連接結構、送水管路以及電子內(nèi)窺鏡系統(tǒng) 1003     

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本申請公開了一種連接結構、送水管路以及電子內(nèi)窺鏡系統(tǒng)，連接結構包括連接頭和接頭套，其中，連接頭呈管狀，連接頭的前端用于與內(nèi)窺鏡的進水接口的內(nèi)側(cè)壁密封連接，連接頭的后端用于與副送水管密封連接；接頭套可轉(zhuǎn)動的套設于連接頭的外周，接頭套的前端設有用于與進水接口的外側(cè)壁連接的內(nèi)螺紋；接頭套上設有與連接頭貼合并限制連接頭軸向移動的限位部。本申請?zhí)峁┑倪B接結構在使用時，連接頭和接頭套可相對旋轉(zhuǎn)，副送水管不會產(chǎn)生切向扭轉(zhuǎn)。

掃描電鏡裝置 1072     

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本實用新型涉及半導體制造領域，公開了一種掃描電鏡裝置，包括：電子槍，設置在電子真空腔室內(nèi)用于產(chǎn)生檢測分析需要的電子；掃描電鏡，設置在電子槍的電子出口處用于調(diào)整電子的活動軌跡；還包括樣品臺，用于放置需要進行檢測分析的晶圓，掃描電鏡包括第一目鏡腔室和第二目鏡腔室，第一目鏡腔室和第二目鏡腔室內(nèi)分別設置有調(diào)節(jié)電壓以使得穿過第一目鏡腔室和第二目鏡腔室的電子能夠轟擊到樣品臺上。本申請采用電子轟擊晶圓表面，通過兩次目鏡調(diào)整精度，保證電子束能夠精確轟擊到晶圓表面，看清表面的結構。也可以接EDX系統(tǒng)進行元素分析。保證了晶圓的完整性，使得晶圓可以繼續(xù)使用。

頭端座、頭端座與傳像組件的連接結構和電子內(nèi)窺鏡 749     

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本實用新型公開了一種頭端座、頭端座與傳像組件的連接結構和電子內(nèi)窺鏡，其中，頭端座上設有傳像組件安裝孔，所述傳像組件安裝孔包括用于固定傳像組件的第一孔道、用于容納傳像組件電路板的第二孔道，所述第二孔道上設有一臺階孔，所述臺階孔中固定有可罩住傳像組件電路板的中空屏蔽罩。本實用新型頭端座中，可罩住傳像組件電路板的屏蔽罩能夠有效的屏蔽外界電磁干擾對傳像組件出圖質(zhì)量的影響；本實用新型頭端座與傳像組件的連接結構中，屏蔽罩與頭端座、連接套通過端面貼合和導電膠粘接的方式保證屏蔽罩和連接套能夠?qū)崿F(xiàn)有效的接地處理，從而可以使傳像組件能很好的屏蔽外界的電磁干擾。

樓板測厚儀輔助桿 462     

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本實用新型涉及一種樓板測厚儀輔助桿，包括上固定環(huán)、下固定環(huán)、連接板、伸縮桿和把手；所述上固定環(huán)和下固定環(huán)間隔設置，并能適配的套裝在接收器上，上固定環(huán)和下固定環(huán)通過連接板連接在一起，在連接板的中部設置有鉸接軸，所述伸縮桿的一端通過鉸接座鉸接在鉸接軸上，所述把手設置在伸縮桿的另一端，本實用新型結合接收器的使用特性，人們無須蹲姿結構實現(xiàn)接收器位置的改變，使其與下部的發(fā)射器對應來對樓板的厚度進行測量，站立即可測量，測量時舒適，接收器位置改變方便，結構便于收納，為工作人員對樓板厚度測量提供了便利和舒適的工具。

疲勞試驗機用主軸結構 227     

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本實用新型公開了一種疲勞試驗機用主軸結構，包括依次連接的第一載荷段、第一連接段、限位段、第二載荷段、第二連接段與第三載荷段，在所述第一載荷段的端面中心開設有主連接孔，在該主連接孔的上下兩側(cè)分別開設有輔助連接孔，在所述第一載荷段的外壁上均勻開設有若干第一鍵槽，該第一鍵槽分設于主連接孔的前后兩側(cè)，在所述第二載荷段的外壁上均勻開設有若干第二鍵槽，且該第二鍵槽的中心線與所述第一鍵槽的中心線共線。使得主軸在大齒輪處不易斷裂、損壞，有效提高了主軸的使用壽命，保證了疲勞試驗的生產(chǎn)連續(xù)性。

