全釩液流電池微電網(wǎng)控制系統(tǒng) 701     

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本實(shí)用新型提供的一種全釩液流電池微電網(wǎng)控制系統(tǒng)，包括：采集模塊、主控模塊、繼電控制模塊、全釩液流電池電源模塊、輔助鋰電池電源模塊、電源轉(zhuǎn)換模塊、電池切換模塊和按鍵模塊；采集模塊輸出端與主控模塊的輸入端電連接，主控模塊的輸出端、按鍵模塊的輸出端分別與繼電控制模塊的輸入端電連接，繼電控制模塊的輸出端分別與電池切換模塊的受控端、循環(huán)泵的受控端電連接；全釩液流電池電源模塊的輸出端、輔助鋰電池電源模塊的輸出端分別與電池切換模塊的輸入端電連接，電池切換模塊與電源轉(zhuǎn)換模塊電連接；本實(shí)用新型具有能夠穩(wěn)定可靠運(yùn)行的有益效果，適用于電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域。

電動(dòng)清潔刷 965     

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本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)清潔刷，包括電池箱、鋰電池、微型馬達(dá)、電磁感應(yīng)接收端、傳動(dòng)箱、主動(dòng)桿、從動(dòng)節(jié)、推桿、活塞箱、活塞板、通氣管、進(jìn)氣單向閥、出氣單向閥、刷體和充電座，鋰電池驅(qū)動(dòng)微型馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)桿隨著微型馬達(dá)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠通過與從動(dòng)節(jié)的滑塊配合，使得從動(dòng)節(jié)做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)推桿、活塞板和通氣管上下運(yùn)動(dòng)，通氣管的外壁底端均勻設(shè)有四個(gè)圓形通孔，通孔連通活塞箱的內(nèi)腔頂部與通氣管的內(nèi)腔，當(dāng)活塞板在活塞箱內(nèi)上下移動(dòng)時(shí)，能夠間歇性的從通氣管向外泵出氣體，將刷體內(nèi)腔的洗滌劑從右側(cè)圓孔泵出，通過刷毛與待清潔表面接觸，提高清潔效果。

新型變頻器自動(dòng)檢測(cè)裝置 966     

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本實(shí)用新型公開了一種新型變頻器自動(dòng)檢測(cè)裝置，包括上殼體、下殼體、導(dǎo)電銷，所述上殼體頂部設(shè)置有顯示屏，所述顯示屏一側(cè)設(shè)置有指示燈，所述指示燈前面設(shè)置有揚(yáng)聲器，所述指示燈一側(cè)設(shè)置有啟動(dòng)鍵，所述上殼體下面內(nèi)設(shè)置有支撐板，所述支撐板上面設(shè)置有鋰電池，所述鋰電池一側(cè)設(shè)置有控制器，所述支撐板下面設(shè)置有頻率測(cè)定儀，所述頻率測(cè)定儀兩側(cè)設(shè)置有耦合導(dǎo)線，所述頻率測(cè)定儀下方設(shè)置有上弧面。有益效果在于：本實(shí)用新型利用互感原理對(duì)頻率進(jìn)行檢測(cè)，避免拆裝檢測(cè)裝置，方便檢測(cè)，同時(shí)采用兩半夾持，避免將導(dǎo)線截?cái)嗑涂梢詸z測(cè)變頻器工作狀態(tài)，提高了使用便利性，并且不局限于單個(gè)變頻器，可以對(duì)不同變頻器的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，提高利用率。

粉煤灰節(jié)能防火保溫板的生產(chǎn)方法 797     

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本發(fā)明公開了一種粉煤灰節(jié)能防火保溫板的生產(chǎn)方法，其原料配方比為：粉煤灰45％、普通水泥35％、高強(qiáng)硫鋁水泥4％、硬石膏2.5％、硬脂酸鈣1.1％、水玻璃1.8％、三乙醇胺1.1％、羥丙基甲基纖維素2.5％、碳酸鋰2.2％、PP纖維1.8％、雙氧水3％。制作過程為：按比例稱取物料；稱取與粉煤灰等重量的清水，倒入攪拌機(jī)；把粉煤灰、普通水泥、硬脂酸鈣、水玻璃、三乙醇胺、PP纖維、碳酸鋰、硬石膏、羥丙基甲基纖維素、放入攪拌機(jī)攪拌1分鐘；把高強(qiáng)硫鋁水泥和雙氧水放入攪拌機(jī)繼續(xù)攪拌1分鐘；將攪拌好的原料注入到模具內(nèi)，料漿在模具內(nèi)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)并發(fā)泡；形成坯體，進(jìn)入靜養(yǎng)、硬化時(shí)期；在坯體硬化72小時(shí)后，按照不同規(guī)格要求進(jìn)行切割。

