本實(shí)用新型的一種新能源汽車(chē)高壓電器盒的過(guò)載報(bào)警系統(tǒng)，包括功率信號(hào)放大電路、震蕩電路、過(guò)載報(bào)警電路、過(guò)載保護(hù)電路，功率信號(hào)放大電路連接震蕩電路，震蕩電路連接過(guò)載報(bào)警電路，過(guò)載報(bào)警電路連接過(guò)載保護(hù)電路，有效的解決了目前采用多能源控制器過(guò)載報(bào)警系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致過(guò)載時(shí)過(guò)載保護(hù)裝置反應(yīng)遲鈍，且造價(jià)高的問(wèn)題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、響應(yīng)快便于推廣應(yīng)用，模擬功率信號(hào)經(jīng)比例放大、轉(zhuǎn)換為一定頻率的方波信號(hào)，過(guò)載時(shí)方波信號(hào)一路觸發(fā)晶閘管導(dǎo)通，驅(qū)動(dòng)三極管接通報(bào)警器發(fā)聲報(bào)警，另一路經(jīng)電阻R8、電解電容C4延時(shí)3S后，驅(qū)動(dòng)過(guò)載繼電器吸合，斷開(kāi)的常閉觸點(diǎn)切斷高壓電器盒到電動(dòng)機(jī)的接線(xiàn)端的供電電源，進(jìn)行過(guò)載保護(hù)。