鋁型材落錘沖擊試驗機 275     

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本實用新型涉及型材檢測技術領域，具體涉及一種鋁型材落錘沖擊試驗機，包括安裝底座，所述安裝底座上設置有第一立桿、第二立桿以及安裝橫梁，所述安裝橫梁的中部可拆卸地設置有落錘，所述安裝底座在第一立桿與第二立桿之間設置有用于對型材進行夾持的第一夾持座和第二夾持座，所述安裝底座的內(nèi)部設置有用于驅(qū)動所述第一夾持座和第二夾持座相互靠近的第一調(diào)節(jié)機構，所述安裝底座上還設置有用于對型材進行定位的定位機構，所述安裝底座上還設置有用于調(diào)整型材位置使其與落錘正對的第二調(diào)節(jié)機構。所述鋁型材落錘沖擊試驗機便于對待檢的型材進行夾緊固定，同時便于對型材位置進行調(diào)整使其與落錘正對，便于提高檢測精度和效率。

景深調(diào)試機構、電子內(nèi)窺鏡傳像組件景深調(diào)試裝置 561     

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本實用新型公開了一種景深調(diào)試機構、電子內(nèi)窺鏡傳像組件景深調(diào)試裝置，其中，景深調(diào)試機構包括支撐塊、固定在所述支撐塊上的調(diào)試電機模組、與所述調(diào)試電機模組固定連接的組合滑塊，所述組合滑塊上固定有用于夾持物鏡鏡頭模組的夾持機構、用于夾持物鏡座的上壓塊和夾持COMS圖像感光芯片的下壓塊；所述調(diào)試電機模組包括用于與一調(diào)試控制系統(tǒng)電連接的第二電機、與所述第二電機的輸出軸固定連接的第二絲桿、與所述第二絲桿螺紋連接的第三移動滑臺；所述第三移動滑臺通過連接塊與所述組合滑塊固定連接。本實用新型景深調(diào)試機構可以實現(xiàn)電動調(diào)節(jié)甚至自動調(diào)節(jié)物鏡鏡頭模組和COMS圖像感光芯片在Z軸方向的間距，調(diào)高了生產(chǎn)效率，降低了成本。

基于磁阻原理涂層測厚儀 996     

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本實用新型提供了一種基于磁阻原理涂層測厚儀，包括測厚儀本體，測厚儀本體內(nèi)設有內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)安裝有能轉(zhuǎn)動的軸桿，軸桿上繞有螺旋齒，每相鄰的兩個螺旋齒之間形成螺旋通道，滑腔內(nèi)安裝能滑動的滑塊，線路繞在螺旋通道內(nèi)，測厚儀本體設有連通滑腔和內(nèi)腔的缺口，線路的首端從螺旋通道的首端伸出連接測厚儀本體，線路的尾端從螺旋通道的尾端伸出穿過滑腔和缺口連接探頭。本實用新型利用磁阻原理采集信息然后通過線路將信號傳遞給測厚儀本體，使用前，線路繞在位于內(nèi)腔內(nèi)的螺旋通道內(nèi)，同時線路的尾端從缺口伸出連接探頭，從而將線路收納，當需要使用時，通過拉動探頭將位于螺旋通道的線路從螺旋通道不斷的拉出。

用于高純鍺γ能譜儀探頭的覆膜機構 235     

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本實用新型提供了一種用于高純鍺γ能譜儀探頭的覆膜機構，包括外筒和內(nèi)筒，所述內(nèi)筒滑動連接在外筒的內(nèi)部，所述外筒的圓弧面設有覆膜結構，所述覆膜結構包括兩個滑孔，兩個所述滑孔分別開設在外筒的兩側(cè)，所述滑孔的內(nèi)壁滑動連接有滑塊，兩個所述滑塊彼此靠近的一側(cè)均與內(nèi)筒固定連接，所述外筒的圓弧面滑動套有環(huán)形刀，所述環(huán)形刀的上表面固定連接有若干個固定桿，所述固定桿的圓弧面固定連接有卡塊，所述卡塊固定連接在外筒的圓弧面上，所述固定桿的圓弧面套有第二彈簧。采用本實用新型，能夠方便、快速、穩(wěn)定的將薄膜覆蓋在探頭上。