全釩液流電池微電網(wǎng)控制系統(tǒng) 1069     

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本發(fā)明提供的全釩液流電池微電網(wǎng)控制系統(tǒng)，包括：采集模塊、主控模塊、繼電控制模塊、全釩液流電池電源模塊、輔助鋰電池電源模塊、電源轉(zhuǎn)換模塊、電池切換模塊和按鍵模塊；采集模塊輸出端與主控模塊的輸入端電連接，主控模塊的輸出端、按鍵模塊的輸出端分別與繼電控制模塊的輸入端電連接，繼電控制模塊的輸出端分別與電池切換模塊的受控端、循環(huán)泵的受控端電連接；全釩液流電池電源模塊的輸出端、輔助鋰電池電源模塊的輸出端分別與電池切換模塊的輸入端電連接，電池切換模塊與電源轉(zhuǎn)換模塊電連接；本發(fā)明具有能夠穩(wěn)定可靠運(yùn)行的有益效果，適用于電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域。

除塵除霧眼鏡 1122     

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一種除塵除霧眼鏡，包括眼鏡框架、眼鏡片；眼鏡框架包括左眼鏡腿、右眼鏡腿及鏡片框架；其中的鏡片框架連接左眼鏡腿和右眼鏡腿；在鏡片框架與眼鏡腿連接處設(shè)置有可伸縮的眼鏡鏡刷；其中的眼鏡框架中空且內(nèi)腔相通；鏡片框架中空部分設(shè)置有電阻絲；鏡腿中空部分設(shè)置有微型鋰電池和微型電機(jī)；鏡腿部設(shè)置有選擇開關(guān)按鈕；當(dāng)眼鏡上有霧氣時(shí)，打開加熱按鈕，微型鋰電池使電阻絲發(fā)熱升高鏡片溫度，除去眼鏡上的霧氣；當(dāng)眼鏡上有水霧或灰塵時(shí)，打開電機(jī)工作按鈕，微型電機(jī)在微型鋰電池的驅(qū)動(dòng)下驅(qū)動(dòng)眼鏡鏡刷，使收縮的眼鏡鏡刷伸長(zhǎng)并帶動(dòng)眼鏡鏡刷繞鏡片框架與眼鏡腿連接處旋轉(zhuǎn)，眼鏡鏡刷擦拭鏡片表面保持鏡片干凈。

利用煤炭固廢或鋁礬土固廢制備功能陶瓷工程材料助燃催化劑的方法 993     

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本發(fā)明涉及工程材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種利用煤炭固廢或鋁礬土固廢制備功能陶瓷工程材料助燃催化劑的方法；包括以下步驟：1，選取原料；2，樣品空間堆積，并送入平爐2h升溫至850℃；3，將溫度由850℃以300℃/h升溫至950℃，焙燒4～5h，自然降溫；4，破碎樣品；5，將破碎后的樣品粉碎至100目；6，測(cè)定鋰含量；7，將樣品中鋰含量>0.1%批次的原料直接細(xì)磨至325～1000目；8，加入TiO₂粉末進(jìn)球磨制成粒徑10～100納米級(jí)粉料；9，將配好的粉料1100℃煅燒4h，制成所需的助燃催化劑；利用本發(fā)明方法制備出的富含鋰鎵釩鈦稀有元素的助燃催化劑制備功能陶瓷工程材料時(shí)，顯著降低了燒結(jié)溫度并提高了陶瓷工程材料的強(qiáng)度，降低了工程材料的密度。

水溶性芳香羧酸鹽類成核劑 1224     

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本發(fā)明公開了一種水溶性芳香羧酸鹽類成核劑，該水溶性芳香羧酸鹽類成核劑具有化學(xué)式(Ⅰ)結(jié)構(gòu)：其中R為烷基、羥基、烷氧基種的一種，n≤3，M為鈉或鋰。本發(fā)明還公開了該水溶性芳香羧酸鹽類成核劑的制備方法，首先以芳香羧酸和氫氧化鈉或氫氧化鋰為原料，添加有機(jī)溶劑、水以及分散助劑，然后對(duì)含有所述芳香羧酸、氫氧化鈉或氫氧化鋰、分散助劑、有機(jī)溶液和水的混合液體進(jìn)行加熱，最后在攪拌作用下蒸餾脫除水分和溶劑獲得產(chǎn)品水溶性芳香羧酸鹽類成核劑。本發(fā)明具有反應(yīng)速率高、節(jié)能環(huán)保、成核劑產(chǎn)品的粒徑小且均勻的優(yōu)點(diǎn)，制備的水溶性芳香羧酸鹽類成核劑主要用于熱塑性聚合物加工過程。

