磁力攪拌子 752     

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本實(shí)用新型公開了一種磁力攪拌子，屬于實(shí)驗(yàn)室用品領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括用磁性材料做成的芯體、芯體外面包裹有高分子耐腐蝕復(fù)合材料層，所述攪拌子的中心設(shè)有豎直通孔，在豎直通孔的內(nèi)壁上固定有螺旋槳形葉片。本實(shí)用新型的攪拌子的中部開設(shè)有豎直通孔，且在其內(nèi)設(shè)置螺旋槳形葉片，當(dāng)它在旋轉(zhuǎn)時(shí)，容器中的液體除了跟隨攪拌子做圓周運(yùn)動(dòng)外，還因?yàn)槁菪龢霓D(zhuǎn)動(dòng)的而形成漩渦吸力作用，使得攪拌子上、下方的液體翻滾，這樣就大大加大了攪拌的力度和混勻效果。本實(shí)用新型具有攪拌效果良好、不易使液體飛濺、節(jié)約原材料的優(yōu)點(diǎn)。

基于微通道的圓柱電池散熱結(jié)構(gòu) 875     

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本實(shí)用新型公開了一種基于微通道的圓柱電池散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括可套設(shè)在單體圓柱電池上的散熱圓筒，所述散熱圓筒的內(nèi)徑與單體圓柱電池的直徑相匹配；所述散熱圓筒采用纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制作而成，所述散熱圓筒的筒壁內(nèi)具有沿周向分布設(shè)置的散熱通道；所述散熱圓筒軸向上的兩端分別設(shè)置有冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口，所述散熱通道均連接至所述冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口。本實(shí)用新型具有能夠保證單體電池之間的均勻散熱，兼具輕量化和防沖擊能力等優(yōu)點(diǎn)。

用于高壓測試的可拆卸式防護(hù)墻 1095     

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本實(shí)用新型涉及防護(hù)墻的制造與創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于高壓測試的可拆卸式防護(hù)墻，包括底框，所述底框的頂部設(shè)置有頂框，底框和頂框之間通過螺絲螺紋連接，底框和頂框的內(nèi)壁均開設(shè)有槽口并榫接有四個(gè)防護(hù)板，水平相鄰的兩個(gè)防護(hù)板之間通過T型槽口進(jìn)行榫接，并使榫頭部位低于榫槽部位，以達(dá)到讓頂部的限位裝置運(yùn)行進(jìn)行鎖死的目的，豎直相鄰的兩個(gè)防護(hù)板之間通過插桿插孔進(jìn)行插接，四個(gè)防護(hù)板之間相互配合，以達(dá)到固定所有防護(hù)板組成防護(hù)墻的目的，本實(shí)用新型具有可用于高壓測試、可拆卸、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定不易變形和可更換等優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)選的防護(hù)板采用復(fù)合材料制作，更耐高壓的同時(shí)具有更高的穩(wěn)定性。

汽車方向盤骨架 1028     

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本實(shí)用新型公開了一種汽車方向盤骨架,包括輪緣(1)、左輻條(2)、右輻條(3)、下輻條(4)和輪心(5),左、右輻條整體為金屬體,對稱設(shè)置于輪心兩側(cè),連接在輪緣與輪心之間;下輻條(4)由金屬體上段(4a)、非金屬體中段(4b)及金屬體下段(4c)依次連接組成;上段上端與輪心連接,下段下端與輪緣連接,中段為發(fā)泡沫塑料或者硬度適當(dāng)?shù)膹?fù)合材料。采取由金屬體上段、非金屬體中段和金屬體下段組成的下輻條,可避免汽車發(fā)生意外強(qiáng)烈碰撞,駕駛室發(fā)生巨大變形,或者駕駛員身體突然猛烈向前沖撞于方向盤時(shí),對人體造成的嚴(yán)重傷害。?