沼液管道沉淀物收集排除裝置 897     

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一種沼液管道沉淀物收集排除裝置,包括三通管,所述三通管的主管兩端分別與輸入管道和輸出管道連接,其特征在于:該排污裝置還包括蓄污室,所述蓄污室與所述三通管的側(cè)管連接,且內(nèi)設網(wǎng)罩,所述三通管主管橫截面直徑不小于輸入管道和輸出管道的橫截面直徑。本實用新型設有蓄污室和壓力表,同時在蓄污室內(nèi)設網(wǎng)罩,污水進入本裝置后,流速迅速減緩,有利于厭氧菌落群中的菌絲體和其他污物的沉淀和收集,極大的提高了收集和排除污物的效果,且可以隨時監(jiān)測管道內(nèi)壓力變化,及時發(fā)現(xiàn)蓄污室是否盛滿污物并打開快速接口取出內(nèi)置網(wǎng)罩清理,即可實現(xiàn)排堵疏浚,防止因管道堵塞位置不清,處理不及時導致的設備失效停用。

發(fā)動機輸水管 1272     

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本實用新型涉及一種發(fā)動機輸水管，解決現(xiàn)有技術中發(fā)動機輸水管存在結構缺陷，易于在連接處松動，進而發(fā)生漏水的技術問題，其結構包括：順次緊固密封連接的第一直管部、第一直角彎頭部、第二直管部、第二直角彎頭部和第三直管部；其中，第一直管部與第三直管部異面并成角110°～115°；第二直管部管長140～150mm；第三直管部管長30～35mm；當?shù)谌惫懿康亩丝谂c水平面接觸，第三直管部與水平面相垂直時，第一直管部的端口距離水平面110～115mm。本實用新型通過利用振動測試儀器找出規(guī)避震動的最佳位置點，進而精確設計出本實用新型所述發(fā)動機輸水管，使用時達到了最佳的避震效果，有效的解決了現(xiàn)有技術中因發(fā)動機震動而導致的管接頭處密封失效進而漏水的技術問題。

濕控變色報警電器 1265     

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本實用新型公開了一種濕控變色報警電器,包括絕緣體和導電體,還包括設置于絕緣體和/或?qū)щ婓w上的濕控變色體,本實用新型利用濕控變色體隨濕度變化顏色發(fā)生變化的特點,能夠隨著濕度的變化使人能直觀的觀測到電器的絕緣狀況,避免電器使用過程中由于絕緣失效導致的安全事故;濕控變色體根據(jù)不同濕度會顯示不同顏色,可以設定不同的濕度數(shù)值,從而對應不同的顏色,從而判斷出電器絕緣的工作狀況。

用于衛(wèi)生間的感應式LED日光燈 731     

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本實用新型公開一種用于衛(wèi)生間的感應式LED日光燈，包括頂蓋、驅(qū)動電源及LED發(fā)光體，LED發(fā)光體具有電路板；其特征在于：在頂蓋兩端分設有至少一熱釋電傳感器，熱釋電傳感器與LED發(fā)光體的電路板連接。本實用新型中熱釋電傳感器布置二個，分別布置在頂蓋兩端，故探測范圍更大，同時，相比于單一傳感器，本實用新型穩(wěn)定性更好，即使其中一只傳感器失效，本實用新型同樣能夠正常工作；本實用新型驅(qū)動電源采用插設的方式，在使用及運輸過程中，驅(qū)動電源不易產(chǎn)生滑移的現(xiàn)象，產(chǎn)品安全性更高。