鋰電池負(fù)極材料的生產(chǎn)工藝 1118     

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本發(fā)明提出一種鋰電池負(fù)極材料的生產(chǎn)工藝，包括：第一步，制備人造石墨：除雜，制煤瀝青，煤瀝青催化改性；制焦，將改性煤瀝青焦化、煅燒得到同性焦；整形，將同性焦破碎、過篩后進(jìn)行整形，得到長(zhǎng)徑比1?1.5的卵石狀的焦粉；石墨化，將焦粉進(jìn)行石墨化制得人造石墨；第二步，對(duì)人造石墨進(jìn)行表面改性；第三步，預(yù)氧化：將第二步所得的產(chǎn)品升溫至300?330℃，之后恒溫保持120?200min；第四步，炭化。本發(fā)明采用自制的低雜質(zhì)的原料制備負(fù)極材料，并采用程序升溫方式在炭化之前進(jìn)行預(yù)氧化處理，將包覆層的無定形炭大分子鏈轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，使其處于熱力學(xué)穩(wěn)定狀態(tài)，極大地提高了后續(xù)的炭化收率，改善了負(fù)極材料的性能。

鋰電池負(fù)極材料連續(xù)石墨化爐 915     

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本實(shí)用新型提出一種鋰電池負(fù)極材料連續(xù)石墨化爐，包括：橫式爐體、進(jìn)料機(jī)構(gòu)、出料機(jī)構(gòu)、加熱機(jī)構(gòu)和冷卻機(jī)構(gòu)，橫式爐體內(nèi)依次設(shè)置為預(yù)熱段、加熱段和冷卻段；進(jìn)料機(jī)構(gòu)和出料機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在橫式爐體的進(jìn)料端和出料端處；加熱機(jī)構(gòu)設(shè)置在橫式爐體的加熱段處用于加熱，冷卻機(jī)構(gòu)設(shè)置在橫式爐體的冷卻段處用于冷卻。本實(shí)用新型的鋰電池負(fù)極材料連續(xù)石墨化爐，解決了傳統(tǒng)石墨化爐間歇式生產(chǎn)帶來的問題，實(shí)現(xiàn)了石墨化爐連續(xù)生產(chǎn)，提高熱效率，提高熱量利用，減少熱量流失，提高生產(chǎn)效率。

便攜式充電鋰電池鋼軌鉆孔機(jī) 918     

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一種便攜式充電鋰電池鋼軌鉆孔機(jī)，包括：支座，支座上設(shè)置有連接板，連接板設(shè)置有卡鉗，支座上設(shè)置有連接軸；鉆頭，鉆頭置于連接板上；頂桿，頂桿與支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，頂桿設(shè)置有調(diào)整螺桿和卡圈，卡圈與卡鉗相對(duì)設(shè)置；支架組件，支架組件包括上支架和下支架，上支架與支座連接，上支架上設(shè)置有進(jìn)給裝置，下支架通過進(jìn)給裝置與上支架滑動(dòng)連接；驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置為動(dòng)力電壓為48v、工作功率為1000W的直流電機(jī)，能源組件為供電電壓為48v的磷酸鋰電池。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且采用48v15AH磷酸鋰電池、48v1000W直流電機(jī)進(jìn)行工作，實(shí)現(xiàn)了鋰電池動(dòng)力源鋼軌鉆孔機(jī)鉆孔工作，避免了汽油機(jī)噪音和排放物對(duì)環(huán)境的污染，解決了電動(dòng)機(jī)連接高壓線的不便和危險(xiǎn)。

