩條相對設(shè)設(shè)置的向后凸起的凸棱，該凸棱的截面形狀為圓弧形。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，在滿足一定抗撞能力的同時大大減少了材料的消耗，同時利用TC4纖維增強鋁復(fù)合材料層和在前側(cè)板上加工凸棱，進(jìn)一步提高抗撞能力。

足底按摩地墊 998     

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本實用新型是一種足底按摩地墊,涉及日用保健用品。是由高分子塑料、半硬橡膠、復(fù)合材料或陶瓷等材料,采用擠出、擠壓或注塑等方法一次加工成型的放在或鋪貼在地面上的一定規(guī)格的墊子,其一面是凸起按摩層(1)、另一面是連接固定層(2),二者是密不可分的整體。人們站立和活動,依靠人體體力和重力按摩,可以達(dá)到消除疲勞強身健體的目的。該足底按摩地墊加工簡單,材料多樣,造價低廉,堅固耐用,使用安全;易清洗消毒,使用衛(wèi)生方便,便于推廣應(yīng)用。

可控制高度的床 910     

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本實用新型提供了一種可自由控制其高度的床,其特征在于床腿由兩截金屬、合金或金屬(合金)塑料復(fù)合材料組成,上半截床腿的下端設(shè)一螺孔,(下半截床腿每隔3—5cm設(shè)一同樣大小的螺孔,用螺釘連接組合兩截床腿以調(diào)節(jié)高度。同時配一個腿和床腿一樣可調(diào)節(jié)其高度的床頭桌配合使用,本實用新型構(gòu)造簡單,制做容易,使用方便,使人的“睡生活”更加舒適、快樂、幸福。

靈敏檢測強力霉素的化學(xué)修飾電極及其制備方法與應(yīng)用 668     

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本發(fā)明公開了一種靈敏檢測強力霉素的化學(xué)修飾電極及其制備方法與應(yīng)用，所述的修飾電極為電活性高的ZnIn₂S₄@In₂O₃@MXene納米復(fù)合物修飾的玻碳電極，涉及電分析化學(xué)和電化學(xué)傳感器領(lǐng)域；本發(fā)明公開的ZnIn₂S₄@In₂O₃@MXene分級管狀異質(zhì)結(jié)納米復(fù)合材料，具有大的比表面積和催化活性，能夠增強電化學(xué)檢測介質(zhì)中強力霉素的富集量，提高測定的靈敏度，也能有效地加速電子傳遞，提高電化學(xué)響應(yīng)信號；選擇性好，簡便，價廉，穩(wěn)定性好，適合現(xiàn)場檢測。本發(fā)明制備的化學(xué)修飾電極已成功應(yīng)用于動物源食品中強力霉素的準(zhǔn)確檢測。

無粘合劑全纖維板狀材料 1066     

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無粘合劑全纖維板狀材料是一種用天然纖維和化學(xué)纖維混合后壓制而成的新型復(fù)合材料,其主要特點是在材料中沒有添加粘合劑,而是利用其中的一定量的合成纖維在特定物理條件下與其它纖維實現(xiàn)粘結(jié)。本材料質(zhì)輕,絕熱、吸音,特別具有抗震、抗沖擊等特殊力學(xué)性能,適于制造工業(yè)產(chǎn)品和建筑材料,本材料的原材料來自于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的廢纖維,采用本材料可充分利用資源、保護環(huán)境。

聚金/乙炔黑復(fù)合膜修飾玻碳電極在檢測對苯二酚中的應(yīng)用 1087     

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本發(fā)明公開了聚金/乙炔黑復(fù)合膜修飾玻碳電極的制備方法，同時公開了聚金/乙炔黑復(fù)合膜修飾玻碳電極在檢測對苯二酚中的應(yīng)用。本發(fā)明中，采用乙炔黑/納米金復(fù)合材料修飾的玻碳電極為工作電極，顯著地提高了分析方法的靈敏度和線性范圍，其具有穩(wěn)定性好、易制備、成本低和重現(xiàn)性好等優(yōu)點。