智能馬桶濕度傳感器 1104     

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本實用新型公開了智能馬桶濕度傳感器，其包括有可定位于馬桶箱體上且其上電極感應頭伸入至所述馬桶箱體內(nèi)生物菌物料中的可換電極負極、可換電極正極，其中，所述可換電極負極、可換電極正極均包括有電極導體嵌件、固設于該電極導體嵌件外部且主要用于與所述馬桶箱體定位的絕緣定位組件、與所述電極導體嵌件前部可拆卸連接且前部為所述電極感應頭的可換電極，所述可換電極的非電極感應頭外部具有絕緣件，該絕緣件與所述絕緣定位組件密封配合，所述電極導體嵌件后部具有與外部信號連接的連接部，通過對生物菌物料中的電子數(shù)量感應，有效地監(jiān)測生物菌物料的濕度問題，進而有效地控制馬桶加熱功率和時間，防止能源浪費及產(chǎn)品功能失效問題。

重型商用汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1287     

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本實用新型公開了一種重型商用汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括主轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和應急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還包括冷凝器。主轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與應急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并聯(lián)，主轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向助力缸、兩個節(jié)流閥、流量傳感指示器、主泵、壓力測試開關、冷凝器和主轉(zhuǎn)向油罐，應急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括應急泵、應急轉(zhuǎn)向油罐和應急閥。主轉(zhuǎn)向油罐和應急轉(zhuǎn)向油罐以及轉(zhuǎn)向器與應急閥為整體結構，轉(zhuǎn)向器為ZF轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器還包括一個控制閥，應急閥和控制閥分別設置有兩個單向閥。本實用新型的有益技術效果為：結構簡單，便于安裝和布置，散熱能力強。當主供液壓控制系統(tǒng)失效或者發(fā)動機熄火時，應急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開始工作，提高了安全性，還能避免油液反向流動以及液壓激振現(xiàn)象，延長了使用壽命。

方向盤控制電路、控制器及方向盤 1314     

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本實用新型公開了一種方向盤控制電路，屬于汽車電子技術領域，所述電路包括背景光控制模塊及多媒體控制模塊，所述背景光控制模塊與所述多媒體控制模塊的接地端分線接地。本實用新型還提供了一種方向盤控制器及方向盤。本實用新型提供的方向盤控制電路，將背景光控制模塊與多媒體控制模塊的接地端分線接地，簡單、方便地實現(xiàn)0.2V的電壓偏移，從而使得測試電壓值較為準確的落入采集電壓范圍內(nèi)，進而解決多媒體按鍵存在的間歇性失效或功能紊亂的問題，降低誤識別的風險。

自診斷修復型錨索 1056     

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本實用新型公開了一種自診斷修復型錨索，包括錨索、傳感器、控制系統(tǒng)及袖閥管。錨索錨固在邊坡上，傳感器設置于錨索錨固段的側(cè)壁上?？刂葡到y(tǒng)設于邊坡的坡頂內(nèi)或外部，控制系統(tǒng)與傳感器連接，控制系統(tǒng)接收傳感器傳輸?shù)膽兓蛘邞π畔?，并根?jù)傳輸?shù)男畔⑴袛噱^索是否損傷或錨固段失效。注漿管插入到錨索的錨固段內(nèi)，外部漿液能夠通過注漿管灌注到錨固段內(nèi)及錨固段周側(cè)巖體，以修復損傷的錨固段，恢復錨索抗拔力。上述自診斷修復型錨索，能夠監(jiān)測并自動修復錨索，能夠避免錨索斷裂，邊坡出現(xiàn)坍塌的問題。

航模油動直升機帶電壓顯示的按鍵點火器點火裝置 1121     

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本實用新型提供一種航模油動直升機帶電壓顯示的按鍵點火器點火裝置，包括電壓顯示器、集成電路、接受電池、點火開關、發(fā)電機點火頭和連接線，所述電壓顯示器通過所述連接線與所述集成電路相連接，所述接受電池通過所述連接線與所述集成電路相連接，所述點火開關通過所述連接線與所述集成電路相連接，所述發(fā)動機點火頭通過所述連接線與所述集成電路相連接，電壓顯示器可以顯示接受電池的電壓，通過點火開關可以對發(fā)動機點火頭進行發(fā)動機點火，不需要插點火器，從而避免了插點火器可能造成的接觸不良，同時可以通過電壓顯示器實時對接受電池進行觀測，避免了接受電池不足而造成的點火失效。