用動(dòng)物油脂和鮮薯類制備生物柴油的方法 924     

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本發(fā)明用動(dòng)物油脂和鮮薯類制備生物柴油的方法,屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域;提供一種用動(dòng)物油脂和鮮薯類制備物柴油的方法,實(shí)現(xiàn)酯化產(chǎn)物易于回收,生產(chǎn)過程沒有廢堿液排放,能耗較低,產(chǎn)率較高,離子液體可循環(huán)使用,對(duì)環(huán)境友好,便于操作;采用的方案是:用動(dòng)物油脂和鮮薯類制備生物柴油的方法,按下述步驟方法進(jìn)行:將動(dòng)物油脂在硫酸催化下進(jìn)行水解成動(dòng)物脂肪酸;將鮮薯類在a-淀粉酶、糖化酶、纖維素酶、尿素、活化酵母液作用下發(fā)酵為乙醇;用離子液體做催化劑將動(dòng)物脂肪酸和乙醇酯化為動(dòng)物脂肪酸乙酯,動(dòng)物脂肪酸乙酯添加抗氧化劑即為生物柴油;本發(fā)明所用原料來源廣泛,成本低廉,有望形成生物質(zhì)柴油產(chǎn)業(yè)化。

用于新能源汽車的磁吸式充電端口蓋組件 671     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車的磁吸式充電端口蓋組件，包括端蓋本體、充電口和頂蓋，所述端蓋本體內(nèi)部底端的中央位置處設(shè)置有充電口，且所述充電口內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有第一安裝板，所述第一安裝板頂端設(shè)置有頂蓋，且所述頂蓋頂端的一側(cè)設(shè)置有把手，所述頂蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有安裝塊，且所述頂蓋遠(yuǎn)離第一安裝板一端的內(nèi)側(cè)設(shè)置有安裝塊，所述安裝塊底端設(shè)置有安裝柱，所述端蓋本體遠(yuǎn)離第一安裝板一端的內(nèi)部上端設(shè)置有鎖扣槽，且所述鎖扣槽正面設(shè)置有電源開關(guān)，所述安裝柱底端延伸至鎖扣槽內(nèi)部并對(duì)稱設(shè)置有卡塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙合理，通過卡塊與彈簧的共同作用，完成鎖緊過程，便于操作的同時(shí)提高了穩(wěn)固性能。

多缸新能源轉(zhuǎn)換器做功系統(tǒng) 772     

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本實(shí)用新型提供的多缸新能源轉(zhuǎn)換器做功系統(tǒng)，屬于汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，主要解決現(xiàn)有技術(shù)雙缸能量轉(zhuǎn)換可靠性及額外能量損失的問題。包括內(nèi)燃缸系統(tǒng)和油路控制系統(tǒng)，其特點(diǎn)是：所述內(nèi)燃缸系統(tǒng)包括安裝在缸體上的一號(hào)內(nèi)燃缸、二號(hào)內(nèi)燃缸、三號(hào)內(nèi)燃缸和四號(hào)內(nèi)燃缸及時(shí)規(guī)；所述油路控制系統(tǒng)包括二位三通的缸液控制閥、三位五通的儲(chǔ)能控制閥及油管，四個(gè)內(nèi)燃缸按一號(hào)內(nèi)燃缸、二號(hào)內(nèi)燃缸、三號(hào)內(nèi)燃缸、四號(hào)內(nèi)燃缸的順序依次點(diǎn)火，每一個(gè)內(nèi)燃缸做功產(chǎn)生的高壓油經(jīng)由三位五通的儲(chǔ)能控制閥及油管輸出至儲(chǔ)能裝置。缸體一側(cè)總有一個(gè)缸在點(diǎn)火做功，缸體另一側(cè)總會(huì)有一個(gè)缸處在壓縮。實(shí)現(xiàn)一側(cè)氣缸作功，另一側(cè)氣缸壓縮。

新能源汽車充電槍保護(hù)裝置 1254     

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本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車充電槍保護(hù)裝置，包括槍體、保護(hù)蓋和第二固定塊，所述保護(hù)蓋的一側(cè)固定連接有第一連塊，所述第一連塊遠(yuǎn)離保護(hù)蓋的一端固定連接有第一卡板，所述槍體的頂部和底部均固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊內(nèi)腔的頂部固定連接有連桿，所述連桿的底部貫穿第二固定塊的頂部并固定連接有第一滑塊，所述第一滑塊的外側(cè)與第二固定塊的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述第二固定塊的底部固定連接有第二卡板；本實(shí)用新型通過第一卡板和第二卡板的卡接將保護(hù)蓋覆蓋在充電頭的外部，解決了現(xiàn)有的充電槍不能有效對(duì)充電槍上充電插口進(jìn)行保護(hù)，導(dǎo)致充電插口中易進(jìn)入水和雜物，影響充電槍的正常使用的問題。

