輪轂主體以及電機(jī)輪轂 977     

 0

本實(shí)用新型提供一種輪轂主體以及電機(jī)輪轂，屬于車輪動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。輪轂主體包括：圓盤部，具有用于安裝電機(jī)的安裝腔；輪輻，設(shè)置在圓盤部的外圓周面上；以及輪輞，設(shè)置在輪輻的外側(cè)；其中，圓盤部具有與電動(dòng)車的車軸相配套的金屬安裝環(huán)、形成在該金屬安裝環(huán)上的腔部以及設(shè)置在腔部的邊緣內(nèi)側(cè)的金屬圈，腔部、輪輻以及輪輞由玻璃鋼或SMC復(fù)合材料一體成型，金屬安裝環(huán)以及金屬圈嵌裝在腔部上。該輪轂主體以及電機(jī)輪轂減少了加工的工序以及裝配的工序，降低了生產(chǎn)所需的時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，在減少了生產(chǎn)成本的同時(shí)還保證了輪轂主體的強(qiáng)度。

TPV八復(fù)合機(jī)頭 821     

 0

一種TPV八復(fù)合機(jī)頭，包括主體，主體前端面設(shè)有混合出料口，主體軸向設(shè)有供三種硬料通過的硬料流道，硬料流道連通主體后端面和混合出料口；主體周向側(cè)壁設(shè)有五個(gè)軟料流道，第一軟料流道、第二軟料流道、第三軟料流道和第四軟料流道分別連通至混合出料口，第五軟料流道斜向連通至硬料流道。本實(shí)用新型提供了一種TPV八復(fù)合機(jī)頭，采用5+3(五種軟料+三種硬料)的復(fù)合擠出形式，產(chǎn)品復(fù)合材料可達(dá)8種，可以基本覆蓋所有TPV產(chǎn)品的復(fù)合擠出要求。

防暴力開啟的門鎖 1012     

 0

本實(shí)用新型屬于防盜門鎖技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種防暴力開啟的門鎖，包括鎖體、鎖舌及鎖芯，所述鎖體的外端面上固定連接有用金屬材料或高強(qiáng)度的復(fù)合材料制成的防撬板，所述的鎖芯穿過防撬板上的鎖芯孔伸出防撬板外，本實(shí)用新型由于在鎖體外安裝防撬板，增大了盜賊暴力開啟門鎖的時(shí)間(一般需要60分鐘以上)，給用戶或周圍群眾及時(shí)發(fā)現(xiàn)盜賊并報(bào)警以及抓獲盜賊提供了較長(zhǎng)的時(shí)間、較大的機(jī)會(huì)，防盜性能更好。

復(fù)合結(jié)構(gòu)的仿實(shí)木鎮(zhèn)紙 834     

 0

本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合結(jié)構(gòu)的仿實(shí)木鎮(zhèn)紙，包括長(zhǎng)條狀的鎮(zhèn)紙本體，所述鎮(zhèn)紙本體由內(nèi)芯的增重塊和包裹在增重塊外的塑料外殼體構(gòu)成，塑料外殼體的外表面印制有仿實(shí)木的紋理圖案；所述塑料外殼體的底部設(shè)置有皮紋層。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)通過復(fù)合材料結(jié)構(gòu)來(lái)代替實(shí)木，并能獲得和實(shí)木一樣的鎮(zhèn)紙外形，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，特別適用于大規(guī)模的批量生產(chǎn)，成品的價(jià)格也能獲得更多消費(fèi)者的青睞。

鋼琴木卡丁 1121     

 0

本實(shí)用新型公開了一種鋼琴木卡丁，其技術(shù)方案要點(diǎn)是，包括木卡丁本體，所述木卡丁本體的頂面為圓弧面，所述木卡丁本體的頂面上設(shè)有由聚四氟乙烯構(gòu)成的涂層。將原先的石墨乳改成聚四氟乙烯之后，其優(yōu)點(diǎn)是制作工藝簡(jiǎn)單，在加工的時(shí)候只需要將木卡丁本體的弧形面浸入到調(diào)配好的聚四氟乙烯復(fù)合材料中，隨即取出待風(fēng)干后即可。而且成品木卡丁本體在加工的時(shí)候自然風(fēng)干無(wú)須打磨，就避免了涂層表面出現(xiàn)棱角，而且球面弧度精確，不易露出木紋。