汽車內(nèi)飾包覆件復(fù)合裝置 895     

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本實(shí)用新型公開了一種汽車內(nèi)飾包覆件復(fù)合裝置，屬于復(fù)合裝置領(lǐng)域，一種汽車內(nèi)飾包覆件復(fù)合裝置，包括復(fù)合筒和頂蓋，復(fù)合筒開設(shè)有內(nèi)槽，內(nèi)槽內(nèi)固定安裝有加熱板，復(fù)合筒的上端開設(shè)有卡槽，卡槽卡接頂蓋，復(fù)合筒的上端固定安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出端固定安裝有傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿處于復(fù)合筒內(nèi)腔的一端固定安裝有攪拌桿，傳動(dòng)桿延伸至復(fù)合筒內(nèi)的一端開設(shè)有限位滑道，限位滑道滑動(dòng)連接有滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿的側(cè)壁固定安裝有浮動(dòng)桿，它便于對復(fù)合材料進(jìn)行攪拌，從而使其均勻混合，同時(shí)便于對攪拌時(shí)產(chǎn)生的氣泡進(jìn)行消除，且該浮動(dòng)桿隨著樹脂或橡膠等材料的高度上升，從而便于持續(xù)的進(jìn)行消泡。

具有保溫隔熱的金屬防護(hù)殼 951     

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本實(shí)用新型涉及到發(fā)熱零部件保溫隔熱技術(shù)，具體涉及一種具有保溫隔熱的金屬防護(hù)殼。本實(shí)用新型具有保溫隔熱的金屬防護(hù)殼，包括金屬殼體和隔熱保溫層；所述隔熱保溫層設(shè)置在金屬殼體內(nèi)部，所述金屬殼體的外表面設(shè)置有連接相鄰金屬殼體的鎖扣裝置。本實(shí)用新型具有保溫隔熱的金屬防護(hù)殼有益效果是采用金屬與復(fù)合材料結(jié)合的整體殼式設(shè)計(jì)，外表鏡面處理、光滑耐磨、安裝拆卸便利，松緊可調(diào)、可重復(fù)使用，增強(qiáng)了自身減震、隔音、防塵、防火、防腐、隔熱保溫效果，提高了設(shè)備在室外或潮濕環(huán)境中運(yùn)行的安全性，降低設(shè)備故障率和避免火災(zāi)隱患，而且使用壽命延長且環(huán)保美觀，不易脫落，具有良好實(shí)用性。

農(nóng)用無人飛行器復(fù)合式頂蓋開合結(jié)構(gòu) 1061     

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本實(shí)用新型公開了一種農(nóng)用無人飛行器復(fù)合式頂蓋開合結(jié)構(gòu)，頂蓋（1）由航空無堿玻璃布層（1a）、高密度玻璃布層（1b）、第一碳纖維層（1c）、PPC泡沫層（1d）和第二碳纖維層（1e）組成。在頂蓋（1）底面靠近邊緣處固定有一個(gè)卡塊（2）和兩個(gè)定位座（3），在每個(gè)定位座（3）底部的內(nèi)外端分別設(shè)置有內(nèi)支耳（3a）和外支耳（3b），同一定位座（3）的內(nèi)、外支耳上共同穿設(shè)插銷（4），在所述插銷（4）上垂直固定撥桿（5），插銷（4）上套裝有彈簧（6）。本實(shí)用新型頂蓋和機(jī)身均由復(fù)合材料制成，不但重量輕，而且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好；本實(shí)用新型通過在頂蓋底面的邊沿設(shè)置一個(gè)卡塊和兩個(gè)伸縮式插銷，能夠方便快捷地開合頂蓋。