便于使用的新能源汽車充電樁裝置 1118     

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本實(shí)用新型屬于汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于使用的新能源汽車充電樁裝置，包括固定箱，固定箱內(nèi)腔的頂部固定連接有機(jī)箱，第一電機(jī)的輸出端固定連接有主動(dòng)齒輪，第二錐形齒輪的軸心處固定連接有第一螺紋桿，防護(hù)箱內(nèi)腔的頂部固定連接有第二電機(jī)，第二電機(jī)的輸出端固定連接有第二螺紋桿，第二螺紋塊的一側(cè)固定連接有充電盒；本實(shí)用新型通過第一電機(jī)、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、旋轉(zhuǎn)桿、第一錐形齒輪、第二錐形齒輪、第一螺紋桿、第一螺紋塊、滑桿、第一滑塊和第一滑槽之間的配合使用，便于移動(dòng)，通過第二電機(jī)、第二螺紋桿、第二螺紋塊、第二滑塊和第二滑槽之間的配合使用，便于對(duì)充電盒的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，便于使用。

新能源電池板清潔裝置 739     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池板清潔裝置，包括承載板頂部的兩側(cè)均開設(shè)有通槽，通槽的內(nèi)腔設(shè)置有滑動(dòng)板，其中一個(gè)滑動(dòng)板的底部開設(shè)有圓孔，圓孔的內(nèi)腔設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外壁固定穿插連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱的外壁呈環(huán)形陣列嵌設(shè)有多個(gè)刷毛，滑動(dòng)板的下方設(shè)置有固定板，固定板頂端的兩側(cè)均固定連接有連接柱，滑動(dòng)板的底部開設(shè)有與連接柱相配合的圓槽，連接柱的外壁套設(shè)有彈簧，固定板的底端固定連接有梯形刮板。本實(shí)用新型通過利用電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、滑動(dòng)板、固定板、梯形刮板、彈簧和刷毛的相互配合，從而便于將太陽能電池板上的灰塵進(jìn)行清除，同時(shí)有利于將太陽能電池板的泥土進(jìn)行刮下，便于對(duì)不同厚度的泥土進(jìn)行刮動(dòng)。

新能源汽車充電樁防損壞報(bào)警裝置 852     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充電樁防損壞報(bào)警裝置，包括地面、樁體、板殼和樁槽，所述地面上開設(shè)樁槽，所述樁槽內(nèi)部的兩端均安裝有板殼，所述板殼內(nèi)置有滑板，所述滑板的頂端固定有樁體，且樁體上連接有充電頭，所述樁體的頂端連接有殼罩，所述殼罩內(nèi)部的左側(cè)安裝有報(bào)警器，且殼罩內(nèi)部的右側(cè)安裝有振動(dòng)傳感器和微處理器，且振動(dòng)傳感器位于微處理器的上端，所述滑板的底端安裝有電機(jī)，所述板殼的內(nèi)壁連接有固塊殼。本實(shí)用新型通過樁體內(nèi)置于樁槽內(nèi)，樁柱不使用時(shí)將處于地面內(nèi)，避免長(zhǎng)期暴露在外界，起到很好的保護(hù)效果，大大避免了不法份子對(duì)公用物的損壞，減少經(jīng)濟(jì)的損失，較為實(shí)用，適合廣泛推廣與使用。

感光自動(dòng)調(diào)節(jié)的新能源發(fā)電設(shè)備 1041     

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本發(fā)明涉及太陽能領(lǐng)域，尤其涉及一種感光自動(dòng)調(diào)節(jié)的新能源發(fā)電設(shè)備。為了解決傳統(tǒng)太陽能板無法根據(jù)天氣環(huán)境進(jìn)行調(diào)整、裝卸危險(xiǎn)性高，且易遭到動(dòng)物的破壞，使發(fā)電設(shè)備需頻繁的維修的技術(shù)問題。本發(fā)明提供了這樣一種感光自動(dòng)調(diào)節(jié)的新能源發(fā)電設(shè)備，包括有防護(hù)清理系統(tǒng)和運(yùn)輸動(dòng)力系統(tǒng)等；防護(hù)清理系統(tǒng)連接運(yùn)輸動(dòng)力系統(tǒng)。強(qiáng)風(fēng)沙天氣下，本發(fā)明的設(shè)有的防護(hù)布舒展至光伏板組表面，同時(shí)翻轉(zhuǎn)太陽能板使其與地面保持平行，從而減小與強(qiáng)風(fēng)的撞擊面，另外還設(shè)有防護(hù)塊，防護(hù)塊外端安裝有若干的防滑條，當(dāng)探測(cè)到野生動(dòng)物經(jīng)過時(shí)將防護(hù)塊伸展出，動(dòng)物在防滑條上刮蹭撓癢，使得動(dòng)物情緒趨于溫順，從而減小動(dòng)物通過蠻力對(duì)裝置進(jìn)一步造成破壞。

