本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車的分布式電池系統(tǒng),包括電池艙和電池模組;電池艙上設(shè)置有外接線盒;正極母線和負(fù)極母線上均設(shè)置有支線,支線上設(shè)置有電觸端子用于與電池模組的外接線盒連接;電池模組與高壓母線之間設(shè)置有環(huán)流截止器;電池芯上電性連接有檢測(cè)單元;檢測(cè)單元包括溫控檢測(cè)單元、電流檢測(cè)單元和電壓檢測(cè)單元;檢測(cè)單元與電池管理系統(tǒng)BMS連接。本實(shí)用新型的每個(gè)電池模組均通過電池艙安裝在汽車上,
電池包分隔成多個(gè)獨(dú)立的電池模組分布在汽車的不同位置,每個(gè)電池模組單獨(dú)安裝和使用,由于電池模組的尺寸遠(yuǎn)小于整個(gè)電池包,使得電池模組能夠充分利用汽車的底部空間,便于底盤的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),也能夠便于更換某一電池模組。
聲明:
“新能源汽車的分布式電池系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)