新能源汽車電動機(jī)轉(zhuǎn)子軸 909     

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一種新能源汽車電動機(jī)轉(zhuǎn)子軸,轉(zhuǎn)子軸由半軸與花鍵套兩部分裝配而成，通過分體結(jié)構(gòu)，大大降低了盲孔內(nèi)花鍵的加工難度，加工效率可提升6倍，半軸結(jié)構(gòu)僅需數(shù)控車床就可以完成加工，對比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子軸省去銑槽結(jié)構(gòu)，簡化了加工流程，可縮短產(chǎn)成品時間30%，結(jié)構(gòu)簡單，加工工序少，質(zhì)量不良率低，制造成本對比傳統(tǒng)整體轉(zhuǎn)子軸單支可降低30?50元/支，經(jīng)濟(jì)效益好。同時質(zhì)量可以有效保證，轉(zhuǎn)子軸扭矩遠(yuǎn)大于轉(zhuǎn)子扭矩使用要求，有效保證分體結(jié)構(gòu)的使用壽命與強(qiáng)度。

新能源汽車后擾流板 971     

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本實(shí)用新型涉及后擾流板技術(shù)領(lǐng)域，一種新能源汽車后擾流板，包括后擾流板，后擾流板前端左右兩側(cè)均焊接有第一三角板，第一三角板下方設(shè)有第一底座，第一三角板與第一底座左右兩側(cè)均鉸接有第一連接桿，后擾流板前端中部焊接有第二三角板，第二三角板下方設(shè)有第二底座，第二底座后側(cè)開有電機(jī)槽，電機(jī)槽內(nèi)固定有電機(jī)，第二底座上方開有位于電機(jī)槽前端的第一凹槽，電機(jī)前端設(shè)有貫穿至第一凹槽內(nèi)的絲杠；本實(shí)用新型的有益效果在于：使用者能夠根據(jù)車速對后擾流板的角度進(jìn)行自由調(diào)節(jié)，以便于使用者在不同的車速狀態(tài)下將后擾流板的角度調(diào)節(jié)至最佳，以便于后擾流板保持最佳的使用效果，且調(diào)節(jié)方式的簡單快捷，并且該種新能源汽車后擾流板便于安裝和更換。

新能源電池檢測平臺 801     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池檢測平臺，包括：臺面板；多個限位件，其固定設(shè)置在所述臺面板上；推動機(jī)構(gòu)，其固定設(shè)置在所述臺面板上，并且與所述多個限位件相對設(shè)置；推動板，其轉(zhuǎn)動連接在所述推動機(jī)構(gòu)的動力輸出端上；兩個推動件，其固定連接在所述推動板的兩端；多個鋼球，其嵌入式設(shè)置在所述臺面板上，并且能夠相對于所述臺面板轉(zhuǎn)動；其中，所述鋼球位于所述推動件與所述限位件之間；電池托盤放置在所述多個鋼球上，所述推動件抵靠在所述電池托盤上，使所述電池托盤被夾持在所述推動件和所述限位件之間。本實(shí)用新型提供的新能源電池檢測平臺，能夠快速固定電池托盤，并且適用于不同尺寸的電池托盤。

面向高比例新能源消納的配電網(wǎng)優(yōu)化結(jié)構(gòu)及運(yùn)行方法 1038     

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本發(fā)明涉及面向高比例新能源消納的配電網(wǎng)優(yōu)化結(jié)構(gòu)及運(yùn)行方法，其結(jié)構(gòu)包括上層優(yōu)化模型、虛擬電廠控制中心、下層優(yōu)化模型和電網(wǎng)，上層優(yōu)化模型內(nèi)設(shè)置有多個發(fā)電裝置和儲能裝置，發(fā)電裝置和儲能裝置并聯(lián)后通過信息通訊與虛擬電廠控制中心連接，發(fā)電裝置和儲能裝置并聯(lián)后通過電力傳輸與電網(wǎng)連接；下層優(yōu)化模型內(nèi)設(shè)置有發(fā)電裝置和負(fù)荷，發(fā)電裝置和負(fù)荷并聯(lián)后通過信息通訊與虛擬電廠控制中心連接，發(fā)電裝置和負(fù)荷并聯(lián)后通過電力傳輸與電網(wǎng)連接。本發(fā)明在虛擬電廠的雙層優(yōu)化運(yùn)行方法下，可以有效地消納電網(wǎng)多余的新能源發(fā)電，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的供需平衡調(diào)節(jié)，同時有效降低系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本。

