本發(fā)明提供的基于經(jīng)驗函數(shù)和大數(shù)據(jù)的汽車
鋰電池充電動態(tài)保護(hù)系統(tǒng),本發(fā)明提供的技術(shù)方案中,通過設(shè)定的損耗經(jīng)驗函數(shù)和預(yù)設(shè)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型動態(tài)生成第一充電閾值電壓和第二充電閾值電壓,第一充電閾值電壓和第二充電閾值電壓可以根據(jù)電池自身的損耗情況來進(jìn)行調(diào)整,同時引入權(quán)重因子對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的輸出結(jié)果進(jìn)行修正,使輸出結(jié)果可以動態(tài)貼合每個電池自身實際情況,使得動態(tài)保護(hù)更加準(zhǔn)確和更具適應(yīng)性,大大提高了電池的壽命,此外,采用大數(shù)據(jù)技術(shù)對充電信息進(jìn)行收集和處理,使充電信息獲取更加便捷和有效。
聲明:
“基于經(jīng)驗函數(shù)和大數(shù)據(jù)的汽車鋰電池充電動態(tài)保護(hù)系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)