陣列式波形齒夾具錨 1082     

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一種陣列式波形齒夾具錨,涉及增強(qiáng)或加固工程結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度纖維復(fù)合材料片材的夾具和錨具。本實(shí)用新型主要包括上波形齒板、0～29層加勁波形齒板、下波形齒板及3～31排高強(qiáng)度螺栓和螺母。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊,自重輕,使用靈活方便,適應(yīng)能力強(qiáng),應(yīng)用范圍廣,成本低等優(yōu)點(diǎn),更利于在工程應(yīng)用中推廣;利用本實(shí)用新型能夾持和錨固2～900條FRP片材,并能提高FRP片材的材料強(qiáng)度利用率,能提高工程結(jié)構(gòu)的承載力及跨越能力。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于用FRP片材制作大噸位斜拉索、吊桿拉索、系桿拉索及體外預(yù)應(yīng)力索等。

可切換循環(huán)模式的空氣凈化系統(tǒng) 1047     

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本實(shí)用新型提供了一種可切換循環(huán)模式的空氣凈化系統(tǒng)，包括新風(fēng)系統(tǒng)和切換式過濾系統(tǒng)，所述新風(fēng)系統(tǒng)包括相互獨(dú)立進(jìn)排氣的進(jìn)氣通道和排氣通道，進(jìn)氣通道內(nèi)依次布置有濾芯、電場過濾器和納米復(fù)合材料過濾器；所述切換式過濾系統(tǒng)包括過濾器殼體，過濾器殼體上布置有室外氣進(jìn)氣口、室內(nèi)氣進(jìn)氣口和出氣口，室外氣進(jìn)氣口與新風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)氣通道出口相連通，室外氣進(jìn)氣口上布置有第一閥門，室內(nèi)氣進(jìn)氣口上布置有第二閥門。本實(shí)用新型具有維護(hù)簡單、凈化效果好、低耗節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。

包玄武巖長纖維的包覆機(jī) 717     

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本實(shí)用新型涉及復(fù)合材料制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種包玄武巖長纖維的包覆機(jī)，包括座體，座體內(nèi)設(shè)有熔融腔和兩側(cè)開口的包覆腔，包覆腔滑動(dòng)連接有模體，模體內(nèi)設(shè)有多個(gè)相互獨(dú)立的浸漬流道，浸漬流道呈波紋形狀，波峰波谷位置均圓弧過渡，浸漬流道均能夠通過連通結(jié)構(gòu)與熔融腔連通；包覆腔兩側(cè)開口處分別可拆卸式固定有進(jìn)料端板和出料端板，進(jìn)料端板和出料端板能夠分別與模體兩側(cè)相抵，進(jìn)料端板和出料端板上還分別固定有進(jìn)料管和模頭。本實(shí)用新型安裝簡便，通過相互獨(dú)立的浸漬流道，解決了纖維束實(shí)際情況下會(huì)互相干擾包覆的問題，通過波紋性的浸漬流道，解決現(xiàn)有技術(shù)中聚合物無法浸入纖維內(nèi)部導(dǎo)致包覆不均勻的問題。

石墨銅箔復(fù)合膜 694     

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本實(shí)用新型涉及導(dǎo)電導(dǎo)熱復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種石墨銅箔復(fù)合膜。本實(shí)用新型自上而下依次包括PET絕緣黑膜層、銅箔層、混合石墨涂層和PET離型膜層，所述混合石墨涂層噴涂在銅箔層表面，所述PET絕緣黑膜層與銅箔層之間通過第一膠黏層粘接，所述混合石墨涂層與PET離型膜層之間通過第二膠黏層粘接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，具有優(yōu)異的導(dǎo)熱、散熱效果和電磁屏蔽效果。

農(nóng)用無人飛行裝置頂蓋與機(jī)身安裝結(jié)構(gòu) 820     

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本實(shí)用新型公開了一種農(nóng)用無人飛行裝置頂蓋與機(jī)身安裝結(jié)構(gòu)，在懸臂內(nèi)部的底板（12）上安裝有電子調(diào)速器（7），設(shè)備倉（8）頂部設(shè)置有頂蓋（1），在所述頂蓋（1）底面固定有一個(gè)卡塊（2）和兩個(gè)定位座（3），在每個(gè)定位座（3）底部分別設(shè)置有內(nèi)支耳（3a）和外支耳（3b），同一定位座（3）的內(nèi)、外支耳上共同穿設(shè)插銷（4），在所述插銷（4）上垂直固定撥桿（5），所述插銷（4）上套裝有彈簧（6）。本實(shí)用新型頂蓋和機(jī)身均由碳纖維復(fù)合材料制成，不但重量輕，而且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好；整個(gè)機(jī)身造型簡單，加工制作容易，體積小巧，重量輕，頂蓋在機(jī)身上連接牢靠，并且開合方便、快捷。