新能源汽車可調(diào)式遮陽板 1007     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車可調(diào)式遮陽板，包括安裝座，所述安裝座的左側(cè)鉸接有遮陽板，所述遮陽板內(nèi)壁的頂部與底部均開設(shè)有固定槽一，所述固定槽一的內(nèi)壁活動(dòng)連接有固定桿一，所述固定桿一的底部固定連接有固定彈簧一，該遮陽板，通過拉動(dòng)把手帶動(dòng)滑塊壓縮復(fù)位彈簧一，同時(shí)也通過拉繩一拉動(dòng)固定桿一脫離固定槽一的內(nèi)部與壓縮固定彈簧一，然后把手通過滑塊、復(fù)位彈簧一帶動(dòng)內(nèi)藏板脫離遮陽板的內(nèi)部，同時(shí)滑座跟隨著內(nèi)藏板運(yùn)動(dòng)，然后內(nèi)藏板脫離遮陽板的內(nèi)部增加遮陽板了長(zhǎng)度，然后固定彈簧一推動(dòng)固定桿一向上運(yùn)動(dòng)插入遮陽板的內(nèi)部，從而固定內(nèi)藏板現(xiàn)在的位置，從而達(dá)到了對(duì)遮陽板寬度的調(diào)節(jié)的效果。

新能源沼氣池原料發(fā)酵裝置 949     

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本發(fā)明公開了一種新能源沼氣池原料發(fā)酵裝置，涉及新能源工程技術(shù)領(lǐng)域，包括池體，池體的內(nèi)部豎向設(shè)置有第一Σ型槳葉和第二Σ型槳葉，第一Σ型槳葉和第二Σ型槳葉呈空心形狀且第一Σ型槳葉和第二Σ型槳葉上開設(shè)有若干的曝氣孔，第一Σ型槳葉和第二Σ型槳葉的兩端分別與池體的上下側(cè)壁體相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述池體的上表面安裝有驅(qū)動(dòng)第一Σ型槳葉和第二Σ型槳葉的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上固定連接有氣體箱，所述第一Σ型槳葉和第二Σ型槳葉貫穿出氣體箱，位于氣體箱內(nèi)的第一Σ型槳葉和第二Σ型槳葉的表面開設(shè)有進(jìn)氣孔；氣體泵將氣體注入到氣體箱內(nèi)，通過進(jìn)氣孔的作用使氣體注入到第一Σ型槳葉和第二Σ型槳葉內(nèi)，最終通過曝氣孔溢出，因此能夠均勻的曝氣。

新能源光伏板生產(chǎn)用具有夾緊機(jī)構(gòu)的清洗設(shè)備 1015     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源光伏板生產(chǎn)用具有夾緊機(jī)構(gòu)的清洗設(shè)備，包括基座，所述基座頂部的右端固定安裝有調(diào)節(jié)電機(jī)，所述調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出軸固定安裝有單向螺桿，所述單向螺桿的表面螺紋連接有第一螺塊，所述第一螺塊的左側(cè)通過支架固定安裝有頂板，所述頂板的頂部固定安裝有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的輸出端通過管道連通有出風(fēng)板。本實(shí)用新型設(shè)置了基座、正反螺桿、超聲波清洗箱、出風(fēng)板、夾板、調(diào)節(jié)電機(jī)、單向螺桿、夾持電機(jī)、第一螺塊、進(jìn)風(fēng)管、加熱箱、風(fēng)機(jī)、頂板、連接架、電子排污管、第二螺塊和加熱棒，解決了傳統(tǒng)的新能源光伏板生產(chǎn)用清洗裝置的使用效果不好，不便于對(duì)光伏板夾緊，且在清洗后不便于烘干的問題。