用于流動沸騰傳熱實驗研究的排氣裝置 905     

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本發(fā)明提出了一種用于流動沸騰傳熱實驗研究的排氣裝置，涉及熱交換器用管性能測試領域，其包括：加熱元件、氣體入口端、第一出口法蘭、第一密封絕緣墊、導電盤、排氣連接端和第二出口法蘭，氣體入口端的上方設置排氣連接端，氣體入口端和排氣連接段之間設置導電盤，導電盤上設置加熱元件，排氣連接段與第二出口法蘭連通，氣體入口端一側(cè)設置第一出口法蘭，本發(fā)明解決開展流動沸騰傳熱實驗中，出口端存在局部死區(qū)，汽相聚集，傳熱惡化，引發(fā)局部熔融，導致裝置失效問題。通過該出口端排氣系統(tǒng)，可以有效實現(xiàn)局部聚集汽相的有效排出。

基于物聯(lián)網(wǎng)的智能防入侵安全監(jiān)控設備 792     

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本發(fā)明提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能防入侵安全監(jiān)控設備，包括具有脈沖電子圍欄主機的脈沖電子圍欄系統(tǒng)，與脈沖電子圍欄主機連接且安裝有警示棒、云臺攝像機、聲音傳感器、動作傳感器、喇叭和GPS單元的前端探測圍欄；發(fā)射控制器包括信號復用器，通過信號復用器與脈沖電子圍欄主機連接的智能處理控制器，以及與智能處理控制器連接的第一網(wǎng)絡端口和蜂鳴器；安全監(jiān)視終端包括微處理控制器，以及與其連接的第二網(wǎng)絡端口、存儲器、彩色觸摸屏、調(diào)用單元、視頻服務器及信息推送單元；第一網(wǎng)絡端口和第二網(wǎng)絡端口通過信息傳輸線纜進行信息交互，信息推送單元將信息推送至個人移動終端。本發(fā)明可以減輕警務人員的工作量，并能防止監(jiān)控失效的情況出現(xiàn)。

蓄電池組的供電保護方法和裝置 929     

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本發(fā)明提供了一種蓄電池組的供電保護方法和裝置。其中，該方法包括：當蓄電池組開始放電時，啟動蓄電池組中的各個單體電池的鏡像節(jié)點輸出初始電壓；其中，各個單體電池均并聯(lián)有鏡像節(jié)點，每個鏡像節(jié)點的初始電壓與對應的單體電池的類型匹配；監(jiān)測各個單體電池是否有異常；如果是，啟動異常的單體電池的鏡像節(jié)點作為電壓源繼續(xù)供電；按照單體電池的額定電壓更新除異常的單體電池之外的單體電池的鏡像節(jié)點的電壓；如果否，按照單體電池的額定電壓更新各個單體電池的鏡像節(jié)點的電壓。通過本發(fā)明，緩解了蓄電池組中因單體電池出現(xiàn)問題，蓄電池組整體供電失效的問題。

考慮溫度影響的塑料齒輪接觸疲勞壽命評估方法 1081     

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本發(fā)明公開了一種考慮溫度影響的塑料齒輪接觸疲勞壽命評估方法，步驟如下：步驟1、依據(jù)標準測試塑料溫度相關力學行為；步驟2、根據(jù)試驗數(shù)據(jù)擬合塑料熱彈塑性本構方程，并編寫ABAQUS的子程序UMAT；步驟3、采用計算或者試驗確定塑料齒輪運轉(zhuǎn)過程中的溫度；步驟4、在ABAQUS平臺上建立二維齒輪完全熱力耦合接觸有限元模型；步驟5、根據(jù)材料試驗參數(shù)，擬合隨溫度變化的極限拉伸應力方程，同時根據(jù)拉伸屈服極限與疲勞參數(shù)之間的轉(zhuǎn)換關系，得到塑料疲勞參數(shù)；步驟6、使用Brown?Miller多軸疲勞準則計算塑料齒輪疲勞壽命。本發(fā)明的技術效果是：解決了塑料齒輪在運行溫度影響下的接觸疲勞失效問題。