使用壽命長的護欄立柱 899     

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本實用新型公開了一種使用壽命長的護欄立柱，屬于隔離護欄領(lǐng)域。本實用新型的一種使用壽命長的護欄立柱，包括由鋼板通過冷彎形成的立柱本體，立柱本體包括冷彎形成的橫截面為“U”字形的鋼柱，鋼柱的左側(cè)和右側(cè)板的末端分別向外冷彎90°形成平折彎，兩平折彎的末端分別向上冷彎90°形成卷邊；所述的立柱本體的內(nèi)外表面從內(nèi)到外均依次涂覆有TC4纖維增強鋁復(fù)合材料層、蓖麻油改性環(huán)氧聚氨酯防腐蝕涂料層和納米聚酯粉末涂層。本實用新型利用TC4纖維增強鋁復(fù)合材料層使得在滿足一定抗撞能力的同時大大減少了材料的消耗，同時利用蓖麻油改性環(huán)氧聚氨酯防腐蝕涂料層和納米聚酯粉末涂層，相輔相成，增強防腐蝕能力，延長使用壽命。

無機保溫金屬飾面一體型防火墻面型材及其制備方法 985     

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本發(fā)明涉及一種無機保溫金屬飾面一體型防火墻面型材及其制備方法,該墻面型材具有保溫層和飾面層,保溫層是由無機保溫輕骨料與漿料混合壓制成型,飾面層采用金屬薄板,保溫層與飾面層之間采用膠粘劑粘合壓制成型為一體結(jié)構(gòu)。該墻面型材的保溫層是由多種天然無機礦物質(zhì)復(fù)合材料組合配比而成,因而具有無毒、無味、不腐、不燃、耐酸、耐堿、隔熱保溫等多種良好性能,是一種比較理想的綠色環(huán)保建筑材料,并且采用金屬飾面,不但具有良好的阻燃防火、防水,防開裂功能,使墻體和保溫層得到最為理想的防護,而且具有高檔華貴、裝飾美化環(huán)境的感觀效果。

高彈性紗面料生產(chǎn)工藝 820     

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本發(fā)明提供了一種高彈性紗面料生產(chǎn)工藝，運用于紡織生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，是基于三維紡織復(fù)合材料及對應(yīng)的高彈性紗面料配方依照所述生產(chǎn)工藝以制成高彈性紗面料，所述生產(chǎn)工藝包括：先將硅藻土、膨潤土、蒙脫土、氧化鋁混合后球磨分散1小時得到改性劑，然后將殼聚糖鹽酸鹽、聚乙烯吡咯烷酮、聚甲基丙烯酰氧乙基三甲基氯化銨、木質(zhì)素混合在200℃溫度下加熱30min，冷卻后研磨成粉得到分散劑，最后將滌綸、氨綸、分散劑和改性劑混合均勻，在250?300℃下經(jīng)螺桿機拉絲擠出，制成面料線；將所述面料線與三維紡織復(fù)合材料在編織機上進(jìn)行編織，同時放入基膠液得到高彈性紡織面料，實現(xiàn)一種紡織紗面料的高效制作、使其具備高耐磨損性以及高彈性的面紗特點。

MnO2包覆的MXene/C納米纖維材料制備方法 668     

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本發(fā)明公開了一種用水浴法在MXene/C納米纖維表面上原位生長ε?MnO2納米晶須的方法，制備了由MnO2均勻包覆的MXene碳纖維膜，是一種新型的納米復(fù)合材料。首先將PAN(聚丙烯腈)加入MXene的DMF(N,N?二甲基甲酰胺)溶液制備紡絲液，然后通過靜電紡絲法制備出了MXene纖維，碳化后得到MXene/C纖維，接著用簡單的水浴法在MXene/C纖維表面上原位生長ε?MnO2納米晶須，制備了一種新型的納米復(fù)合材料。在MXene/C雜化纖維表面原位生長ε?MnO2納米晶須，進(jìn)一步提升了材料的比表面積和比容量，同時彌補了MmO2導(dǎo)電性不足的缺點。這種新的納米纖維材料制備方法溫和可控，易于量產(chǎn)，有望在超級電容器、鋰硫電池、電極催化材料以及光催化材料等領(lǐng)域中應(yīng)用。