新能源汽車電池監(jiān)護(hù)裝置 743     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池監(jiān)護(hù)裝置，涉及到新能源汽車制造領(lǐng)域。包括箱體，所述箱體的內(nèi)墻底端的四角分別設(shè)置有彈簧槽一、彈簧槽二、彈簧槽三。有益效果：通過在電池防護(hù)箱的底端設(shè)置減震彈簧，將電池外部的震動(dòng)進(jìn)行緩沖，防止了由于震動(dòng)使電池發(fā)生機(jī)械損壞，極大地提高了電池的抗震能力，通過在電池防護(hù)箱的頂端設(shè)置排風(fēng)扇，利用好排風(fēng)扇及時(shí)的將電池箱內(nèi)部產(chǎn)生的熱量排出，防止了電池的內(nèi)部組件有高溫而發(fā)生燒壞，提高了設(shè)備的散熱形能。

皮帶清掃用調(diào)節(jié)裝置 939     

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本實(shí)用新型公開了一種皮帶清掃用調(diào)節(jié)裝置，包括安裝板，所述安裝板的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述安裝板相對(duì)的一側(cè)均活動(dòng)連接有連接板。本實(shí)用新型通過設(shè)置安裝板、連接板、旋轉(zhuǎn)輥、硬質(zhì)刮刷本體、活動(dòng)槽、滑塊、支撐板、螺紋桿、底板、金屬桿、輥套和拉桿，硬質(zhì)刮刷本體采用硬質(zhì)金屬?gòu)?fù)合材料，增加了裝置的耐磨性，解決了現(xiàn)有的皮帶清掃裝置中，由于聚氨酯刮刷的耐磨性較差，在經(jīng)過一定時(shí)間的使用后，會(huì)受皮帶和煤炭的影響發(fā)生磨損，使聚氨酯刮刷與皮帶表面之間的間隙擴(kuò)大，導(dǎo)致刮刷在受到一定程度的磨損后便需要進(jìn)行頻繁更換，以避免刮刷受到磨損后因?yàn)榕c皮帶表面之間的間隙擴(kuò)大無法對(duì)皮帶進(jìn)行較好清掃的問題。

用于電動(dòng)自行車的電池外殼材料 997     

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本發(fā)明公開了一種用于電動(dòng)自行車的電池外殼材料，是一種有機(jī)高分子的復(fù)合材料，由以下成分按重量比組成：聚苯乙烯80％，苯乙烯耐沖擊改性劑15％，抗氧劑1.5％，潤(rùn)滑劑1.5％，其他助劑2％。其制備方法是：先將以上所述五種原料按比例稱量后在混料機(jī)中低速混合10分鐘，沒有明顯團(tuán)塊或集聚后，及時(shí)經(jīng)平行同向雙螺桿擠出機(jī)在一定強(qiáng)度剪切的螺桿組合情況下，在保持良好的真空狀態(tài)下，用一定螺桿轉(zhuǎn)速混煉擠出，水冷拉條切粒經(jīng)過篩分脫水制得。

空氣源熱泵風(fēng)扇 871     

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一種空氣源熱泵風(fēng)扇，包括輪轂，葉片，軸承。所述輪轂中心通過軸承與電機(jī)連接，所述輪轂外殼為復(fù)合材料制成，輪轂圓周外活動(dòng)連接有多個(gè)葉片，所述葉片由內(nèi)圍到外圍的厚度逐漸變小，內(nèi)圍厚為1mm，外圍厚為0.5mm，所述風(fēng)扇設(shè)置有風(fēng)扇外框，所述葉片迎風(fēng)面前部設(shè)置有連續(xù)的凹凸缺口；所述葉片的另一面為圓弧狀，所述葉片由復(fù)合材料制成。空氣源熱泵風(fēng)扇采用復(fù)合空氣動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)，特殊復(fù)合材料制成，運(yùn)行噪音低、效率高，有效降低了噪聲。