塑料卡 1137     

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本實(shí)用新型涉及建筑工程中用的塑料卡,可替代現(xiàn)有鋼筋砼施工中所使用的水泥砂漿保護(hù)層墊塊。采用塑料、復(fù)合材料注塑成型或用金屬材料制造。塑料卡具有成本低、承載力大、制作安裝簡單、快速、可靠的優(yōu)點(diǎn),其保護(hù)層厚度可完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求,從而能保證鋼筋砼的使用壽命和結(jié)構(gòu)安全。

門式反力架-壓桿式臺座復(fù)合纖維筋預(yù)應(yīng)力張拉裝置 685     

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本實(shí)用新型公開了一種門式反力架-壓桿式臺座復(fù)合纖維筋預(yù)應(yīng)力張拉裝置,其特征在于:包括2個(gè)相對安裝的門式反力架,所述門式反力架由兩側(cè)立柱和跨接在該兩側(cè)立柱之間的橫梁構(gòu)成,在所述2個(gè)門式反力架之間設(shè)有2根壓桿,該壓桿兩端分別抵在2個(gè)門式反力架相對的立柱下端,在所述2個(gè)橫梁上對稱開有通孔,并在通孔中均穿設(shè)有套筒,所述套筒兩端均伸出所述橫梁,在任一一個(gè)橫梁外側(cè)的套筒上套裝油壓千斤頂,并經(jīng)限位螺母鎖緊,在另一橫梁外側(cè)的套筒上套裝測力計(jì),并經(jīng)限位螺母鎖緊。本實(shí)用新型能夠很好的解決纖維增強(qiáng)復(fù)合材料筋預(yù)應(yīng)力施加問題,具有結(jié)構(gòu)新穎簡單等特點(diǎn)。

交聯(lián)聚乙烯絕緣光電復(fù)合直流海底電力電纜 995     

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一種交聯(lián)聚乙烯絕緣光電復(fù)合直流海底電力電纜，以解決現(xiàn)有技術(shù)中阻水性能不佳的問題。在導(dǎo)體的外部從內(nèi)至外分別設(shè)有半導(dǎo)電帶、導(dǎo)體屏蔽層、交聯(lián)聚乙烯絕緣層、絕緣屏蔽層、半導(dǎo)電阻水緩沖層、合金鉛套層、PE套、抗拉層、外被層，所述導(dǎo)體為絲狀復(fù)合材料緊壓絞合，單根的絲與絲之間設(shè)有阻水紗，層與層間設(shè)有半導(dǎo)電阻水帶。所述阻水紗和阻水帶具有高阻水性能，該阻水材料遇水迅速膨脹，有效阻止水的縱向漫延，達(dá)到良好的縱向阻水效果；合金鉛套層和PE套可以充分提高電纜的徑向阻水效果。通過多種功能層的復(fù)合設(shè)置，充分提高了電纜在各個(gè)位置上的阻水性能。

