本發(fā)明一種電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試平臺(tái)中復(fù)合
儲(chǔ)能系統(tǒng)的參數(shù)匹配方法屬于電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試中復(fù)合儲(chǔ)能領(lǐng)域;包括儲(chǔ)能源總功率減去本身消耗的功率再除以?xún)?chǔ)能源總功率,得到有效功率利用率;儲(chǔ)能源總能量減去本身消耗的能量再除以?xún)?chǔ)能源總能量,得到有效能量利用率;按性能指標(biāo)勻速行駛時(shí)產(chǎn)生能量消耗得到續(xù)駛里程的約束范圍;從額外儲(chǔ)能源和蓄電池一起供應(yīng)的角度得到電機(jī)最大功率約束范圍;總需求功率減去
鋰電池最大功率,得到額外儲(chǔ)能源的功率;以有效功率利用率和有效能量利用率總和為目標(biāo)函數(shù),通過(guò)線性規(guī)劃單純形法構(gòu)成對(duì)應(yīng)的矩陣;找到約束范圍內(nèi)的最接近的整數(shù)解;本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)蓄電池和其他元件是否匹配的技術(shù)效果,達(dá)到優(yōu)化造價(jià),優(yōu)化整車(chē)性能的目的。
聲明:
“電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試平臺(tái)中復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)的參數(shù)匹配方法” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)