汽車群側(cè)板 684     

 0

本實(shí)用新型提供了一種汽車群側(cè)板，屬于汽車板材技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的群側(cè)板在使用過程中容易形變，易彎曲，失去了群側(cè)板本身的擋泥性能的問題。本汽車群側(cè)板通過若干連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料層相互疊加成一矩形板，群側(cè)板垂直于汽車固連在汽車的底板上且該群側(cè)板的長(zhǎng)度方向與汽車的長(zhǎng)度方向相一致，在底板和群側(cè)板之間設(shè)有若干根彈性彎曲支撐在底板和群側(cè)板之間的連接板，連接板一端通過螺栓固定在群側(cè)板上，另一端通過螺栓固定在汽車的底板上。本實(shí)用新型抗緩沖效果好，受沖擊不易斷裂，使用壽命較長(zhǎng)，質(zhì)量較輕，符合現(xiàn)代社會(huì)輕量化設(shè)計(jì)的理念，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，所需的成本較低，所選用的材料均可再利用，具有較好的環(huán)保性能。

坐便器主體 1112     

 0

本實(shí)用新型屬于衛(wèi)生潔具技術(shù)領(lǐng)域，特指一種坐便器主體，包括有上部具有敞口的陶瓷內(nèi)膽、與陶瓷內(nèi)膽內(nèi)部相通的排污流道、殼體及蓋板，所述的陶瓷內(nèi)膽、排污流道、殼體及蓋板拼接而成，排污流道與陶瓷內(nèi)膽的下部連接，陶瓷內(nèi)膽及排污流道設(shè)置在上部開口的殼體內(nèi)，殼體的上端固設(shè)有蓋板，蓋板上設(shè)置有與陶瓷內(nèi)膽的敞口相匹配的開口，陶瓷內(nèi)膽懸吊在蓋板上；本實(shí)用新型采用拼接方式，便于維修；殼體、蓋板等可采用人造復(fù)合材料、高強(qiáng)度工程塑料等制成，大大減少對(duì)陶土的使用，減少對(duì)土地資源的破壞。

汽車前圍隔音墊 931     

 0

本實(shí)用新型提供了一種汽車前圍隔音墊,屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的隔音墊降音效果差且使用不環(huán)保的問題。本汽車前圍隔音墊,位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間,包括具有降低聲音傳遞效果材料制成的隔音層和具有吸音效果材料制成的吸音層,且隔音層和吸音層通過熱熔膠復(fù)合成。本實(shí)用新型通過隔音層和吸音層相復(fù)合加工成前圍隔音墊,因?yàn)榫哂懈粢?、吸音結(jié)構(gòu)及復(fù)合材料本身具有較好的吸音性能,所以本汽車前圍隔音墊能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音對(duì)車內(nèi)的影響,使車內(nèi)具有寧?kù)o的駕乘空間。另外,隔音層和吸音層的材料本身所含有機(jī)物較少,密度低,所以整個(gè)汽車前圍隔音墊輕量化,同時(shí)也有效的解決了車內(nèi)空氣污染。

空心縮管工藝半軸管 665     

 0

本實(shí)用新型公開了一種空心縮管工藝半軸管，包括半軸管和硬性復(fù)合材料，半軸管的上方緊密焊接有回扣器，半軸管的頂端貫穿設(shè)置有左側(cè)咬合花鍵，該種空心縮管工藝半軸管結(jié)構(gòu)合理，設(shè)置有左側(cè)咬合花鍵，與右側(cè)咬合花鍵外形尺寸吻合，且左側(cè)咬合花鍵與右側(cè)咬合花鍵均為齒輪結(jié)構(gòu)，在機(jī)器與設(shè)備連接時(shí)使機(jī)器上的齒輪與設(shè)備上的花鍵相互咬合嵌入，在機(jī)器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將旋轉(zhuǎn)力傳導(dǎo)給花鍵從而帶動(dòng)整個(gè)半軸管，實(shí)現(xiàn)多功能式樣，符合集成工藝要求體系，第一嵌入式卡槽栓和第二嵌入式卡槽栓的位置相對(duì)應(yīng)，且第一嵌入式卡槽栓和第二嵌入式卡槽栓的位置位于同一垂直線上。