成品油儲(chǔ)存容器在火災(zāi)事故狀態(tài)下的隔熱防火防爆結(jié)構(gòu) 969     

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本實(shí)用新型涉及一種成品油儲(chǔ)存容器在火災(zāi)事故狀態(tài)下的隔熱防火防爆結(jié)構(gòu),它是在現(xiàn)有成品油儲(chǔ)存容器的外表設(shè)置空氣夾層、隔熱復(fù)合材料層和防火材料層,或進(jìn)一步加裝噴淋系統(tǒng),巧妙的將成熟隔熱技術(shù)與成熟防火技術(shù)的復(fù)合,利用簡單的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新形式對在火災(zāi)事故中的成品油儲(chǔ)存容器在設(shè)計(jì)保護(hù)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隔熱、防火、空氣夾層、噴淋降溫等多重保護(hù),以此解決在火災(zāi)事故狀態(tài)下,成品油儲(chǔ)存容器的重大安全隱患問題。

榫卯連接的絕緣安裝結(jié)構(gòu) 647     

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本實(shí)用新型涉及配電技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種榫卯連接的絕緣安裝結(jié)構(gòu)，它包括柜體、槽鋼以及榫接而成的PC框，PC框安裝在槽鋼的外底面上，柜體安裝在PC框上，PC框上開設(shè)有A通孔，A通孔內(nèi)緊配合安裝有復(fù)合材料的絕緣柱，絕緣柱貫穿PC框，槽鋼上開設(shè)有B通孔，絕緣柱遠(yuǎn)離PC框的一端緊配合安裝在B通孔內(nèi)，絕緣柱上還擰有螺栓，螺栓穿過柜體的底部擰在絕緣柱上。本實(shí)用新型的有益效果是：通過槽鋼拔高了柜體的安裝高度，同時(shí)通過PC框與彈性樹脂板在柜體與槽鋼之間形成絕緣層，且彈性樹脂板具有良好的形變，在柜體的擠壓下與柜體底面貼合，防止了粉塵進(jìn)入，絕緣效果好。

復(fù)合膜單淋共擠設(shè)備 936     

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本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合膜單淋共擠設(shè)備，包括第一放卷機(jī)構(gòu)、第二放卷機(jī)構(gòu)、熱復(fù)合機(jī)構(gòu)和收卷機(jī)構(gòu)，所述第一放卷機(jī)構(gòu)輸出的基膜與第二放卷機(jī)構(gòu)輸出的復(fù)合材料均送入熱復(fù)合機(jī)構(gòu)，所述熱復(fù)合機(jī)構(gòu)輸出的成品復(fù)合膜收入所述收卷機(jī)構(gòu)；在所述熱復(fù)合機(jī)構(gòu)的上方分別設(shè)置有共擠淋膜機(jī)構(gòu)，所述共擠淋膜機(jī)構(gòu)的出料口連接有擠出模頭；所述共擠淋膜機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩組擠出裝置，兩個(gè)擠出裝置分別裝設(shè)有不同的淋膜材料且獨(dú)立控制，每組所述的擠出裝置均包括通過輸料管道連通的儲(chǔ)料結(jié)構(gòu)、螺旋擠出結(jié)構(gòu)。其顯著效果是：提高了淋膜效率，減少了引膜的浪費(fèi)；實(shí)現(xiàn)兩種淋膜材料擠出順序的調(diào)節(jié)，改變了基膜上淋膜層的結(jié)構(gòu)，使其滿足工藝需求。 1

四軸農(nóng)用飛行器藥液噴灑系統(tǒng) 778     

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本實(shí)用新型公開了一種四軸農(nóng)用飛行器藥液噴灑系統(tǒng)，藥箱（1）的容積為20-35公升，在藥箱（1）內(nèi)腔的下部固定設(shè)置有兩塊十字交叉的隔板（10），該隔板（10）由蜂窩復(fù)合材料制成，這兩塊隔板（10）將藥箱（1）內(nèi)腔的下部分隔成四個(gè)腔室，兩相鄰腔室之間通過隔板（10）底部開設(shè)的通孔（11）連通；藥箱（1）頂部的中央向下凹陷，形成沉槽（1a），該沉槽（1a）中裝有藥泵（4）。本實(shí)用新型不但結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配，重量輕，而且噴藥幅度寬、噴灑均勻、噴灑效果好；另外，本實(shí)用新型的生產(chǎn)成本低，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，能有效防止藥液發(fā)生晃動(dòng)。

