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本發(fā)明涉及一種多層級(jí)結(jié)構(gòu)鈦基復(fù)合材料及其制備方法,屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明公開了一種多層級(jí)結(jié)構(gòu)鈦基復(fù)合材料,所述復(fù)合材料具有核殼結(jié)構(gòu),內(nèi)核為鈦酸鋰,第一包覆層為鈮酸鈦,第二包覆層為碳層;所述復(fù)合材料中各材料質(zhì)量占比分別為鈦酸鋰60?80%,鈮酸鈦20?40%,碳源1?5%。本發(fā)明還公開了一種多層級(jí)結(jié)構(gòu)鈦基復(fù)合材料的制備方法:將鈦源、鋰源進(jìn)行研磨、超聲分散處理,然后進(jìn)行干燥造粒、煅燒后得到納米鈦酸鋰微球;將納米鈦酸鋰微球分散于表面活性劑混合溶液中,然后加入可溶性鈦化合物、可溶性鈮化合物恒溫?cái)嚢?、陳化干燥后得到?fù)合材料前驅(qū)體;將復(fù)合材料前驅(qū)體與碳源混合后,在惰性氣體氛圍下進(jìn)行煅燒、破碎,得到多層級(jí)結(jié)構(gòu)鈦基復(fù)合材料。
本發(fā)明涉及一種連續(xù)碳纖維增強(qiáng)聚丙烯高性能導(dǎo)電、導(dǎo)熱復(fù)合材料及其制備。按材料重量計(jì),配方包括:(1)聚丙烯100份;(2)抗氧劑0.1?1份;(3)流動(dòng)促進(jìn)劑0.2?2份;(4)增韌劑2?10份;(5)相容劑1?5份;將以上組份按照一定比例預(yù)混好后,通過雙/單螺桿機(jī)組熔融混合擠到“衣架”型模頭中進(jìn)行分流,最后進(jìn)入“S”型模頭對(duì)碳纖進(jìn)行充分浸漬,制得連續(xù)碳纖維增強(qiáng)聚丙烯高性能導(dǎo)電、導(dǎo)熱復(fù)合材料;本發(fā)明在于:相對(duì)傳統(tǒng)碳纖增強(qiáng)PP復(fù)合材料,采用特殊浸漬工藝制備的連續(xù)碳纖增強(qiáng)復(fù)合材料由于碳纖維在PP載體中長(zhǎng)度保留率很高或是連續(xù)的,所以不僅力學(xué)性能得到很大提升,基于連續(xù)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),其復(fù)合材料的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能也大大提高。
本實(shí)用新型提供了一種飛機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件組合式成型工裝,屬于作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的成型模具無法生產(chǎn)具有縮口結(jié)構(gòu)的飛機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件的問題。本飛機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件組合式成型工裝包括左模和右模,左模和右模通過可拆卸連接結(jié)構(gòu)固定連接;成型工裝還包括當(dāng)左模與右模處于合模狀態(tài)時(shí)能密封左模型面與右模型面之間縫隙的密封結(jié)構(gòu)。本飛機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件組合式成型工裝的型板可根據(jù)飛機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件進(jìn)行劃分,飛機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件成型后,通過左模與右模分模,使飛機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件能從成型工裝中脫模。
本發(fā)明涉及一種鋁搪瓷復(fù)合材料,屬于復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域。為了解決現(xiàn)有的鋁搪瓷復(fù)合材料作為炊具表面涂層時(shí)耐堿性清洗效果差的問題,提供一種鋁搪瓷復(fù)合材料所述復(fù)合材料包括以下成分的重量份:第一熔塊:50~70;第二熔塊:30~50;膠粘劑:10~15;以第一熔塊為重量計(jì),所述第一熔塊由以下重量份的原料組成:二氧化硅:40~50;二氧化二鋁:3~6;氧化鈉:5~10;氧化鉀:5~10;氧化鋰:5~10;以第二熔塊為重量計(jì),所述第二熔塊由以下重量份的原料組成:二氧化硅:30~40;氧化鈦:15~25;氧化釩:5~15。本發(fā)明的復(fù)合材料作用炊具表面的涂層使用時(shí)其耐堿性洗碗機(jī)的清洗能夠達(dá)到200次以上。
本發(fā)明涉及一種曲軸油封用聚四氟乙烯復(fù)合材料及其制備方法,該復(fù)合材料采用聚四氟乙烯60%~80%質(zhì)量份,有機(jī)填料芳綸纖維8%~18%質(zhì)量份,以及無機(jī)填料組成;其制備方法為經(jīng)配料、混料、加壓至50~150Mpa并保壓10~50min壓制成型、經(jīng)350℃~400℃下保持4~8h燒結(jié)固化,然后控制降溫速度為40℃/h,降至140℃以下再隨爐自然冷卻至室溫,并經(jīng)后處理而成。用本發(fā)明制得的油封,不僅沖擊強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、壓縮強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率和硬度等力學(xué)性能較好,而且該聚四氟乙烯復(fù)合材料摩擦因數(shù)降低,潤(rùn)滑效果增強(qiáng),耐磨壽命延長(zhǎng),尤其適合于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸油封使用。?