新型環(huán)保蛋糕碗 986     

 0

本實(shí)用新型涉及盛蛋糕用具，更具體的說(shuō)是涉及一種新型環(huán)保帶芯蛋糕碗，目的是提供一種外形美觀大方，環(huán)保衛(wèi)生，成本較低，拆裝方便的蛋糕碗。其最大特點(diǎn)是具有防油、防水，可降解的環(huán)保紙制品作為原材料，目前多數(shù)采用塑料材質(zhì)，外形上講比較單一化，不利于激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買欲，扔掉的用具不易降解對(duì)環(huán)境有一定的損害，更不具備外形的美觀度，尤其在生產(chǎn)工序上比較煩鎖，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種新型環(huán)保蛋糕碗，由碗殼和底盤所組成，所述的底盤連接于碗殼內(nèi)，其特征是，所述的碗殼和底盤為平板紙，碗殼設(shè)有點(diǎn)斷帶，槽口和喙?fàn)钸B接口，所述的殼體，底盤為環(huán)?？山到鈴?fù)合材料的淋膜紙制作而成。本實(shí)用新型適用于蛋糕行業(yè)的用具。

連續(xù)纖維增強(qiáng)發(fā)泡板材 938     

 0

本實(shí)用新型提供了一種連續(xù)纖維增強(qiáng)發(fā)泡板材，屬于板材加工技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的發(fā)泡板材彎曲強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度及沖擊強(qiáng)度均較差，耐沖擊的效果不理想，容易斷裂的問題。本連續(xù)纖維增強(qiáng)發(fā)泡板材，包括采用聚丙烯發(fā)泡樹脂材料制成的基板，所述的基板的兩個(gè)板面向外分別依次疊設(shè)有至少兩個(gè)采用連續(xù)纖維增加熱塑性復(fù)合材料制成的加強(qiáng)板；所述的基板與加強(qiáng)板、以及加強(qiáng)板與加強(qiáng)板之間均相固連；所述的基板同一側(cè)至少有兩個(gè)加強(qiáng)板的纖維拉伸方向是相交的。本連續(xù)纖維增強(qiáng)發(fā)泡板材彎曲強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度以及各方向的拉伸強(qiáng)度都較好，整體的柔韌性也較佳，具有較好的耐沖擊和抗緩沖效果，受沖擊不易斷裂，使用壽命較長(zhǎng)。

細(xì)紗管 953     

 0

本實(shí)用新型涉及一種細(xì)紗管。它包括管體(1)及設(shè)于管身兩端的管頂(2)、管腳(3),管體(1)內(nèi)壁設(shè)有膠木層(4),其特征在于所述的管體(1)內(nèi)壁和膠木層(4)之間設(shè)有復(fù)合材料層(5)。它明顯減少了管體的破裂,延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用周期,提高了產(chǎn)品的使用價(jià)值。

長(zhǎng)壽命地鐵用自動(dòng)扶梯梯級(jí)滾輪 1003     

 0

長(zhǎng)壽命地鐵用自動(dòng)扶梯梯級(jí)滾輪，包括輪轂(1)，軸承(2)和輪緣(3)；其特征在于：所述輪轂(1)由位于內(nèi)側(cè)的鋁芯(101)和位于外側(cè)的SMC襯環(huán)(102)構(gòu)成；所述鋁芯(101)的內(nèi)圈加工有階梯擋環(huán)(1011)，所述軸承(2)一端與階梯擋環(huán)(1011)相抵靠，另一端與設(shè)于鋁芯(101)內(nèi)圈上的彈簧擋圈(4)相抵靠，實(shí)現(xiàn)軸向限位；所述SMC襯環(huán)(102)由SMC復(fù)合材料模壓成型，覆蓋于鋁芯(101)的外圈上；所述輪緣(3)為由塑膠注塑成型，覆蓋于SMC襯環(huán)(102)的外圈上。該滾輪具有輪緣不易變形、脫膠、開裂的特點(diǎn)，可以適應(yīng)地鐵用自動(dòng)扶梯的工作環(huán)境，使用壽命較長(zhǎng)，從而實(shí)現(xiàn)提高地鐵系統(tǒng)的RAMS，同時(shí)，還兼具質(zhì)量輕、易于制造、成本低的優(yōu)點(diǎn)。