防彈、防撞、防暴車車身殼體結(jié)構(gòu) 724     

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本實(shí)用新型技術(shù)是一種防彈、防撞、防暴的三防車車身殼體結(jié)構(gòu)。它是用特殊的高分子復(fù)合材料及防彈材料配合車型的型體設(shè)計(jì)構(gòu)成。該車殼體各部分為一體成型件,無焊縫跡,不銹蝕,防盜密封性,隔音性較為理想。車窗采用先進(jìn)的防彈安全玻璃。該車身與一般車身外表上毫無區(qū)別,隱蔽性好,配裝相應(yīng)的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)使之成為理想的防彈、防撞、防暴的三防車。為公、檢、法、司和有關(guān)部門執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí),以及金融系統(tǒng)運(yùn)鈔過程中的一種理想的防護(hù)專用運(yùn)輸工具。

復(fù)合型多用柱鞋柱帽 956     

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本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合型多用柱鞋柱帽,包括支撐座(1),其特征在于:所述支撐座(1)中央設(shè)置有鞋鑲嵌槽(2),該鞋鑲嵌槽(2)頂面高于支撐座(1),該柱鞋鑲嵌槽(2)的外圍設(shè)有柱帽鑲嵌槽(3),所述柱鞋鑲嵌槽(2)外壁設(shè)置有加強(qiáng)筋(4),其中一條加強(qiáng)筋(4)上橫向開有回收錨鏈孔(4A);復(fù)合型多用柱鞋柱帽由樹脂、玻璃纖維、復(fù)合材料一次澆注成型。本實(shí)用新型既能作為柱鞋使用,又能作為柱帽使用的多種用途,與鑄鐵、鑄鋼柱鞋、柱帽相比大大減輕了重量,同時(shí)還增加了抗壓和抗彎強(qiáng)度,結(jié)構(gòu)更簡單,降低生產(chǎn)成本,澆注成型工藝更可靠,利于回收重復(fù)使用。

公路護(hù)欄加強(qiáng)筋板防阻塊 1237     

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本實(shí)用新型公開一種公路護(hù)欄加強(qiáng)筋板防阻塊,其呈封閉的環(huán)形,該環(huán)形的側(cè)面有與護(hù)欄的立柱相貼合的內(nèi)凹面,在內(nèi)凹面相對的一面是襯墊護(hù)欄的護(hù)欄板的襯墊面,在內(nèi)凹面與襯墊面上有通過螺栓螺母組合把護(hù)欄板、防阻塊和立柱固聯(lián)在一起的螺栓孔,在該防阻塊封閉的環(huán)形圈內(nèi)有加強(qiáng)筋板;其由工程塑料或以工程塑料為主的復(fù)合材料制成。這種結(jié)構(gòu)完全消除防阻塊銹蝕之慮,增強(qiáng)了防阻塊的耐候性,確保了防阻塊長期保持其正常的緩沖作用、同時(shí)又能長期襯墊并支撐住護(hù)欄板。它不但成本低,還具有吸能性強(qiáng),耐候、耐溫、耐蝕性能好、維護(hù)費(fèi)低等特點(diǎn),更能適應(yīng)公路建設(shè)發(fā)展的要求。

實(shí)木復(fù)合鋁型材 920     

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本實(shí)用新型公開了一種實(shí)木復(fù)合鋁型材,其由鋁型材與實(shí)木板材復(fù)合而成,其中,該實(shí)木板材包覆于該鋁型材的外表。采用本實(shí)用新型,保持了鋁鎂合金材料的穩(wěn)定性強(qiáng)、不變形、不開裂、承受力度強(qiáng)的金屬優(yōu)勢,又從根本上解決天然木質(zhì)材料、木質(zhì)復(fù)合材料易變形、易開裂、易受潮或蟲蛀的自然屬性,延長了原來使用的型材或木質(zhì)材料的使用周期和壽命。