本發(fā)明公開了一種用于制造傳動(dòng)帶的短纖維橡膠復(fù)合材料,該復(fù)合材料成分包括氫化丁晴橡膠、丁苯橡膠、廢舊傳動(dòng)帶補(bǔ)強(qiáng)簾線制成的短纖維、氯丁橡膠、硫化劑、偶聯(lián)劑和酚醛樹脂,本發(fā)明的復(fù)合材料制成的傳動(dòng)帶具有較好的耐熱性、自潤(rùn)滑性、耐油性和耐久性,制造傳動(dòng)帶時(shí)不用補(bǔ)強(qiáng)簾線和專門的粘結(jié)劑,節(jié)約制造成本并能大大延長(zhǎng)傳動(dòng)帶的使用壽命和提高傳動(dòng)效率。
一種Cu-Fe復(fù)合材料及其制備方法,該復(fù)合材料按質(zhì)量百分?jǐn)?shù)計(jì)包括以下組分:6%~15%鐵,0.1%~0.4%鋯,0.5%~5%碳化鉻,0.5%~3%二氧化鈰,0.1%~1.5%鋁,余量為銅和雜質(zhì)。該復(fù)合材料是通過將各種組分熔煉后并經(jīng)過鑄錠、拉拔等機(jī)械處理以及相應(yīng)的熱處理而成。本發(fā)明在銅基中加入鐵進(jìn)行增強(qiáng)的同時(shí)加入鋯,形成的彌散強(qiáng)化相使得復(fù)合材料的整體強(qiáng)度和導(dǎo)電性得到保證的同時(shí),降低了成本。本發(fā)明可作為高強(qiáng)高導(dǎo)材料應(yīng)用于各種導(dǎo)電領(lǐng)域。
本發(fā)明公開了一種秸稈復(fù)合材料及其制備方法、及其制作的托盤,以質(zhì)量百分比計(jì),原料內(nèi)包括以下組份:秸稈粉50?60%;聚丙烯15?40%;二辛基琥珀酸磺酸鈉1?5%;光穩(wěn)定劑770?1?4%;馬來酸酐接枝聚丙烯1?4%;滑石粉2?5%;抗氧劑2?4%。植物纖維材料和塑料相容性差,植物纖維含量增大時(shí)得到的復(fù)合材料性能較差。馬來酸酐接枝聚丙烯可以提高秸稈粉和聚丙烯之間的相容性。二辛基琥珀酸磺酸鈉有分散作用,使秸稈粉、聚丙烯以及馬來酸酐接枝聚丙烯得到均勻分散,提高馬來酸酐接枝聚丙烯對(duì)秸稈粉和聚丙烯之間粘接性和相容性的改善效果,提高秸稈粉和聚丙烯之間的粘接性和相容性,提高了復(fù)合材料的性能。二辛基琥珀酸磺酸鈉具有潤(rùn)滑的作用,改善了復(fù)合材料的加工性能和使用性能。
本發(fā)明屬于高分子復(fù)合材料領(lǐng)域,涉及一種大厚差精密注塑件的聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法。包括以下步驟,A、備料,包括以下質(zhì)量份數(shù)的組分:聚丙烯樹脂50?70份,短切玻纖10?30份,硅烷偶聯(lián)劑0.3?0.7份,抗氧劑0.2?1.0份,納米二氧化硅中空微球粉體3?10份,B、混料,將步驟A中的聚丙烯樹脂、硅烷偶聯(lián)劑、抗氧劑和納米二氧化硅中空微球粉體充分混合,得到共混物,備用;C、制備,將步驟B的共混物放入到雙螺桿擠出機(jī)中,并在雙螺桿擠出機(jī)靠近機(jī)頭的加溫區(qū)中加入短切玻纖,擠出、切粒即得大厚差精密注塑件的聚丙烯復(fù)合材料。本發(fā)明的聚丙烯復(fù)合材料具有抗老化的作用。