復(fù)合材料絕緣腕臂支撐裝置結(jié)構(gòu) 642     

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本發(fā)明涉及鐵路接觸網(wǎng)領(lǐng)域，具體為一種復(fù)合材料絕緣腕臂支撐裝置結(jié)構(gòu)，包括平腕臂，平腕臂左側(cè)固定安裝有支撐管卡子，支撐管卡子下端連接有腕臂支撐，平腕臂右側(cè)固定安裝有套管雙耳，套管雙耳下端連接有斜腕臂，腕臂支撐下端與斜腕臂相連接，平腕臂右端固定安裝有管帽，平腕臂左端外側(cè)安裝有傘裙，斜腕臂左端外側(cè)也安裝有傘裙，通過平腕臂左側(cè)固定安裝有支撐管卡子，支撐管卡子下端連接有腕臂支撐，平腕臂右側(cè)固定安裝有套管雙耳，套管雙耳下端連接有斜腕臂，腕臂支撐下端與斜腕臂相連接，從而能通過支撐管卡子與腕臂支撐提高對(duì)平腕臂的支撐效果，的同時(shí)能利用打開支撐管卡子，改變其在平腕臂上的位置從而改變支撐的角度，以適應(yīng)不同場(chǎng)景的使用。

帶有邊角保護(hù)的信號(hào)設(shè)備高分子復(fù)合材料基礎(chǔ)體 909     

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本實(shí)用新型公開了一種帶有邊角保護(hù)的信號(hào)設(shè)備高分子復(fù)合材料基礎(chǔ)體，包括基礎(chǔ)體主體，所述基礎(chǔ)體主體的兩側(cè)均設(shè)置有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的外側(cè)固定連接有殼體。本實(shí)用新型通過基礎(chǔ)體主體、保護(hù)殼、殼體、固定孔、固定桿、第一活動(dòng)座、傳動(dòng)桿、第二活動(dòng)座、移動(dòng)板、伸縮彈簧、凸輪、轉(zhuǎn)軸、齒輪、齒條板、拉板、卡板、豎桿、橫桿、放置板和復(fù)位彈簧的設(shè)置，達(dá)到了帶有邊角保護(hù)功能的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的基礎(chǔ)體不帶有邊角保護(hù)功能的問題，當(dāng)人們?cè)谑褂没A(chǔ)體時(shí)，能對(duì)邊角進(jìn)行保護(hù)，邊角不會(huì)因時(shí)間長(zhǎng)久被雨水侵蝕生銹，進(jìn)而不會(huì)對(duì)基礎(chǔ)體造成損壞，且該裝置方便拆卸，能滿足人們的實(shí)際使用需求，提高了該裝置的實(shí)用性。

鋼軌連接用復(fù)合材料魚尾板 999     

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本發(fā)明公開了軌道工程技術(shù)領(lǐng)域的鋼軌連接用復(fù)合材料魚尾板，包括，鋼軌單元，包括第一鋼軌和第二鋼軌；魚尾板單元，所述魚尾板本體的一面形狀與上述鋼軌的軌腰、軌頭底面、軌底頂面對(duì)應(yīng)貼合，且所述魚尾板表面設(shè)有貫穿上述鋼軌的定位螺栓；所述魚尾板本體內(nèi)具有中空部，所述中空部?jī)?nèi)設(shè)有支撐體；本發(fā)明將第一鋼軌和第二鋼軌之間原有的伸縮縫通過分隔鋼軌分隔為若干個(gè)分隔縫，實(shí)現(xiàn)將原有的大縫分隔為若干個(gè)小縫，通過連接裝置帶動(dòng)若干個(gè)分隔軌朝向同一方向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步縮小分隔縫直至消除分隔縫，減小鋼軌對(duì)軌道車輛的沖擊，降低噪音，提高軌道車輛的穩(wěn)定性；使得該連接結(jié)構(gòu)能夠適用于軌道交通系統(tǒng)中，滿足具有較大載荷的軌道車輛通行。

改性蒙脫土、制備方法及復(fù)合材料 1020     

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本發(fā)明公開了一種改性蒙脫土的制備方法及由此制得的改性蒙脫土，以及改性蒙脫土復(fù)合材料，改性蒙脫土將蒙脫土和微生物在微生物培養(yǎng)基中培養(yǎng)后，進(jìn)行固液分離，最后烘干得到改性蒙脫土。本發(fā)明使蒙脫土在微生物的培養(yǎng)液中膨脹，微生物和微生物的代謝產(chǎn)物(胞外聚合物等)和蒙脫土層間金屬離子發(fā)生反應(yīng)，將蒙脫土層間距離增大，甚至剝離，微生物及代謝產(chǎn)物在納米層表面形成致密的有機(jī)膜，提高表面親油性；另外微生物在蒙脫土表面固定化后，和某些陽離子反應(yīng)，使其表面和內(nèi)部產(chǎn)生密集的孔洞，提高表面粗糙程度、孔隙率和比表面積，進(jìn)而提高蒙脫土活性。