自動駕駛?cè)哂嗫刂品椒ā⑾到y(tǒng)、設備及可讀存儲介質(zhì) 795     

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本申請涉及一種自動駕駛?cè)哂嗫刂品椒ā⑾到y(tǒng)、設備及可讀存儲介質(zhì)，該方法，應用于自動駕駛?cè)哂嗫刂葡到y(tǒng)，該自動駕駛?cè)哂嗫刂葡到y(tǒng)部署在整車控制器的SOC芯片中，該方法包括：監(jiān)測車輛的MCU是否發(fā)生故障；若車輛的MCU發(fā)生故障，則退出主控制功能，并激活冗余控制功能；判斷車輛當前是否正處于換道過程；若否，控制車輛進行橫向規(guī)控和縱向規(guī)控，其中，橫向規(guī)控用于根據(jù)前攝像頭輸入的車道線信息進行對中控制，縱向規(guī)控用于根據(jù)目標信息進行減速避撞，目標信息為根據(jù)前攝像頭和前雷達的信號進行融合處理后輸出的信息。本申請在控制器內(nèi)部SOC芯片中配置冗余控制系統(tǒng)，當MCU因為故障失效時，該冗余控制系統(tǒng)將會接管車輛控制權，進行降級控制策略。

固定件安裝方法及裝置 1051     

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本發(fā)明提供一種固定件安裝方法及裝置，包括：根據(jù)目標螺栓的參數(shù)計算該目標螺栓的預擰緊力矩；根據(jù)所述預擰緊力矩確定所述目標螺栓的初步擰緊轉(zhuǎn)角角度；測量所述目標螺栓達到所述初步擰緊轉(zhuǎn)角角度時該目標螺栓未被擰入的剩余長度；根據(jù)所述目標螺栓參數(shù)中的總長、有效截面長度以及所述剩余長度進行所述目標螺栓進入塑性區(qū)的結果驗證，以調(diào)整所述初步擰緊轉(zhuǎn)角角度得到統(tǒng)一擰緊轉(zhuǎn)角角度；根據(jù)所述統(tǒng)一擰緊轉(zhuǎn)角角度和所述預擰緊力矩對所述目標螺栓執(zhí)行進入塑性區(qū)緊固擰緊操作。有效解決了螺栓擰緊過程在出現(xiàn)的軸力不足(“欠擰”)、螺栓失效(“過擰”)等問題。

云虛擬機遷移方法、裝置和系統(tǒng) 804     

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本發(fā)明公開了一種云虛擬機遷移方法，屬于云計算領域，本發(fā)明旨在動態(tài)的跟蹤云計算系統(tǒng)各個主機的運行時負載變化和其可靠性表現(xiàn)，然后自適應的決定控制的時機，并在主機間進行虛擬機進程的遷移，對系統(tǒng)負載和可靠性的變化做出及時的響應，從而改善系統(tǒng)的負載平衡度和提高任務可靠性。本發(fā)明充分考慮了云系統(tǒng)負載的動態(tài)波動性，通過跟蹤其趨勢預測系統(tǒng)未來的趨勢變化，并提前進行VM遷移以改善負載平衡性，本發(fā)明將PM的失效可能性納入負載平衡的考慮，使VM遷移策略能兼顧性能和任務可靠性，同時本發(fā)明根據(jù)系統(tǒng)狀態(tài)動態(tài)的計算可變的控制間隔時間，避免了“控制過密”和“控制過疏”兩個極端。

農(nóng)用污水管道沉淀物收集排除裝置 1056     

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一種農(nóng)用污水管道沉淀物收集排除裝置,包括三通管,所述三通管的主管兩端分別與輸入管道和輸出管道連接,其特征在于:該排污裝置還包括蓄污室,所述蓄污室與所述三通管的側(cè)管連接,且內(nèi)設網(wǎng)罩,所述三通管主管橫截面直徑不小于輸入管道和輸出管道的橫截面直徑。本發(fā)明設有蓄污室和壓力表,同時在蓄污室內(nèi)設網(wǎng)罩,污水進入本裝置后,流速迅速減緩,有利于厭氧菌落群中的菌絲體和其他污物的沉淀和收集,極大的提高了收集和排除污物的效果,且可以隨時監(jiān)測管道內(nèi)壓力變化,及時發(fā)現(xiàn)蓄污室是否盛滿污物并打開快速接口取出內(nèi)置網(wǎng)罩清理,即可實現(xiàn)排堵疏浚,防止因管道堵塞位置不清,處理不及時導致的設備失效停用。