本發(fā)明公開了一種PU復(fù)合材料的預(yù)埋件,包括支撐板,支撐板的兩端開有螺栓過孔,在支撐板上、兩端的螺栓過孔之間還開有過料孔。預(yù)埋所述預(yù)埋件的方法包括如下步驟:(1)預(yù)埋件裝到PU復(fù)合材料加工模具中;(2)在所述預(yù)埋件上覆蓋PU復(fù)合材料,再將加工模具合模加熱,對(duì)PU復(fù)合材料進(jìn)行熱壓發(fā)泡;(3)進(jìn)行保壓處理,使包覆有預(yù)埋件的PU復(fù)合材料定型;(4)開模,將包覆有預(yù)埋件的PU復(fù)合材料取出,將預(yù)埋件的螺栓過孔中PU材料清理取出,質(zhì)檢入庫即可。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于,在制作PU復(fù)合材料時(shí)就可以把預(yù)埋件預(yù)埋,減少了操作工序,提升工作效率,更進(jìn)一步的保證了PU復(fù)合材料通過預(yù)埋件與其他材料裝配時(shí)的穩(wěn)固性。
本發(fā)明提供了一種耐熱聚乳酸復(fù)合材料及其制備方法,屬于高分子材料技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有制備聚乳酸交聯(lián)材料的方法和聚合物交聯(lián)材料中存在的制品的生物可降解性差、成本較高和力學(xué)性能較差等技術(shù)問題。本耐熱聚乳酸復(fù)合材料包括以下重量份的成分:低聚-D乳酸含量的聚乳酸樹脂50-99份;成核劑0.1-15份;淀粉或改性淀粉1-50份;其中所述的低聚-D乳酸含量的聚乳酸樹脂中聚-D乳酸含量低于5WT%。本復(fù)合材料的制備方法包括以下步驟:A.混料、造粒;B.注塑成型;C.熱處理。本復(fù)合材料的力學(xué)性能優(yōu)異、耐熱性能好。本復(fù)合材料的制備方法的工藝流程簡(jiǎn)單、加工性能強(qiáng)、成本低可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)。
本發(fā)明涉及一種耐磨防霉新型復(fù)合材料洗漱盆及其制備方法,屬于日常生活必需品的技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的耐磨防霉新型復(fù)合材料洗漱盆,包括基本呈平面的臺(tái)面板,所述臺(tái)面板的中間形成有與所述臺(tái)面板一體成型且內(nèi)凹的盆體;臺(tái)面板與所述盆體由人造石原料模制而成,并且所述臺(tái)面板以及所述盆體的上表面上涂覆有耐磨疏水保護(hù)涂層。本發(fā)明的新型復(fù)合材料洗漱盆具有硬度高、耐磨防霉,耐久性好且能夠提供易于清潔的表面,無需強(qiáng)力擦洗和酸性清洗劑,即可清洗各種有機(jī)或無機(jī)的污垢。
本發(fā)明公開了一種芳綸纖維復(fù)合材料實(shí)心輪胎、制作實(shí)心輪胎的胎面膠層復(fù)合材料、胎基膠復(fù)合材料及其制作方法,包括輪胎面層,緩沖層、胎基層和胎內(nèi)鋼圈,所述輪胎面層附著于緩沖層,所述緩沖層附著于胎基層,所述胎內(nèi)鋼圈穿著于胎基層,所述輪胎面層為胎面膠層復(fù)合材料,所述胎基層為胎基膠復(fù)合材料,芳綸纖維具有強(qiáng)度高、耐磨性能好、耐溫性能好、抗沖擊的特點(diǎn),玄武巖纖維具有耐高溫的特點(diǎn),橡膠具有很好的緩沖性能,將三者復(fù)合兼具三者的特點(diǎn),該復(fù)合材料生產(chǎn)實(shí)心輪胎可以在高溫路面上或熱帶地區(qū)長(zhǎng)時(shí)間行駛,保證其不易老化,使用壽命延長(zhǎng)。
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