本實(shí)用新型公開(kāi)一種電動(dòng)汽車(chē)電池安裝結(jié)構(gòu),包括
碳纖維板外殼和緩沖導(dǎo)熱內(nèi)殼,所述緩沖導(dǎo)熱內(nèi)殼側(cè)面內(nèi)壁上均勻設(shè)置有緩沖用球形凸起構(gòu)件,所述緩沖用球形凸起構(gòu)件包括半球形彈性體外殼和逆勢(shì)材料填充體,所述逆勢(shì)材料填充體設(shè)置在所述半球形彈性體外殼內(nèi);所述緩沖導(dǎo)熱內(nèi)殼底壁上均勻設(shè)置有上表面為多邊形的緩沖用柱形凸起,相鄰的兩個(gè)所述緩沖用柱形凸起的上表面位于同一個(gè)水平面,相鄰的兩個(gè)所述緩沖用柱形凸起之間設(shè)有間隙;所述緩沖導(dǎo)熱內(nèi)殼設(shè)置在所述碳纖維板外殼內(nèi)且與所述碳纖維板外殼固定連接。本實(shí)用新型抗撞擊且具有較好散熱結(jié)構(gòu),利用雙重抗撞擊結(jié)構(gòu)可以使
鋰電池在遭受多次猛烈撞擊仍能保證其使用安全。
聲明:
“電動(dòng)汽車(chē)電池安裝結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)