無母線電壓傳感器的模塊化多電平整流器及其可控整流方法 940     

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本發(fā)明涉及一種無母線電壓傳感器的模塊化多電平整流器及其可控整流方法，屬于電力電子技術領域。模塊化多電平變流器用作整流器時，移除輸出端直流電壓傳感器但同樣實現(xiàn)系統(tǒng)輸出電壓和輸入電流的高效閉環(huán)控制。該方法為：通過MMC?Rectifier的子模塊電容電壓值和預測算法得到直流母線電壓值，替代傳統(tǒng)用高壓直流電壓傳感器獲取直流母線電壓值；通過有功功率對應電流分配在q軸電流和無功功率對應電流分量分配在d軸電流，實現(xiàn)輸入有功功率和無功功率的解耦和閉環(huán)控制。本發(fā)明方法能夠減少傳感裝置使用，降低成本，同時在直流母線電壓傳感裝置失效時，能保證MMC?Rectifier正常工作，大幅增強系統(tǒng)可靠性，具有推廣應用價值。

模擬飽和電抗器絕緣電氣應力的模塊化固態(tài)微秒脈沖發(fā)生器 863     

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本發(fā)明公開了一種模擬飽和電抗器絕緣電氣應力的模塊化固態(tài)微秒脈沖發(fā)生器，主要包括控制電路、雙極性Marx電路系統(tǒng)和脈沖變壓器系統(tǒng)T。所述控制電路控制所述雙極性Marx電路系統(tǒng)中所有IGBT開關管的關斷。所述雙極性Marx電路系統(tǒng)將輸出電壓傳遞給所述脈沖變壓器系統(tǒng)T。所述脈沖變壓器系統(tǒng)T提高所述輸出電壓的幅值。本發(fā)明在前級Marx發(fā)生器滿足絕緣要求的情況下，可極大地實現(xiàn)輸出電壓倍增，同時能起到改善波形的作用。實測結果表明該發(fā)生器可以用于研究特高壓直流換流閥飽和電抗器環(huán)氧樹脂絕緣在工頻脈沖電壓作用下的絕緣失效機制。

基于數(shù)據(jù)模型的淺層滑坡易感性評估方法 1027     

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本發(fā)明涉及滑坡災害預測領域，公開了一種基于數(shù)據(jù)模型的淺層滑坡易感性評估方法。本發(fā)明通過分別模擬破壞和滑動區(qū)域進行了淺層滑坡易感性評估，使用邏輯回歸(LR)評估淺層滑動破壞，LR還具有允許對具有異常分布的變量進行積分的優(yōu)勢。此外，LR對誘發(fā)因素的條件依賴性不敏感，這可能導致高估空間概率值。對于滑動評估，提出了一個簡單的CA模型。本發(fā)明的主要目的是構建最終的淺滑坡敏感性圖，包括失效和跳動區(qū)域。最后，本發(fā)明旨在實現(xiàn)低成本方法與有限輸入數(shù)據(jù)的結合，從而使敏感性評估具有良好的性能，并且可以輕松應用于其他研究領域。

排氣歧管熱變形設計的控制方法 956     

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本發(fā)明涉及一種排氣歧管熱變形設計控制方法，包括：步驟S1:根據(jù)測試統(tǒng)計得到發(fā)動機缸體和排氣歧管工作溫度范圍；步驟S2:以發(fā)動機缸體中心為參考原點，分別計算排氣歧管和發(fā)動機缸體熱變形量；步驟S3:計算相對熱變形量；步驟S4:優(yōu)化排氣歧管結構和安裝孔位置，大幅減小排氣歧管與缸體安裝孔位置的相對熱變形量；步驟S5:以排氣歧管安裝孔相對熱變形量為控制邊界，計算排氣歧管和缸體的強度性能，并重復步驟S1到步驟S5，直到排氣歧管及缸體應力滿足材料許用應力。其優(yōu)點表現(xiàn)在：可以正確匹配發(fā)動機排氣歧管和發(fā)動機缸體熱變形設計，降低排氣歧管與缸體因熱變形不協(xié)調(diào)而引起螺栓或螺栓孔剪切破壞，或者排氣歧管失效。