生物基原料相融包裹用復(fù)合擠出螺桿 898     

 0

本實(shí)用新型屬于生物質(zhì)顆粒生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種生物基原料相融包裹用復(fù)合擠出螺桿。它包括螺桿，螺桿上設(shè)有進(jìn)料端和出料端，螺桿上且位于進(jìn)料端和出料端之間設(shè)有復(fù)合螺桿組件，所述的復(fù)合螺桿組件包括若干螺旋槽螺桿和與螺旋槽螺桿連接的螺旋片螺桿，所述的螺旋槽螺桿靠近進(jìn)料端的螺距大于靠近出料端的螺距。本實(shí)用新型對(duì)難以相融的植物纖維、淀粉和高分子材料進(jìn)行擠壓、切割和融合，螺旋槽螺桿和螺旋片螺桿交替設(shè)置，在物料的行進(jìn)過程中不斷改變擠壓的方法，使難以相融的復(fù)合材料能相融并達(dá)到包裹的效果。

熱壓滾筒裝置 649     

 0

本實(shí)用新型屬于制造復(fù)合材料或紡織印花的技術(shù)領(lǐng)域,特別是指一種用于材料復(fù)合和印花的熱壓滾筒裝置。在現(xiàn)有企業(yè)生產(chǎn)中,采用的對(duì)滾筒加熱方式存在著能耗高、加熱時(shí)間長(zhǎng)、占地面積大、污染嚴(yán)重等缺點(diǎn)。本實(shí)用新型提供的熱壓滾筒裝置,包括由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的筒體和熱源部件,旋轉(zhuǎn)的筒體內(nèi)設(shè)熱源部件;筒體一側(cè)軸接導(dǎo)電組合器;導(dǎo)電組合器包括空心軸、導(dǎo)電環(huán)、絕緣片、導(dǎo)電觸頭,導(dǎo)電環(huán)的導(dǎo)線穿過空心軸與筒體內(nèi)的熱源部件導(dǎo)線連接,導(dǎo)電觸頭與導(dǎo)電環(huán)接觸。本實(shí)用新型將熱源部件直接置于筒體內(nèi)腔對(duì)筒體加熱,大大降低了能量損耗,降低了設(shè)備成本,實(shí)現(xiàn)了清潔化生產(chǎn),有利于工人的身體健康和環(huán)境保護(hù)。

大口徑不銹鋼油管 1114     

 0

本實(shí)用新型提供了一種大口徑不銹鋼油管，包括油管本體，油管本體的兩端分別設(shè)置有接頭，其特征在于所述油管本體由外到內(nèi)由以下部分復(fù)合而成：外不銹鋼層、外尼龍層、聚乙烯層、內(nèi)尼龍層、內(nèi)不銹鋼層。本實(shí)用新型采用復(fù)合材料設(shè)計(jì)，減輕了重量，降低了油耗，泄露風(fēng)險(xiǎn)低，密封性能好，而且上下腔室可以有效控制油溫，防止油污染。

超細(xì)纖維雙面絨復(fù)合拋光材料眼鏡布 1038     

 0

本發(fā)明提供了一種超細(xì)纖維雙面絨復(fù)合拋光材料眼鏡布，屬于超細(xì)纖維雙面絨復(fù)合材料領(lǐng)域；本發(fā)明的眼鏡布包括布基和復(fù)合層，其中布基為經(jīng)向紗線和緯向紗線梭織而成的超細(xì)纖維雙面絨，復(fù)合層包含拋光粉和聚氨酯樹脂，復(fù)合層貼合于布基的兩面；本發(fā)明制備的眼鏡布經(jīng)洗耐用，使拋光粉得到充分利用，對(duì)金屬眼鏡框架具有很好清潔和擦亮效果，又不會(huì)對(duì)鏡架過于磨損；本發(fā)明的眼鏡布還可以用于金屬、珠寶和家電的表面除垢和拋光。

