本實(shí)用新型公開了一種三輪電動轎車鋰電右舵動力系統(tǒng),解決了現(xiàn)有的電動轎車動力系統(tǒng)不適合右舵使用,且不具有減震和散熱功能的問題,其包括電機(jī)和減速器殼體,所述減速器殼體的一側(cè)通過螺栓固定有電機(jī),且電機(jī)的輸出端與減速器殼體內(nèi)部的一級主動齒輪軸通過聯(lián)軸器連接,減速器殼體上安裝有一級主動齒輪,減速器殼體的內(nèi)部位于一級主動齒輪軸的正下方轉(zhuǎn)動連接有二級主動齒輪軸,二級主動齒輪軸的一端安裝有與一級主動齒輪嚙合連接的一級從動齒輪,二級主動齒輪軸的另一端安裝有二級主動齒輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎,構(gòu)思巧妙,采用中心傳動的方式,不僅可以適應(yīng)左舵駕駛,也可以適應(yīng)右舵駕駛,同時(shí)具有良好的減震和散熱功能。
聲明:
“三輪電動轎車鋰電右舵動力系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)