新能源轉(zhuǎn)化設(shè)備 674     

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一種新能源轉(zhuǎn)化設(shè)備，本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，其中電控柜與高低頻柜通過導(dǎo)電線連接設(shè)置，反應(yīng)釜外側(cè)壁上固定設(shè)置有銅排加熱管，反應(yīng)釜內(nèi)固定設(shè)置有水冷管，水冷管通過導(dǎo)管與高頻水冷器連接設(shè)置，所述的高頻水冷器內(nèi)設(shè)置有一號水循環(huán)反應(yīng)球、二號水循環(huán)反應(yīng)球，隔膜計量泵與反應(yīng)釜之間通過進(jìn)油管連接，所述的進(jìn)油管上設(shè)置有毛細(xì)管，毛細(xì)管與反應(yīng)釜連接設(shè)置，所述的隔膜計量泵固定設(shè)置在隔膜泵臺上，所述的反應(yīng)釜上設(shè)置有出氣管；其氣化反應(yīng)釜設(shè)計，能夠?qū)⒁讱饣土涎h(huán)利用，達(dá)到使用清潔能源的目的，環(huán)保健康、保護(hù)環(huán)境，高效節(jié)能、適用范圍廣、簡單方便。

基于新能源車輛的安全監(jiān)測系統(tǒng)及監(jiān)測方法 1091     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源車輛的安全監(jiān)測系統(tǒng)，包括：儲能裝置管理器用于監(jiān)測儲能裝置中的總電壓、內(nèi)部溫度和儲能電池的SOC；絕緣監(jiān)控裝置用于監(jiān)測儲能裝置中的絕緣電阻；煙霧傳感器用于監(jiān)測儲能裝置安裝環(huán)境的可燃?xì)怏w濃度；溫濕度傳感器用于監(jiān)測能裝置安裝環(huán)境的溫度和濕度；CAN總線用于接收總電壓、內(nèi)部溫度、儲能電池的SOC、絕緣電阻、可燃?xì)怏w濃度、環(huán)境溫度和環(huán)境濕度；數(shù)據(jù)處理裝置用于對數(shù)據(jù)儲存后進(jìn)行處理；安全控制裝置用于接收處理后的數(shù)據(jù)，并對所述新能源車輛的所處環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，產(chǎn)生安全信號或者預(yù)警信號；車內(nèi)預(yù)警裝置和移動智能終端用于接收所述安全信號或者預(yù)警信號。本發(fā)明還公開了一種基于新能源車輛的安全監(jiān)測方法。

新能源汽車電池控制更換裝置 854     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車電池控制更換裝置。本發(fā)明的技術(shù)問題為：提供一種新能源汽車電池控制更換裝置。技術(shù)方案：一種新能源汽車電池控制更換裝置，包括有第一伸展支架、第一輪腳、第二輪腳、電池取出系統(tǒng)、電池安裝系統(tǒng)、運(yùn)行控制屏、第二伸展支架和第三輪腳等；第二伸展支架下方兩側(cè)分別安裝有第三輪腳和第四輪腳。本發(fā)明達(dá)到了利用充氣將貼合緊密的電池?fù)伍_，便于電池的取出，對電池的下放進(jìn)行引導(dǎo)，使電池便于下放，并且使新電池在下放的過程中與相鄰已安裝電池之間不會產(chǎn)生相互摩擦，減少電池的損傷的效果。

新能源環(huán)境監(jiān)測裝置 1101     

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本實(shí)用新型涉及環(huán)境監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源環(huán)境監(jiān)測裝置，包括檢測箱，檢測箱頂部與檢測箱連接架空腔內(nèi)壁卡接，檢測箱連接架底部與頂端旋轉(zhuǎn)托頂部固定連接，檢測箱連接架底部被中心軸穿過。該新能源環(huán)境監(jiān)測裝置，通過將檢測箱卡接在檢測箱連接架上，通過四周設(shè)置的太陽能板提供能量使電機(jī)轉(zhuǎn)動，便于節(jié)能環(huán)保，通過皮帶傳動，使頂端旋轉(zhuǎn)托和底端旋轉(zhuǎn)托轉(zhuǎn)動，便于監(jiān)測裝置多角度進(jìn)行對環(huán)境進(jìn)行檢測，便于提高底端旋轉(zhuǎn)托上的太陽能板的能源利用率，通過支撐桿和液壓伸縮桿，便于使監(jiān)測裝置更加穩(wěn)定和調(diào)節(jié)高度，從而解決了檢測裝置太陽能板不能轉(zhuǎn)動，能源利用不佳，且檢測設(shè)備不便多角度檢測的問題。

新能源汽車電池管理系統(tǒng)的控制方法 922     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池管理系統(tǒng)的控制方法，包括：采集各單體電池的電壓、電池箱內(nèi)的溫度，并將采集結(jié)果通過CAN總線發(fā)送給主控制系統(tǒng)；采集各單體電池的剩余電量，對不平衡電量進(jìn)行補(bǔ)償；主控制系統(tǒng)通過接收到的各單體電池的運(yùn)行參數(shù)對電池箱內(nèi)的溫度進(jìn)行控制，按照采樣周期，通過監(jiān)測模塊將采集到的單體電池的電壓、電池箱內(nèi)的溫度、單體電池的剩余電量這些運(yùn)行參數(shù)輸入到模糊控制器中，并在異常時進(jìn)行報警。本發(fā)明提供的新能源汽車電池管理系統(tǒng)的控制方法，能夠在新能源汽車運(yùn)行過程中，對電池組的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測的結(jié)果，通過模糊控制，調(diào)節(jié)電池箱內(nèi)的溫度，減少對儲能電池的損傷，提高能量的利用率。