無(wú)機(jī)基復(fù)合多孔不燃輻射盾甲絕熱板 901     

 0

本實(shí)用新型屬于多孔板技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種無(wú)機(jī)基復(fù)合多孔不燃輻射盾甲絕熱板，用吸波材料、屏蔽材料、放射性防護(hù)材料、功能性輔助材料之一的無(wú)機(jī)基復(fù)合材料制成的板材基體上布滿了微孔形成多孔板材，本實(shí)用新型有益的技術(shù)效果是：在上述材料的復(fù)合作用下，即具有良好的可調(diào)可控的保溫絕熱性能，又具有優(yōu)良的可調(diào)可控的防輻射性能，使用壽命長(zhǎng)，特別適用于在通信基站旁、高壓電網(wǎng)旁的建筑物及電腦機(jī)房、醫(yī)療檢測(cè)室內(nèi)應(yīng)用。

能夠牢固安裝鏡片的眼鏡架及眼鏡 862     

 0

能夠牢固安裝鏡片的眼鏡架及眼鏡，包括用柔性復(fù)合材料一體成型制成的鏡框，分別安裝在該鏡框兩側(cè)的可折疊的兩鏡腿，以及安裝在所述鏡框中部的兩鼻托。尤其是，所述鏡框包括兩個(gè)分別用于安裝鏡片的鏡片框。在所述兩鏡片框上分別固定設(shè)置有各自的、用金屬材料制成的夾裝固定件。在所述鏡框成型后，所述夾裝固定件被切割加工成可拆裝的一對(duì)夾裝固定組件，所述夾裝固定件所在的鏡片框也被切割斷開。當(dāng)安裝鏡片時(shí)，將鏡片置入相應(yīng)的鏡片框內(nèi)，使一對(duì)夾裝固定組件連接在一起，從而令鏡片被牢固封裝在該鏡片框內(nèi)。本實(shí)用新型借助所述夾裝固定組件實(shí)現(xiàn)對(duì)鏡片的牢固安裝，適用于厚度較厚的鏡片安裝，簡(jiǎn)化了裝配鏡片時(shí)對(duì)鏡片的加工工藝要求。

連續(xù)纖維增強(qiáng)管 1128     

 0

本實(shí)用新型提供了一種連續(xù)纖維增強(qiáng)管，屬于管子技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的管子質(zhì)量較重，安裝運(yùn)輸不方便，管子的結(jié)構(gòu)機(jī)械強(qiáng)度不是很高的問題。本連續(xù)纖維增強(qiáng)管，包括管體，在管體外固設(shè)有外保護(hù)層，在管體和外保護(hù)層之間設(shè)有螺旋繞包在管體外壁上的若干層連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料預(yù)浸帶層。本實(shí)用新型質(zhì)量較輕，具有較好的耐沖擊和抗緩沖效果，不易斷裂，使用壽命較長(zhǎng)。

用于羽毛球的人工羽毛及羽毛球 1084     

 0

本實(shí)用新型的羽毛球?qū)Ｓ萌斯び鹈?包括羽片(11)和羽梗(12),其特征在于,在所述羽梗(12)的根部還設(shè)置有加粗套管(13)。這種加粗套管(13)最適用于由拉擠纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料棒材制成的羽梗(12)。加粗套管(13)可以采用塑膠材料制作。尼龍是制作這種加粗套管(13)的最優(yōu)選材料?？梢圆捎米⑺芄に囍苯釉谟鸸Ｉ现谱骷哟痔坠?13)。也可以先制成熱收縮套管,再套在羽梗上加熱收縮即可。本實(shí)用新型還涉及由該人工羽毛制成的羽毛球。