農(nóng)用無人飛行裝置頂蓋與機(jī)身總成 992     

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本實(shí)用新型公開了一種農(nóng)用無人飛行裝置頂蓋與機(jī)身總成，機(jī)身由設(shè)備倉（8）、懸臂（9）和電機(jī)倉（10）組成，由從外至內(nèi)依次布置的航空無堿玻璃布層、高密度玻璃布層、第一碳纖維層、PPC泡沫層和第二碳纖維層組成，在設(shè)備倉（8）頂部的開口處設(shè)置有與之相適應(yīng)的頂蓋（1），所述頂蓋（1）的材質(zhì)與機(jī)身相同。本實(shí)用新型頂蓋和機(jī)身均由碳纖維復(fù)合材料制成，不但重量輕，而且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，整個(gè)機(jī)身造型簡單，加工制作容易，體積小巧；本實(shí)用新型將電子調(diào)速器布置在懸臂內(nèi)部，一方面能充分利用懸臂的空間，不影響飛行器上其它部件的布置；另一方面使電子調(diào)速器拆裝便捷，散熱效果好，使用性能有保障。

防護(hù)型電路板 942     

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本實(shí)用新型公開了一種防護(hù)型電路板，包括電路板本體，所述電路板本體包括復(fù)合材料、銅箔、基板、增強(qiáng)材料，所述電路板本體下方設(shè)有安裝板，所述安裝板與電路板本體之間設(shè)有多個(gè)彈簧，所述安裝板相對電路板本體的側(cè)壁固定連接有四個(gè)限位桿，所述電路板本體相對四個(gè)限位桿側(cè)壁貫穿設(shè)有四個(gè)通孔，四個(gè)所述限位桿貫穿相對的通孔并與其側(cè)壁滑動(dòng)連接，四個(gè)所述限位桿的上端側(cè)壁均固定連接有限位塊，所述安裝板的側(cè)壁貫穿設(shè)有多個(gè)安裝螺絲，所述電路板本體的側(cè)壁貫穿設(shè)有多個(gè)化金孔，多個(gè)所述化金孔的側(cè)壁均設(shè)有焊盤，多個(gè)所述化金孔均與基板電連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，不僅可以防水耐火耐腐蝕等，也可以對電路板本體進(jìn)行緩沖保護(hù)。

新型巖板門結(jié)構(gòu) 700     

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本實(shí)用新型涉及復(fù)合材料門技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型巖板門結(jié)構(gòu)，包括：巖板面、多層板、金屬加強(qiáng)筋和封邊條，所述多層板內(nèi)開設(shè)有嵌設(shè)槽，所述嵌設(shè)槽與所述金屬加強(qiáng)筋配合，所述金屬加強(qiáng)筋嵌設(shè)在所述多層板內(nèi)，所述巖板面固定安裝在所述多層板見光面，所述封邊條固定安裝在所述巖板面與所述多層板組成的整體周向壁面。本實(shí)用新型的有益效果在于：改善了現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中利用巖板與木材進(jìn)行復(fù)合的材料容易出現(xiàn)吸潮形變的問題，改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，巖板與木材僅僅采用膠貼的復(fù)合結(jié)構(gòu)，具有加工制造簡單，抗形變能力強(qiáng)的優(yōu)勢。

重金屬污染河道治理船 840     

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本實(shí)用新型提供了一種重金屬污染河道治理船，包括船體和設(shè)置在所述船體上的取土裝置，所述船體上還設(shè)置有對土壤中的重金屬進(jìn)行治理的污泥處理裝置，所述污泥處理裝置包括攪拌裝置、泥水分離裝置和重金屬吸收裝置；所述攪拌裝置包括攪拌箱和內(nèi)置于所述攪拌箱內(nèi)由電機(jī)帶動(dòng)的攪拌器，所述泥水分離裝置包括具有出水口和出泥口的外殼和內(nèi)置于所述外殼內(nèi)的由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的泥水分離螺桿，所述泥水分離螺桿具有將泥水混合物中的泥土推至所述出泥口的推輪，所述攪拌箱和所述外殼之間以第二泥水管連通；所述重金屬吸收裝置包括布置有凈化水出口的吸污裝置殼體和布置在所述吸污裝置殼體內(nèi)部的若干納米多孔陶瓷復(fù)合材料顆粒，所述吸污裝置殼體和所述外殼的出水口之間以第三泥水管連通。