SMC板底支架 1031     

 0

本實(shí)用新型涉及一種用來(lái)連接SMC板底邊的底支架。解決了現(xiàn)有技術(shù)中SMC復(fù)合材料板安裝比較麻煩,工序比較復(fù)雜的缺陷,包括兩個(gè)呈傾斜角度的連接邊,其特征在于其中一個(gè)連接邊為與墻體底部相連接的固定邊,固定邊上設(shè)置有連接孔,另一個(gè)連接邊為與墻體底部呈斜角的卡接邊,卡接邊與固定邊所在的平面形成三角形的間隙?？ń舆厓A斜形成的三角形的間隙可以與墻體底部形成一個(gè)卡槽,方便將SMC板底部的加強(qiáng)筋卡住形成底部連接,固定邊通過連接孔與墻體底部固定,采用卡接的方式連接安裝比較方便。

裝配式節(jié)能保溫墻板 689     

 0

本實(shí)用新型公開了一種裝配式節(jié)能保溫墻板，包括由鋼筋混凝土制成的外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板，所述外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板之間設(shè)有保溫板，所述外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板之間通過纖維增強(qiáng)復(fù)合材料保溫連接件連接，所述保溫板的外表面設(shè)有凹槽和立體樁，采用一體化設(shè)計(jì)，內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板澆筑在保溫板上，保溫墻板各層之間不易裂開，重量輕，耐久性能好，壽命長(zhǎng)，保溫效果好，強(qiáng)度性能高。并且工廠化作業(yè)一體化成型，按標(biāo)準(zhǔn)化制作完成,其尺寸精度可以控制精準(zhǔn)，成品外觀光潔平整,從而保證了建筑的外觀質(zhì)量,施工精度也顯著提高,一體化成型代替容易造成污染的砌墻、粉刷、保溫處理、飾面施工，從而減少了施工環(huán)境污。采用預(yù)制裝配式墻板,現(xiàn)場(chǎng)施工更為簡(jiǎn)便，大大提升工作效率。

氣壓頂 1019     

 0

本實(shí)用新型提供了一種氣壓頂,屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的千斤頂在消防上應(yīng)用不便的問題。本氣壓頂為一個(gè)可以折疊氣囊,氣囊上帶有進(jìn)氣嘴,所述氣囊是由外層、內(nèi)層和中間層所組成,其外層采用耐磨材料制成,內(nèi)層采用軟性塑料或者橡膠材料制成,中間層采用復(fù)合材料制成,中間層可將氣囊的外層、內(nèi)層粘合在一起,在所述的外層外側(cè)或者內(nèi)外層之間設(shè)有若干條縱橫分布的起定型作用的拉筋,所述氣囊在充氣后通過拉筋定型而形成的形狀為圓柱形、梯形、三角形、U形或者S形中的一種。本氣壓頂中氣囊的定型主要依靠拉筋來(lái)完成,方便了氣壓頂?shù)撵`活定型。本氣壓頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單,制造更為方便,尤其適用于解救夾縫中的傷員,非常安全實(shí)用。

復(fù)合型散熱器 853     

 0

本實(shí)用新型屬于散熱器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種金屬?gòu)?fù)合材料散熱器，鋁底板的中部開設(shè)有一條以上的條形孔，鋁底板的一面上設(shè)置有一排以上的安裝槽，每個(gè)安裝槽上固定安裝有一個(gè)金屬?gòu)?fù)合散熱片，優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型的散熱效率高，另外，根據(jù)金屬?gòu)?fù)合散熱片面積大小可靈活調(diào)整散熱器的不同功率，適用于LED路燈、LED燈、功率放大器等產(chǎn)品的散熱器件。