微波理療設(shè)備 837     

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本實(shí)用新型公開了一種微波理療設(shè)備，包括機(jī)箱，在所述機(jī)箱的其中一側(cè)開孔安裝有喇叭狀的理療頭，在所述理療頭的內(nèi)端安裝有磁控管組件，在所述機(jī)箱內(nèi)安裝正對磁控管組件的風(fēng)機(jī)，在所述機(jī)箱上開有正對風(fēng)機(jī)的散熱孔，在所述機(jī)箱內(nèi)還安裝有電控盒和繼電器，在所述機(jī)箱上還開孔安裝有指示燈、時(shí)間控制器、治療開關(guān)和調(diào)壓器。本實(shí)用新型通過在機(jī)箱內(nèi)安裝正對磁控管組件的風(fēng)機(jī)，在機(jī)箱上開設(shè)正對風(fēng)機(jī)的散熱孔，從而避免機(jī)箱溫度過高影響理療的舒適度；并且通過設(shè)置與磁控管組件相互作用的納米復(fù)合材料層，提高理療效果和理療舒適度的同時(shí)、顯著地降低了機(jī)箱的溫度，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)容易和生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)。

座椅框架及具有該座椅框架的座椅 654     

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本實(shí)用新型公開了一種座椅框架及具有該座椅框架的座椅，座椅包括位于兩端的左、右框架和橫向設(shè)置的至少一塊中間連接板，所述左、右框架上各對應(yīng)設(shè)置有至少一個(gè)橫向設(shè)置的連接槽或連接孔，所述中間連接板的兩端分別連接在左、右邊框架上的連接槽或連接孔中。本實(shí)用新型在組裝時(shí)只需將中間連接板的兩端連接在左、右框架上設(shè)置的一組對應(yīng)的連接槽或連接孔中即可，不僅組裝方便，而且由于座椅的左、右框架為一體成型，有助于提高座椅的加工效率，另外，座椅采用FRP復(fù)合材料，使得座椅還具有強(qiáng)度高、不會(huì)發(fā)生腐蝕或銹蝕、使用壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

研究合金快速凝固的簡易實(shí)驗(yàn)裝置 1141     

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本實(shí)用新型提供一種研究合金快速凝固的簡易實(shí)驗(yàn)裝置,包括實(shí)驗(yàn)平臺、真空泵、氬氣瓶、氣體控制裝置以及感應(yīng)熔煉裝置;氣體控制裝置和感應(yīng)熔煉裝置設(shè)于實(shí)驗(yàn)平臺上,真空泵和氬氣瓶分別通過各自的通氣管和氣體控制裝置與第三通氣管相連通,第三通氣管與設(shè)于感應(yīng)熔煉裝置內(nèi)的熔煉接頭相連;熔煉接頭活動(dòng)密封連接熔煉冷卻裝置的熔煉管上端。它利用高頻感應(yīng)加熱裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)合金的熔化,最后,通過控制通氣閥施加壓力,利用差壓成型的方式并結(jié)合不同的冷卻裝置實(shí)現(xiàn)不同冷卻速度的快速凝固實(shí)驗(yàn)。具有成本低廉、操作簡單,便于推廣,能通過連接不同的冷卻裝置實(shí)現(xiàn)不同冷卻速度,并能滿足不同非晶合金以及非晶復(fù)合材料的制備要求。特別適用于實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行合金快速凝固的研究。