防止松動(dòng)的門窗合頁(yè) 1031     

 0

本實(shí)用新型公開了一種防止松動(dòng)的門窗合頁(yè)，包括第一合頁(yè)片、第二合頁(yè)片和軸套，所述第一合頁(yè)片的一側(cè)設(shè)置有第一套筒，所述第二合頁(yè)片的一側(cè)設(shè)置有第二套筒，所述第一套筒的底部中心設(shè)置有活動(dòng)軸，所述第二套筒的頂部中心開設(shè)有活動(dòng)槽，所述軸套插接在所述活動(dòng)槽內(nèi)，所述活動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述軸套內(nèi)，通過在第一套筒上的活動(dòng)軸與第二套筒上的活動(dòng)槽之間設(shè)置有軸套，這樣就能避免活動(dòng)軸與活動(dòng)槽摩擦，使得承重力大，使用時(shí)側(cè)向不松動(dòng)，軸向不下沉，非常穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，適合于各種結(jié)構(gòu)的重型門使用；通過在軸套的內(nèi)側(cè)涂抹自潤(rùn)滑復(fù)合材料，使得重型金屬門、重型木質(zhì)門開啟順暢，好脫卸，不下垂，減少噪音。

新型汽車車廂 1072     

 0

本實(shí)用新型涉及機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō)，它涉及一種新型汽車車廂，包括廂體及與廂體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的車門，廂體包括兩正對(duì)設(shè)置的側(cè)板及連接于兩側(cè)板之間的頂板及底板，頂板與側(cè)板之間還連接有與車門正對(duì)設(shè)置的后板，所述側(cè)板、頂板、后板及底板均采用蜂窩板材制成，所述蜂窩板材包括蜂窩板芯及置于蜂窩板芯兩側(cè)的增強(qiáng)復(fù)合材料層，所述車門包括門板及置于門板上的門鎖機(jī)構(gòu),底板上設(shè)有用于和貨車連接的定位件，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、重量輕，抗壓能力強(qiáng)。

汽車罩收納箱 985     

 0

一種汽車罩收納箱，其特征在于包括大身片、鏈蓋片和兩個(gè)側(cè)片，大身片側(cè)邊繞著側(cè)片的邊緣連接，大身片上端邊與大身片下端邊連接；大身片上端邊上設(shè)置有一凹形缺口，鏈蓋片的形狀與缺口的形狀對(duì)應(yīng)，鏈蓋片底邊與大身片下端邊相連，大身片的內(nèi)邊緣1與鏈蓋片的外邊緣經(jīng)拉鏈接合；閉合拉鏈后形成車罩收納箱包。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：產(chǎn)品大部分采用布質(zhì)、革質(zhì)與EVA、PE板的復(fù)合材料熱壓加工，支撐力好，防水性好，外形美觀，自身質(zhì)量??；車罩收納箱可直接放在汽車后備箱里，不用安裝拆卸，適用各種車型，移動(dòng)或攜帶方便；車罩收納箱可清洗、可重復(fù)使用；車罩收納箱能輕松地收納汽車罩，并且在不收納汽車罩時(shí)可當(dāng)作汽車后備箱雜物箱使用。

新型環(huán)保帶芯蛋糕包裝 1139     

 0

本實(shí)用新型涉一種新型環(huán)保帶芯蛋糕包裝，包括殼體，底盤，柱芯，所述的底盤置于殼體內(nèi)；所述的柱芯與底盤連接，所述的殼體設(shè)有底盤托架，點(diǎn)斷帶；所述的殼體和柱芯為平板紙，并帶有插接口和喙?fàn)钸B接扣；所述的殼體，底盤，柱芯為環(huán)?？山到鈴?fù)合材料的淋膜紙制作而成。本實(shí)用新型外形美觀大方，環(huán)保衛(wèi)生，成本較低，拆裝方便。

防靜電墊 728     

 0

本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合材料,特別是具有防靜電功能的臺(tái)墊或地墊。具有防靜電層和導(dǎo)電層,防靜電層和導(dǎo)電層之間有一層微孔結(jié)構(gòu)的海綿型防靜層。塑料防靜電層、海綿型防靜電層、塑料導(dǎo)電層三層層疊熱壓結(jié)合成一體。本實(shí)用新型手感柔軟,平整度高,避免了因縐折產(chǎn)生導(dǎo)電率不均勻的問題,既保證了良好持久的防靜電性能,又延長(zhǎng)了產(chǎn)品使用壽命。